Cache calandre pour l'hiverpour, protéger nos mamies du froid

Sur mon 01, a-t-il existé des caches calandre pour rouler par temps froid.

Ce week-end, j'ai 2 fais 40km et la température de l'eau n'a pas monté au dessus de 50°

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alain301 , Tu veux certainement parler du tablier de radiateur :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(La première recherche avec la fonction "Rechercher" + radiateur est gratuite pour toi. Les prochaines seront payante )
Bises à Christine.

Alain301 : 

As - tu essayé de poser un calorstat  ? ( dans ta durite allant de la sortie de la pompe en direction du radiateur )
*** Avec , impératif , un bon moteur au circuit d'eau totalement revu ! Et une pompe qui pompe réellement  bien sûr !

C'est réellement efficace ! Et ça ne perturbe rien ! ( hiver / été ? Kif kif ! )

Avec ce 'truc' tout sera bon  , ton moteur de plus aura une température  régulée stable !  --> la mécanique  préfère ça !

Seul impératif : en choisir un dont la température d'ouverture ne soit pas trop  élevée ! 

(de 75  à  85 ° environ   , température facile à contrôler car c'est gravé dessus la dite pièce . Et avec le trou de fuite en haut  ! )
Les puristes ? ---> ça :         Non merci !                   *** Mais un tablier ? Pourquoi pas ?..

Bonne idée Alain, tu les mets ou le calorstat, à l'intérieur de la durit supérieure ?

Hello Georges  :  Bon  jour   à vous tous !

Ce 'truc' de calorstat est une idée comme une autre -> une  bonne?  solution pour éviter les néfastes variations successives de T° du moteur .

Ce calorstat : choisissons en un dont son diamètre corresponde au diamètre intérieur de votre durite supérieure !

Et on l'enfile dedans le plus simplement du monde ! ( Dans le bon sens : Faites gaffe : la capsule dilatable sera du côté pompe ! )

Un calorstat *** , sur son clapet AV , comporte toujours un petit trou de 'fuite' permettant de laisser  circuler un mince filet d'eau  en permanence .
===> Ce tout petit trou doit être dirigé en HAUT .

*** Avec tous les modèles modernes du marché Auto  on trouvera très facilement le bon pour nous ! ( en fouinant bien sûr ... )
( T° mini à préférer ! Il en existe avec 70/75 ° --> Impeccable.! )

   Fin du Baratin ! 

Sur ma traction, j'ai un calorstat de 4L. Faut que je vérifie mais je pense bien que ce soit le même diamètre que sur les 01.

Pour le tablier c'était sortie de ma mémoire 

Pour le calorstat je n'y avais pas pensé, en plus j'en un sur ma 203, je vais regarder si je peux le mettre dans une durite.

oui super et si il s'envoie dans le piano en été tu vas t'en rapeller ! nous sur les voitures musée on les vires systematiquement because longtemps a l'arret pas good !!et comme vos voitures ne roulent pas tout les jours et encore moins l'hiver et que en plus je deteste que l'on denature l'origine   :tiens on dirais des hollandais avec des ancetres qui ont un demarreur electrique un alternateur et un allumage electronique  :355:

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

nous sur les voitures musée on les vires systematiquement 

moi pareil

A l'époque il y avait cela 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

cliquer sur l'image n°8 Mareuse Gonnot

AlainMMP   tu es dans le droit chemin ! Tes observations sont judicieuses et valables pour ( presque) tous ..
Surtout quant on fait  "mumuse"  avec nos 01 , pour une toute petite virée  ..de temps en temps & par un beau 

Alors  là  c'est certain (et totalement respectueux   de l'origine )  il faut les virer ces ..calo.  machin ! 

( On peut noter , quelle drôle d'idée ! que Peugeot les a installés...après nos 01 ..  )
Si ce système était valable pourquoi avoir attendu  et ne pas en avoir fait profiter nos 01 ?
On a dû présenter ça comme une sacrée bonne 'modernisation' ! ( Et un argument accrocheur de plus !! ) ====>
====> :humour: " Vous vous rendez compte MA nouvelle voiture , vous n'allez pas me croire , elle possède un G.P.S.>un CALORSTAT ! "

Mais , dans le cas d'un :geek:   qui souhaite la prendre et s'en servir par n'importe quel temps ...===>

Ce calo...machin arrange bien la mise à bonne température (régulée donc constante ) du moteur qui vous dit      !!

*** Vive la Liberté ...!   De mettre nos  OS >   mécaniques au  chaud ! 

Une autre idée puisque le ridicule ne tue pas, remplacer l'hélice 3 palmes par une petite à 2 palmes.

Oh! Alain@301 ! N'oublions jamais -~-~-~-~-> :humour:    +  :humour:.    + ......   etc

Ton (mon) idée me rends tout pâle !

Très juste l'étroit pales ...car avec ça on avance plus vite ..! 

Vous pourrez dire à juste titre :    "".....D'ailleurs les anciens avions de chasse avaient bien des 3 pales et pas des 2 ..... ""

On continue :  qui aurait une autre proposition ridicule >  rigolote ?

En voilà une ! --> Retour à la case départ :
***  ou ** ?     ---> Pour nous réchauffer pourquoi vouloir être 3  quand on peut  , en s'activant ,  dégager autant de chaleur à  2 ?

Moralité : faisons l'Amour > l'Humour :geek: . . . mais surtout pas la Guerre  ..( entre nous 2 ?  oh b'en non ! )

      !

d'accord pour les palmes ..mais le tuba on le met ou? :355:

alain301 a écrit:

Une autre idée puisque le ridicule ne tue pas, remplacer l'hélice 3 palmes par une petite à 2 palmes.

