Présentation Lambdawan

Bonjour à tous,

Je me présente, Bertrand, 32 ans, je bosse dans l'automobile (mais pas pour Peugeot ah ah!!) et j'habite en Essonne à côté de Brétigny sur Orge.

La 01 dont je vais vous parler est un cabriolet 201, plus précisément un coupé décapotable (type C1E). C'était la voiture de mon grand père qui nous a quitté l'année dernière, je la connais depuis toujours, étant gamin on faisait pas mal de sorties et de rallyes d'anciennes avec mes grand-parents.

Je n'ai pas encore de photos récente car la voiture n'est pas chez moi, elle stationnera chez mes parents. Les photos si dessous datent de 1999.

Mon grand-père l'avait acheté à l'état d'épave dans les années 70 et un énorme boulot de restauration a été fait, la voiture ayant passé 15 ans dans un champ derrière une auberge en servant de casier à bouteilles vides...   Elle est je pense de 1930, même si, fait amusant, la CG mentionne une mise en circulation le 01/01/1929 !!! 6 mois avant le début de la prod, c'est une pré-pré série! 
Je suppose que la CG avait été perdue et que l'administration n'avait plus trace de cette voiture, ils ont du bidouiller à la préfecture une nouvelle carte grise avec cette date symbolique. Je sais pas s'il est possible de retrouver la date avec le numéro de série.

C'est donc une "phase 1" comme on dirait de nos jours, sa couleur est celle de sa sortie d'usine et elle a un phare fouilleur (j'ignore si c'était monté d'origine).
je pense que les pare-chocs tubulaires ne sont pas conformes à l'origine, ça devrait être des pare-chocs avec une lame plate non? L'intérieur est en skaï gris clair (là aussi pas sûr que ce soit conforme à l'origine).

Même si elle est globalement en très bon état il y a pleins de trucs à faire avant d'entreprendre des sorties avec. Elle roulait très souvent dans les années 80/90 et début 2000, le moteur a été en refait vers 2005 si ma mémoire est bonne, nouvelles chemises, segments, rectification culasse et ensuite elle a très peu roulé depuis.Il faut dire que le grand père vieillissant, les occasions se sont faites de plus en plus rares.

J'ai toutes les factures depuis les années 80 donc son historique est connu. Mais la dernière fois que j'ai roulé avec (été 2015) la voiture n'avançait pas, peu de puissance,
elle fumait pas mal et au démontage des bougies elles étaient complètement charbonnées, donc ça carbure pas bien.

Je pense commencer cet automne par nettoyer le carbu et les gicleurs, régler l'allumage. Vidanger tous les fluides pour repartir sur une base saine : radiateur, moteur, boite, et peut être le pont aussi? Il y aura d'autres bricoles à voir, notamment le contacteur à clé qui a un faux contact et qui rend pénible chaque sortie. Le démarreur à souvent du mal à embrayer sur la couronne, je pense qu'un démontage/nettoyage du pignon va s'imposer. J'aimerai vérifier les freins qui n'ont pas du être vérifiés depuis des lustres.

J'ai déjà lu pas mal de sujet sur ce forum, c'est top j'ai déjà appris plein de trucs, mais j'aurais sans doute pas mal besoin de vos lumières dans les mois qui viennent! 

Désolé d'avoir été un peu long, un dernier mot pour compléter le profil, nous avons aussi hérité de sa traction 11BL de 1954, que j'ai eu aussi pas mal l'occasion de rouler et qui est en parfait état. Même causes, même conséquences, elle a peu roulé ses dernières années et aura droit à ses vidanges et vérifications en règle!

Au plaisir de vous lire.

 

Bienvenue à toi jeune amateur de 01 et de 201 pour être plus précis !

Tu as donc trouvé notre forum, qui n'est rien d'autre  qu'un groupe de thérapie par la parole pour les grands malades que nous sommes. A ce jour aucun médicament pour nous soigner , et c'est tant mieux.

Les copains ne vont pas tarder à ce manifester mais ne soit pas surpris....ils sont très taquin.

Pour l'aide dont tu auras besoin, no problème.

Ta voiture est magnifique, ton grand père a fait une très belle restauration. Quel plaisir ce doit être de rouler dans une voiture de famille .

Bienvenue Lambdawan
Bravo pour ta présentation et celle de ton auto de famille.

