Les femmes à l'honneur chez Peugeot

Extrait du programme au musée Peugeot

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Dernièrement un article dans le journal Direct Matin relatait quelques informations au sujet de 

Simone Louise de Pinet de Borde des Forest


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Elle a été conductrice officielle de la marque Peugeot sur 301 et s'est particulièrement illustrée à la couse des Dames ou au Rallye de Monte Carlo en 1935
pour mémoire le sujet est traité ici :


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En voiture Simone ! … Mais qui es-tu donc « Simone » ?
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Si vous avez connu la grande époque de l’émission « Intervilles », vous pensez sans doute que l’expression « En voiture Simone » a été inventée par Guy Lux et Leon Zitrone à l’intention de Simone Garnier, leur co-animatrice.

Pas du tout. Enfin… pas tout à fait…

Cette expression fait en réalité référence à une Simone ayant une histoire remarquable mais dont le nom est peu connu : Simone Louise de Pinet de Borde des Forest qui fut l’une des premières femmes à s’illustrer dans le domaine du sport automobile et de la conduite, jusque là chasse gardée de ces messieurs.

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L’expression complète est d’ailleurs « En voiture Simone, c’est toi qui conduis, c’est moi qui klaxonne » et fait référence au fait que ladite Simone était particulièrement douée au volant et qu’il fallait klaxonner pour libérer le passage devant elle.

Pourtant, dans la majorité des cas, on emploie cette expression à l’envers : »En voiture Simone, c’est moi qui conduis, c’est toi qui klaxonne ».
Cette déformation est, cette fois ci, bel et bien due à l’émission Intervilles : Guy Lux l’employait pour évoquer le fait que Simone Garnier, qui jouait le rôle d’arbitre, avait le dernier mot tandis que lui n’était là que pour driver une équipe.
Je sais pas si je suis bien claire là…

Bref, revenons à Simone :
Elle a seulement 19 ans quand elle passe et obtient son permis de conduire en 1929 ce qui fait d’elle une des premières femmes à obtenir le précieux sésame.

Dès l’année suivante, elle s’essaye à la course automobile avec un copilote plutôt surprenant ; sa maman !

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Retracer l’ensemble des récompenses qu’obtint Simone Pinet de Borde serait fastidieux mais on pourra retenir l’année 1937, où avec Odette Siko, Hellé Nice et Claire Descollas, elle effectue des essais de vitesse à Montlhéry,  et bat 25 records du monde, dont certains tiennent encore de nos jours

Elle courra sur circuit jusqu’en 1957, sans avoir le moindre accident, forçant le respect de ses pairs masculin dont Fangio qui – dit on – avait beaucoup d’admiration pour la dame.

Petit rappel de l'état d'esprit des hommes concernant les femmes au volant 

Dans un article paru au début du siècle un auteur débattait du thème : « Pourquoi les femmes ne savent pas conduire les automobiles. »
L'article affirme que les femmes de nature distraites seraient bien trop occupées à regarder le paysage de par leur absence totale de pouvoir de concentration. Il termine par ces mots : « Ne montez jamais dans une voiture conduite par une chauffeuse qui est incapable d'écouter une histoire jusqu'au bout. Les qualités indispensables, nous voulons dire : le courage, le sang-froid, la prudence, la vigilance, et enfin la connaissance approfondie de la mécanique, sont des vertus qui ne s'acquièrent qu'au prix d'un long apprentissage et d'un certain nombre d'accidents. »
En 1923, les choses n'avaient que peu évoluées. Une conférence donnée par un avocat de la Cour titrait: « Doit-on laisser les femmes conduire les automobiles ?  En 1921, 600 femmes possédaient leur permis de conduire en 1925 elles étaient plus de 6000. Il reconnaît que certaines conduisent fort bien mais que parfois, dans des moments difficiles, d'autres perdaient la tête ! »


Et pour illustrer les événements ce sermon, du haut de sa chaire, du curé de mon village qui ayant appris qu'une femme conduisait la première automobile présente dans le bourg s'exclama !
" Si maintenant les femmes conduisent les automobiles, alors, où allons nous !!!"

Mais alors,notre ami Alain Tassin a du piloter avec elle?    

 Mr. Polo  pour votre rappel à l'ordre !!

Oh Oui j'l'ai bien connue dans mon jeune temps ..! --> bon temps ? ->  -->  celui où JE  tenais le manche >    le volant  ...


Si je me souviens bien  ce devait être au début du siècle .....dernier ?

*** À propos comment s'appelait - elle cette brave  '' chauffeuse/ chauffeur .''...?       --> Si ...si ...si machin ?

Vous savez les souris perdent parfois la tête à cause d'un petit bout de  qu ...->>   oh ! Erreur manifeste ..._ voir au chapitre HUMOUR ?