Ton idée n'est pas du tout ridicule Alain.
Félicie est équipée d'origine d'une hélice 2 pales.
Pour les fortes chaleurs de notre régions, je l'ai équipée d'une 3 pales.
Mais pour les sorties hivernales, comme elle ne chauffe pas suffisamment, je la remets en configuration d'origine.

... plus Félicie est pâle, moins elle chauffe !  

Donc à Reims, recherche d'une hélice à 2 palmes   2 pales et adaptation si besoin

... si tout le monde regarde dans ses "vieuzeries", tu risques d'avoir ça avant Reims....

alain301 a écrit:

recherche d'une hélice à ...2 pales et adaptation si besoin

Pas d'adaptation à prévoir. Les entraxes sont les mêmes.
Je pense en avoir une d'avance, je regarde ça demain...

Sinon tu peux toujours en couper une sur ta 3 pales 

Thiric a écrit:

alain301 a écrit:

recherche d'une hélice à ...2 pales et adaptation si besoin

Sinon tu peux toujours en couper une sur ta 3 pales 

   ça va tourner rond ...

Thiric a écrit:

Sinon tu peux toujours en couper une sur ta 3 pales 

Pas bête comme idée, je le fait de ce pas

Allô ? Allô ? .....                          SVP     ===>.     Ne coupez pas !      
Alain@301 je vois que tu n'aimes pas cette saison où le   est tout pâle ...
Je te propose  donc.  =====> Un autre  bon   truc pour les hivers très rudes ...  

( Avec ça ton moteur , LUI  , aura au moins  très chaud ! )

On y va ? .....    ~~~>    À la 3 ? Non!     , à la 2 ?  Encore non !   , alors à la hun >  un ?   Toujours non !
On s'arrêtera  à      --> 0 !!   ?

====>. Oui ! ===> en supprimant ***   complètement  ton ventilateur ! 
*** Et en plus tu auras facilement gagné : 1/5 de   cheval  vapeur >  ..non !      1 /5 de poulain  ( vapeur  ? )

Alors  ==>          Pour un si chouette idée   ...       ====>.                .                     tu pourrais au moins me dire   

Je te rassures Alain, je plaisantais, surtout que j'ai 130km à faire samedi, je ne touche surtout à rien.

130 km ?   Alain@301  :          Hello >    Et l'essence ?    >  tu y penses ?

Profite donc de ce trajet pour vérifier très exactement  quelle sera ta consommation .

++++->  As - tu un robinet d'origine  avec ses 2  'manivelles' ?   ( la réserve d'# 5 litres te sera très utile pour ce test ! )


Ainsi tu seras    rassuré ..           ...ou dépité !

voici quelques photos  du travail réalisé par Alain tassin pour éviter que mamie ne s'enrhume
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
le volet du milieu s'ouvre selon ses besoins  grâce à un système simple mais efficace
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

2 petites clés et un élastique
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />
pris dans les barres verticales à la hauteur voulue
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

l'ensemble est maintenu par quelques agrafes , pour plus de détail demandez directement à l'auteur" Alain tassin"
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

C'est très bien pour l'hiver
Mais une petite question, es-ce que les supports ne risque pas d'abimer le chrome de la calandre

Ces petits  'supports' sont tout simplement de simples agrafes / ressorts !

On les utilise pour tenir des clés , tournevis ...sur un panneau vertical au - dessus de l'établi .

Elles ne sont pas agressives  pour la calandre et leur forme arrondie permet un accrochage en douceur !

Prenez un tapis de caoutchouc ( non rigide ) genre mousse de 3_4 mm  que vous découperez à la forme exacte  de votre calandre .

Fixez alors ces agrafes avec une petite vis(+ 2 rondelles, 1 devant 1 derrière)  sur la périphérie de votre  'forme' caoutchouc 

Il ne vous restera plus qu'à découper une même forme dans du simili cuir noir et la coller sur la 1° base ayant des agrafes 

Ainsi les fixations seront totalement invisibles et surtout n'abîmeront rien !

***  En bas de votre protège radiateur faites le trou pour la manivelle !
***  Au milieu faites aussi une découpe afin d'obtenir un 'volet réglable' que l'on replie + ou --  en fonction de la T°
***  Ce volet sera tenu par un élastique tendu entre 2  'clés' en bois  mises entre 2 barreaux

Trés belle et intéressante réalisation.

Nous avons tous les détails nécessaires pour la réalisation.

Cet accessoire était courant à cette époque, mais je n'en ai jamais vu de proposé pour les 01.

L'ouverture du passage d'air se règle en fonction de la température extérieure. Te connaissant tu as donc fait les essais nécessaires à une utilisation optimale de cet élément. Peux tu nous en dire plus?

Belle réalisation pour un accessoire sympa !!


Edit : les deux sujets concernant les cache-nez ont été fusionnés

Et oui ! --->  Les cache - nez  >  les cache- sexe ! -->  sont très 'tendances '...actuellement !!

Nos 01 , pourtant très pudiques , pourront le porter à la vue de tous ..!

****  Vous pouvez faire la contrefaçon de celui - ci sans aucun versement de royalties !

Mon 'truc' , entièrement fermé , est  totalement efficace pendant la durée des rudes hivers .

( On peut faire la découpe centrale un peu moins longue car le reste du temps ouvert au1/3 c'est suffisant .)

*** Au moment de sa réalisation prévoyez une dizaine de 'clips' afin que votre 'manteau' plaque joliment sur votre calandre

Alain
Ta 301 tire la langue !

Hello  Georges : 

  Tu as de très bons     yeux !

Et tu as fait un très bon diagnostic ! Bravo docteur !

---> Effectivement avec ce froid soudain : elle est un peu malade ..

**** et ? Tu as deviné !   ~~~~> Elle a la langue chargée !