  Bienvenu

Bravo pour ta présentation et ta voiture, je me sens un peu moins seul !!
Le phare fouilleur est une option d'origine j'en suis presque sur? tes ailes sont noires ou bleu foncé ?
L'intérieur des cabriolets étaient d'origine en velours côtelé beige par en skaï.
Par contre le liseré en limite de caisse était de la couleur des ailes et le haut des portes en skaï, si la voiture était à l'origine bleue clair, le skaï devait être bleu clair.
C'est quand même une très belle voiture
C'est bien on va commencer à faire  le poids contre les affairistes dans ce forum.
Jean-Luc

Chic ! La famille s'agrandit d'un petit nouveau  accompagné fidèlement de sa  vieille    son ancienne  !  

C'est avec grand plaisir que nous lui  disons :  

 Sois le bienvenu  parmi nous .

 Tu as une magnifique 01  et avec  tous les souvenirs qui lui sont associés ---> tu vas   ''faire des envieux  '' ! 


****  A bientôt de te lire .

Merci pour votre accueil!

Pour répondre à Babycid, les ailes sont noires et il n'y a pas de liseré sur la caisse, c'est un jeu d'ombre sur la photo.

Bonjour et bienvenue. Belle voiture et belle histoire...qui se poursuit.

Bienvenue Lambdawan à toi et ta jolie voiture de famille

Méfie toi des dates sur la carte grise car en l'absence de date exacte beaucoup de préfectures , ne connaissant que l'année, ont mis le 01/01 comme date par défaut, il y a plein de voitures du 01/01..
Tu connais beaucoup d'usines , de bureaux et de préfectures travaillant le premier janvier ? Donc certes l'année est la bonne , mais pour la date seule l'aventure peugeot et certains d'entre nous saura (ont) te la dire avec exactitude, en ayant ton numéro de série

Je te souhaite plein de plaisir à son volant, tu verras c'est génial !

Bienvenue à toi et à ta superbe voiture qui ne quitte pas la famille

babycid a écrit:

C'est bien on va commencer à faire  le poids contre les affairistes dans ce forum.

Mon cher Jean-Luc, vos Cabriolets sont en fait des Coupés décapotables.
C'est donc volontiers que la caste des Coupés d'Affaires vous accueille au sein de leur sympathique (et puissant) groupe en créant spécialement pour vous le sous-groupe des Affairistes en chapeau mou. 

N'est-ce pas plutot le contraire les cabriolets sont sortis avant les coupés sont des cabriolets au rabais!
Jean-Luc

Ouh là ! j'attends avec délectation la suite de cette joute verbale au sein du canal historique du club

Allô allô ici Tassin : ne coupé (ez **)  surtout  pas ! 

----> Je suis ( verbe suivre ! ) votre ''Affaire '' de près

** Cette annotation ?  ---> Ça c'est pour éviter d'être recalé pour entrer à l'AKA  des ''mis Fran 16''

 ! Eh oui !

Étymologiquement parlant "coupé" veut dire diminué, sans vigueur (cf: un chat coupé). Donc, par extension, un coupé ("affaires", là il y aurait aussi à dire si on continue l'exemple avec un chat, on dit d'un chat coupé qu'il lui manque ses "affaires"), est un cabriolet tout juste bon à faire des concours de beauté fréquentés par de vieilles rombières !... 

ben y manquait plus que ça !voila que les coupés vont faire la guerre aux cabriolets ,et bientot les grosses biroutes contre les petites !alors là il vat falloir agir et couper .....docteur !
bienvenu et bravo de vouloir continuer cette affaire familiale

Thiric a écrit:

Mon cher Jean-Luc, vos Cabriolets sont en fait des Coupés décapotables.
C'est donc volontiers que la caste des Coupés d'Affaires vous accueille au sein de leur sympathique (et puissant) groupe en créant spécialement pour vous le sous-groupe des Affairistes en chapeau mou. 

Eh b'e !!

Je navais pas lu , ni vu, qu'il y avait des "castes organisée en groupe sympathiques et puissant " sur notre forum.

Mais que fait le modérateur ?

Bien vu Pascal !

Il y a même ''l'idée'' (?) de mise en place de 2 sections  pour nos 01 :

Le groupe des 2 paliers  opposé à celui des  3 paliers !

Bienvenue a toi et ta belle auto,

 un de plus dans le département 
nous sommes voisins

Gil.

Bienvenue à toi Lambdawan et    pour ta présentation et la mise à jour de ton profil.

Tu nous as fait ça impeccablement et je ne regrette pas d'avoir attendu !

Tout le monde va t'aider à continuer de faire rouler ta belle 201.  

A bientôt ici et pourquoi pas aussi sur la route.