Je recommence  ~~~>  Vous savez bien  " que les vieux comme moi conduisent mal et se mélangent parfois les pédales ..!? "

oui ....tout est beau.......bon ça....!!!!

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Il y avait une certaine marque qui disait: "les conducteurs de cette marque ne peuvent pas être méchants" moi je dis:
les  Madames Peugeot ne peuvent qu'être belles ! 


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La première illustration choisie par l'Aventure Peugeot pour "La Femme et l'automobile Peugeot" a dû en faire réagir quelques-unes.
Utiliser le stéréotype de la femme "qui nettoie et fait briller" n'est pas très délicat,
Quant à la seconde illustration : c'est la femme "objet", ce qui n'est pas plus élégant.

En 1930, une 201 Conduite intérieure 'série' coûtait 19.800 F et en finition 'équipement luxe' 21.000 F.
- La durée mensuelle moyenne de travail était de 205 heures
- Un ouvrier 1° Catégorie gagnait de 3,30 F à 4 F ((Manoeuvres, ouvriers spécialisés et professionnels ordinaires). Salaire mensuel entre 675 et 820 F.
- Un ouvrier 2° catégorie gagnait 4 F à 4,25 F (Professionnels supérieurs). Salaire mensuel entre 820 et 875 F.

À votre avis, quel était le salaire horaire d'une ouvrière, "...suivant les aptitudes de l'intéressée..." ?

j'aime l'attitude du chauffeur rangé dans le spider
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Thiric a écrit:

À votre avis, quel était le salaire horaire d'une ouvrière, "...suivant les aptitudes de l'intéressée..." ?

Je dirais entre 450 et 600F

Citation :

Thiric a écrit:

À votre avis, quel était le salaire horaire d'une ouvrière, "...suivant les aptitudes de l'intéressée..." ?

 

OULALA!!! ça risque de déraper!!.......

oui je crois aussi......a suivre donc !!!!

çelà dépendait s'il elle avait une conduite intérieure !  

ppf63 a écrit:

OULALA!!! ça risque de déraper!!.......

Ce sont textuellement les termes utilisés par le Directeur Administratif des Usines du Doubs, dans une lettre adressée le 13 mai 1930, en réponse à une demande d'emploi.
J'étais certains que des esprits mal pensant allaient interpréter ces mots  "...suivant les aptitudes de l'intéressée..."   

Le salaire horaire d'une ouvrière, suivant les aptitudes de l'intéressée, variait de 2 F à 2,80 F.

Cette réponse à candidature est riche d'informations sur les conditions de travail et les avancées sociales dont bénéficiaient les salariés Peugeot.

pour illustrer les propos de rémy:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Sujet: Re: Les femmes à l'honneur chez Peugeot    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dim 24 Jan - 13:56	[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] les femmes embellissent nos voitures ....ou le contraire ?

une vieille photo de famille[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]" />

les conditions chez peugeot furent bien meilleur que dans la plupart des entreprises allentours et meme nationales ;la raison en fut le paternalisme (meme si certain pensent le contraire) et les familles ici en ont encore la memoire vive ,et je me pauserai toujours en defenseur de cette epoque car les ecrits sont tres nombreux ici dans les livres regionaux ,les receuils de temoignage etc ... 
aujourd'hui il en vat tout autrement et il n'y a plus rien a defendre ;l'economie lamine les hommes  qui travaillent ,le travail etant l'association d'une utilisation du cerveau et des mains chez une meme personne ...... et elle permet a ceux qui trafiquent de s'en sortir ;
un armand peugeot honnete visionaire ingenieur et courageux pourrait il s'en sortir aujourd'hui sur ces seuls criteres ????

Je suis d'accord avec toi Alain , le fric avant tout 

le monde du travail  avec la mondialisation  n'a toujours  rien compris,on cherche toujours à faire baisser les coût de production sur le dos  des employés alors qu'il faudrait faire le contraire bien mieux payer les ouvriers pour leur donner du pouvoir d'achat  et ainsi relancer  l'économie et tant pis pour l'inflation ce sera un moindre mal. mais ces pensées n'engagent que moi

   à tous les gens lucides ..!

Et oui   ici ON  touche le 'nœud'  du problème !

Problème que certaines grosses têtes ( encartées..d'un côté ou de l'AUTRE )   nous disent , EUX ,  savoir et pouvoir résoudre !

==> LE FRIC !  et la  ren..ta..bilité qui va avec !

Pour les zotos mobiles , comme pour beaucoup d'autres choses , vive la Chine > le chinage !


*** Quand je 'chine'... dans les marchés aux puces , c'est en passant BEAUCOUP d'heures de boulot pour bien PEU de pognon !
:humour: ( lecture ? --> 2° degré ! )

et vive le troc

Je connaissais un magasin ..? Appelé  : 

==> Le troc de l'île ..    

