J'ai craqué pour une 4o4 ..

Tu as vernis directement sur ta base mat?? et les 6 couches de vernis les unes apres les autres et tu as n'as pas de poussiere??? ben bravo 

LION PEUGEOT a écrit:

ICI au club/forum 01, vous êtes vraiment fort !!!!

Je vous exprime ici mon plus profond respect car je ne sais pas si je serais capable d'en faire autant du faît que je n'ose même pas essayer !

BRAVO ! Ce BRAVO s'adresse à Gamak dont c'est le post mais également à tous ceux qui font ce travail de restauration en profondeur, à ceux dont ce n'est pas le metier mais dont la passion leur permet de tenter et de reussir de telles prouesse.

Chapeau bas Messieurs et Dames (pour le cas où) !

Olivier.

... c'est vrai qu'il y a au Club 01 quelques passionnés qui font "très fort", mais Gamak est quand même celui qui touche à tout avec le plus de réussite !

Un jour qu'il avait besoin d'une pièce de transmission pour son "piticamion" (SG2)  et comme il y avait une épave au fond d'un bois à coté de chez moi, je l'ai emmené sur les lieux par un matin de février... 
Bien entendu, la bête dormant là depuis plus de 25 ans,tous les boulons étaient grippés, bouffés, indesserrables à la cléf !  
Il a alors pris sa visseuse sans fil, un foret de 5 et s'est allongé sous le camion, dans les feuilles humides, pendant presque une heure pour diminuer leur diamètre et enfin pouvoir les casser avec un petit burin.
Je suis certain que moi, même à l'établi avec un bon étau, j'aurais flingué 10 forets et aurais fini par tout mettre à la poubelle... lui pas !

C'est pour nous un super souvenir 

C'est ce qui distingue les mordus des autres!
A coeur vaillant, rien d'impossible!

Oui, en effet un souvenir génial et une super équipée malgré la pluie   !

Ensuite à la maison j'ai coupé le tube de transmission, récupéré le cardan et ressoudé sur le mien après changement du croisillon par un neuf ! Et ça tient très bien après des milliers de km !



Philou, oui vernis dès que la base est sèche, environ 30 minutes
Comme j'ai opté pour la peinture à la maison ( le garage qui me loue sa cabine était fermé cause covid) j'ai eu quelques pétouilles qui sont parties au polissage ( 1500, puis 2500 et 5000 à l'eau) ensuite polissage machine pâte 3M verte et puis jaune, le résultat est bluffant mais la polisseuse tire bien dans les bras...





Bruno, est ce que je vais vraiment te surprendre si je te dis que je vais en plus l'équiper de la clim ? Car c'est un défaut de la voiture, en été il fait bien chaud dedans ..
J'ai commandé l'évaporateur style vintage aux etats unis, il est en route  

Bonjour j ai solutionné la clim 

Combien de temps a tout repolire a l'eau et a la machine???

Tout simplement, pour ceçi

Bravo Président !
t'es un pro !

Merci les copains !
vous me gènez, je ne suis pas un pro de la peinture, je fais juste de mon mieux avec ce que j'ai appris à droite et à gauche !!

En ce qui concerne le ponçage c'est en gros 2 heures par passe donc 5X la punition ....comme je m'arrête car c'est assez chi..à faire je ne fais jamais 2 heures d'affilée
Michel on ne voit pas ta photo, moi aussi en attendant j'ai une solution bien fraiche :

Ben oui ,tu merites ton p'tit rosée entre chaque pose mais fait gaffe quand meme a la fin de pas confondre le papier de 50 avec le 5000  :355: :355:

je ne voulais pas le dire, c'est pour cela que je n arrive pas à poncer en ligne droite, comme tu vois

J'ai pas mal avancé sur le coupé , j'en suis au remontage des finitions !



Les clignotants avant copies de Carello modèle 63 ne sont pas trop mal, je suis content !!
Je me suis même permis une liberté pour l'éclairage du coffre, d'origine c'est ridicule et juste aveuglant , maintenant on n'aura plus besoin de lampe de poche !

Tu vas pouvoir ouvrir une boite de nuit :355:

Olivier.

Oui ,c'est vrai que cette ambiance évoque les nuits festives, je vois que tu connais ça, Olivier !

Voilà, encore quelques détails à peaufiner mais c'est ok à 98%, je dois encore me finir le petit vide poches sur le tunnel de boite

Elle est vraiment jolie ta voiture ,tres bien reussie ,Bravo

Merci Philou !!

C'est pas tous les jours qu'on trouve une belle bagnole comme ça abandonnée dans un champ !

SUPER BELLE Jean-Marc, si tu la fais homologuée, tu pourras aller sur la route !   

Ils ont de drôle de moissonneuse par chez toi !

Magnifique .

Merci les copains, j'ai même du attendre le passage du tracteur qui ramassait les balles de foin, c'est le premier à m'avoir dit de loin qu'il aimait la voiture !