Merci Alain de reconnaitre l'incomparable suprématie technique du 3 paliers

Ce que jean-Louis a omis c'est de dire que le coffre des "affaires" n'est pas fini pour preuve un post récent
Et puis les affaires n'ont même pas les portes en bois, le bois c'est plus noble
bon j'arrête pour aujourd'hui la trêve dominicale Bon dimanche aux affairistes, et à tous les autres
Jean-Luc

Je ne relève pas les considérations bestiales du dénommé jigeduke... Chacun ici a pu apprécier l'âge des 'rombières' qui tentent de s'en prendre à mes 'Affaires' lors de ces concours d'élégance.

Mon cher ami Jean-Luc, il faut reconnaître l'antériorité du cabriolet sorti en 1929, par rapport au Coupé d'Affaires présenté en 1930. Tu as tout à fait raison sur ce point.
Et c'est parce que les ingénieurs Peugeot, si chers à Alain MMP, se sont rapidement aperçu de leur erreur dans la conception de ce Cabriolet, inondé à la première averse et dont les portes s'affaissent au premier nid de poule, qu'il ont dû parfaire leur ouvrage en le transformant en Coupé.
Mais les affairistes ne sont pas de ceux qui tirent sur l'ambulance ou dénigrent les handicapés.
Nos bras tolérants généreux et accueillants vous restent ouverts.

J'apprécie la spiritualité de vos échanges cabriolesques, cependant, il serait bon de couper court cette affaire car il s'agit ici du post de présentation de notre nouvel ami Lambdawan....  

Avec mes remerciements  

Tu vois lambdawan, ils n'arrêtent pas et toutes les occasions de plaisanter sont saisies et exploitées, à fond!!

Hello Bruno  -----> Tu as fait une très juste et judicieuse remarque :

--->  Ici  notre nouvel ami se présente à nous ... OK?   ... 
Tout à fait d'accord bien sûr !

Mais , ne l'oublions pas que :
---->   Là  nous  , nous nous (?) présentons aussi  à lui !


**** Ainsi le voilà prévenu ..... --> à ce qui l'attend !!   --->    +  +   +   ...etc ---> ==    et  !

Bruno a écrit:

 il serait bon de couper court cette affaire 

Voilà, on y revient !!! 

jigeduke a écrit:

Voilà, on y revient !!! 

Obsédé !

Tu vois Bertrand , ils sont taquins , mais c'est aussi ce qui fait le charme de notre joyeuse assemblée, loin des salons feutrés, petits fours et beaux bla-bla !
On est des potes, des amis et nous sommes efficaces, c'est notre marque de fabrique comme tu as remarqué
Si tu passes à Automedon viens me voir on en causera "en vrai"

Aller les efants, chacun dans sa chambre voiture!

Bienvenue

ma carte est datée du 0/0/1933

je prends le post en route mais que fait le modérateur

ammp moi,je fais partie de la caste grosse mascotte 

M'ssieur M'sieur j'ai rien fait y longtemps que j'ai arrêté faut pas punir !!! le moderateur est gentil, chut je faillotte
Jean-Luc

Bienvenue à toi Lambdawan et à ta belle voiture.

Il faudrait que tu fasse une rubrique pour nous relater les étapes de la remise en route que tu vas entreprendre. Je pense que nombreux seront ceux qui voudront suivre ce sujet (dont moi bien sur).

Un p'tit bonjour sur ce post,
Eh les copains c'est un cabriolet il faut le soigner pour qu'il vienne plus souvent, je me sent seul , face aux affairistes
Jean-Luc

Bienvenue !!!
Je suis passé à côté de cette belle présentation et très belle auto cause congés...
Effectivement je suis intéressé pour en savoir plus... A suivre

oui oui , en savoir plus , bien sur !!

Bonsoir bonsoir!!

Oui je compte bien vous relater prochainement cette remise en route, agrémentée de quelques photos.
Maintenant que le garage de mes parents est fait, il faut que je la rapatrie. Sans doute début novembre, j'ai hâte!

Ce weekend j'ai mis le nez dans les papiers, j'ai retrouvé une lettre de 1984 du centre de documentation Peugeot en réponse à une demande de mon grand père. Le monsieur indique que d'après son numéro de série elle serait de juin 1930, par contre il précise un type de carrosserie "TR"...
Il faudra sans doute que j'écrive au musée Peugeot pour avoir des précisions.

Lambdawan a écrit:

il précise un type de carrosserie "TR"...

Le Roadster TR, construit à seulement 316 exemplaire, ne correspond pas aux photos que tu as postées de ton auto.



Il te faut vérifier la concordance du N° de serie indiqué sur la plaque constructeur avec celui frappé sur le châssis.