==> le troc de Lille ?  C'est pour les petits gars du Nord !


Mais  le troc de Chine ?..    c'est un peu loin pour nous tous , surtout SI l'on y va en 01 !!  ...  ET en plus en rodage !!
( oh mon Dieu , :humour: rodage  des sous   papes ?  Qu'est ce ?)

( Cependant les chinois.. des clients ?  ...alors là  île ..ent   en ont ! )
( Et nos pro boursicoteurs  eux seuls  s'en. frottent les mains  >  encaissent les €€€ ..! )


###   Vive  les femmes * euses  *... ' retrouvailles en investissements financiers '. !!!       .....de + en + !!

* * ?    Référence au titre  ' les femmes à l'homme >  à l'honneur '  :nana:

Thiric a écrit:

une lettre adressée le 13 mai 1930, en réponse à une demande d'emploi.

Quelques-uns d'entre vous ont souhaité pouvoir lire cette lettre signée du Directeur Administratif.
La première page de ce document, exposée trop longtemps à la lumière, est délavée. Une modification d'aspect a été nécessaire pour la rendre lisible.

L'employeur proposait, bien avant la création du système de Sécurité Social (1945), une Caisse de Secours avec soins de maladie gratuits et prise en charge de 85% des frais pharmaceutiques.
Des repas libres ou en pension, des dortoirs et hôtels etc (tout ceci avec retenu sur le salaire).
Mais déjà, en 1930, on ne vous embauchait pas si vous aviez plus de 50 ans ...

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Superbe document!

Nourri, logé .....blanchi??

 pour ce document exceptionnel. Je n'ose te demander par quel moyen tu en es devenu l'heureux possesseur ?

Hello  hello  Mr . Rémy :   vous avez certainement dû sauter une page !

Il faut chercher la réponse à ta très interessante question  dans ?  ~-~-~-~->

~-~-~-~-~->  Les  poubelles de l'histoire  >  les cartons oubliés ** et posés au sol par des 'vendeurs ' ( qui sont souvent des particuliers ) durant nos bourses .

** Oubliés ? Non ! Simplement ''ils'' en oublient leur valeur !

Chic pour nous tous , et       pour l'œil avisé de Jean Louis !

ppf63 a écrit:

Nourri, logé .....blanchi??

Oui, mais pas gratos !

:Très beau témoignage sur la vie des salariés et de la société peugeot

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pour ceux et ( celles ) qui ne connaissent pas la vidéo histoire de Renault et peugeot


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La superbe photo en noir et blanc postée par Rémy et montrant une jeune élégante des années 30 devant un coupé 201 est une photo d'époque bien sûr mais de NOTRE époque. La plaque d'immatriculation est reconnaissable et la voiture appartient à un membre (évidemment éminent) du Club 01. Je pense que le cliché date de 2010 lors des 200 ans de Peugeot.

Alain 
J'ai remarqué que tu interviens presque exclusivement dans les sujets où il est question de femmes... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] avant ou après elles n'ont rien perdu de leur charme 

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surtout quand elles mettent leurs petites mains dans la mécanique

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a oui je vois......
les voitures .....et les femmes....!!!!!
c'est bon pour le moral..et la santé..

Mairesse a écrit:

a oui je vois......
les voitures .....et les femmes....!!!!!
c'est bon pour le moral..et la santé..

.... et le porte monnaie ....   :355: :355:

chérie tu te souviens quand on avait une vieille 201 pourrie et une chambrette délabrée avec une TSF déglinguée?
et toi tu était jeune , belle et fraîche...... comme je regrette le bon vieux temps !

-Eh bien ! t'as qu'as prendre une jeunette sautillante ! 
 moi je m'occupe du reste et  tu te retrouveras avec une vieille 201 pourrie, une chambrette délabrée et une Tsf déglinguée !!!!!!!

Une autre photo ancienne

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on sent le vécu

Alain, vous êtes SUPERBES!!  

Bien le bonjour à Madame.

La dernière dame à Rémy :   :nana:

Que fait- elle ?

Si elle souhaite sauter le  pas   > le pont ?


C'est derrière :humour: qu'il faut qu'elle lève  la  jambe >  l'enjambe ce pont ! 

Pour lui faire plaisir nous avons plusieurs combinaisons ( de 4/20 jusqu'à 23 'deniers'=voir 'bas' ) afin qu'elle ne s'enrhume pas !

Alain 301 
Ta photo semble presque irréelle. On dirait deux époques qui se superposent : au fond fin 19 eme début 20 eme et devant les années 30.
 Même l'uniforme des soldats semble dater de la première guerre
le cachet de la poste indique Le havre ? Ingouville 242 habitants ?

après recherches : photo montage photo de 1907 Alain tu es grillé c'était la pièce fournie pour justifier les trimestres pour la retraite ?  :355:


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