@ Bruno chez certains c'est des camions dans les bois, chez nous ce sont des 404, j'avais même trouvé une 601 dans les vignes

Petit tour aujourd'hui, histoire de tester la voiture, les cercles concentriques autour de chez moi s'agrandissent

Cette fois je lui ai montré des vaches et une chapelle dans le vignoble

Magnifique ta 404
La ligne est superbe et j'adore la couleur. Je préfère les première séries avec les clignos ronds à l'avant.

Aaaah  ,t'as finis d'labouré t'es rentré a la ferme et pis t'as été voir les vaches  :355: :355: :355:

alain tassin a écrit:

Avoir ( discrètement ) quelques bourrins en réserve sous le capot _ et sous le pied_ même si l'on ne s'en sert pas souvent ...

Ça me rappelle un 'fou ?..' avec :geek: une 504? 404? 304? ....Non ! avec une 3 sans un je crois ! ( par contre aucune boîte 5 de dénichée ! )

ah!

Gamak a écrit:

J'ai commandé l'évaporateur style vintage aux etats unis, il est en route  

Fais gaffe avec les trucs ricains .... chez eux c'est souvent le châssis qui est au positif ... alors que nous c'est à la masse.

C'est plutôt les britons qui font tout à l'envers ,ici no problemo, c'est posé et fonctionnel, la poulie d'entrainement est prête pour la modification, normalement je pose le système de compresseur et les tubes cet hiver, tout le matériel est là, il n'y a plus qu'à trouver le temps ...
Entretemps j'ai monté un capteur Hall sur l'allumeur, des rétros Cipa Talbot, les originaux moins en accord avec ce que je recherche

Sur ma 1930 le +  de la batterie va au châssis ... et un collègue avait une ricaine de 1974 c'était pareil .... j'ai supposé que c'était standardisé chez eux .

Ils sont peut être devenus "normaux" au niveau des électrons quoique restés en mesures impériales pour la visserie..
Ca me rappelle un pote tout fier de ramener un souvenir à sa douce lors d'un voyage aux states , dans les années 90.
Au moment de brancher le masseur de l'espace acheté à prix d'or dans une boutique high tech de Miami on a eu droit à un flash et un petit nuage : 110 V  Je ne te dis pas le regard assassin de sa femme , un grand moment de solitude pour mon pote ....

Comme on m'a dit que le printemps arrivait (c'est marqué sur la calendrier) j'ai repris un peu le travail du week end sur la 404 avec la fabrication d'un support pour le compresseur de clim







Une fois monté et réglé ça donne ça :





Hier fabrication d'un nouveau support de batterie (eh oui le compresseur a pris sa place) - 6 heures de taf tout de même en incluant la peinture -

cet après-midi (juste après le petit dej' ) je le monte et ça le fait !








Au final après rallongement des câbles de batterie on dirait presque que c'est d'origine, et c'est le but  

beau travail et bien propre.

Olivier.

ça devient vite la crise du logement, en comparaison si on lève le capot d'une 403, on se dit qu'il manque des trucs. 

Merci Olivier
Eh oui Michel c'est le problème de l'injection qui prend de la place, du coup je ne pourrai pas mettre le compresseur Eaton, pas grave , je le mettrai sur une autre voiture

Les 404 US avaient la clim mais c'était une version carburateur boitoto  et le côté gauche supérieur était libre ..

J"avais pensé migrer la batterie dans le coffre mais Claudia a besoin de place pour les valoches     et comme ça j'ai tout de même moins de travail !

jolie voiture

Dernière folie j'ai trouvé de rarissimes roues Robergel d'époque à un prix correct avec leur non moins rare enjoliveur central.
Mon sang n'a fait qu'un tour et plutôt de les louper j'ai fait un aller-retour maison-Lille dans l'après-midi

De nombreuse heures de travail en perspective mais elles sont là !
en effet j'ai regretté longtemps d'avoir vendu celles du cabriolet, celle-là je ne les revendrai pas ( ce seront mes héritières qui le feront-ou pas )  la photo de l'annonce:



Dérouillage par électrolyse:



création d'une "équilibreuse" car je vais dégripper chaque rayon un à un pour pouvoir les remettre au couple et redresser le voile éventuel:



Bref encore quelques heures de plaisir en perspective , j'ai reçu une dizaine de rayons neufs sur mesure pour remplacer les cassés et une centaine de mamelons me viennent d'Allemagne pour remplacer les plus malades !

Les enjoliveurs sont déjà chromagés

...ça bouillonne bien dis donc !!!

Tu utilises quoi comme source électrique ?

Une batterie 12 V 80A que je mets en route 10-15 mn jusqu'à ce qu'elle chute à 10 V. Ensuite je la mets en charge rapide , c'est une batterie à 30 balles achetée à la casse , si elle est cuite après ce n'est pas grave .. Mais elle est encore toujours vivante à ce jour et tient la charge 
 
une roue : 6 sessions de bubulles et on la sort, la peinture et la rouille ont dégagé.

J'utilise cette technique because j'ai déjà grillé une alim d'ordi modifiée et un chargeur de batterie , là ça marche à merveille !

Avec le chargeur de batterie c'est bien plus calme et il chauffe malgré le ventilo d'ordinateur en plus ...