Manivelle lève-vitre de 201 1931

Lors du rassemblement de Falaise, le propriétaire d'une 01 'grosse cylindrée sans toit', m'a fait remarquer, et avec force railleries, que les manivelles des lève-vitres de Félicie ne correspondent pas au modèle d'origine...  

En voici les photos :
  

Qui peut apporter des précisions sur les affirmations gratuites de cet Ayatollah et sur la forme exacte de ces manivelles ?
Si celles d'origine sont réellement différentes, des photos sont les bienvenues.

pas plus que le double allumage

Thiric a écrit:

Lors du rassemblement de Falaise, le propriétaire d'une 01 'grosse cylindrée sans toit', m'a fait remarquer, et avec force railleries...

 ...les affirmations gratuites de cet Ayatollah 

    tu as l'air agacé mon cher Thiric ... en tout cas, tes propos me semblent quelque peu abrupts ??

Ce n'est pourtant pas ton style habituel !

De plus, je ne me souviens pas avoir vu de "grosse cylindrée (601, voire 401) sans toit" à Falaise !  

Bruno62 a écrit:

je ne me souviens pas avoir vu de "grosse cylindrée (601, voire 401) sans toit" à Falaise !  

Pour un modeste propriétaire de 201, tout véhicule dépassant 1122 cc entre dans la catégorie 'grosse cylindrée' 
Mon Ami, propriétaire de cette 'sans toit', s'est immédiatement reconnu et bien compris que mes propos sont sur le ton de la plaisanterie :355:

Thiric a écrit:

Mon Ami, propriétaire de cette 'sans toit', s'est immédiatement reconnu et bien compris que mes propos sont sur le ton de la plaisanterie :355:

... OUF !! tu m'as fait peur !   

Ca m'étonnait tellement de ta part ! 

  C'est AMMP qui va être content... on passe maintenant aux GRÔsses cylindrées ...

Avant que ça tourne au vinaigre, et en tant que "fromager-conservateur" je peux certifier que le seul modèle agréé et déposé au pavillon de Sèvres est le suivant :



que l' on retrouve ici:



Mais, dans le doute (ou parce qu' on peut pas faire autrement ), il y a d' autres modèles qui lèvent les vitres pareil :





PS: Le modèle en bas à gauche est une refabrication R...L

Le conservateur en CHEF du musée de la 201 utilitaire a écrit:

je peux certifier que le seul modèle agréé et déposé au pavillon de Sèvres est le suivant :

Ouf ! Me voici rassuré sur l'authenticité de Félicie.
L'ayatollah en grosse cylindrée prétendait que mes manivelles avaient perdu la boule :



Il semble toutefois qu'en 1929 et peut-être 1930, des manivelles étaient équipées de cette boule (Evangile selon Saint Jean-Luc)

Thiric a écrit:

L'ayatollah en grosse cylindrée prétendait que mes manivelles avaient perdu la boule :

Bas les masques : L'ayatollah en grosse cylindrée n'est autre que moi     et d'ailleurs, il me semble que "notre expert 201" en la personne de JG (dont je tairai le nom en entier... :geek: ) semblait me rejoindre.
Je pensai que les 201 "anciennes" (d'avant 34 ) n'étaient pas équipées de manivelles avec poignées mobiles "modernes" mais simplement fixe comme celles en photo fournie par le spécialiste 201 non nommé ci dessus  :geek:

herve59 a écrit:

d'ailleurs, il me semble que "notre expert 201" en la personne de JG (dont je tairai le nom en entier... :geek: ) semblait me rejoindre.

Cet expert, enfin... c'est ce qu'il se prétend, ne serait donc pas fiable  :355:

 ET BIEN !je vois que l'ambiance s"echauffe sans mon mauvais caractere !!cooool !

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

 ET BIEN !je vois que l'ambiance s"echauffe sans mon mauvais caractere !!cooool !

Alain, ne prend pas nos remarques au 1ier degré. C'est de  l'humour
On ne va pas se disputer pour une simple manivelle... d'ailleurs Titi pour ne pas faire d'impair a installé 2 modèles différents sur sa 201 : pour ne pas faire d'impair... :geek:

Bon tant pis pour les grosses cylindrées 

Ce JG autoproclamé "expert" qu n'est représenté que par moi-même (tout autre personne ne serait que pâle copie), va encore délivrer LA vérité:
La seule mission d' une manivelle lève-vitre est de faire passer une vitre latérale (en général) d' un point bas dit "position aération" ou "position courant d' air" à un point haut dit "position chauffage" et vice-versa. Quoi qu'il en soit, d' après toutes les expérimentations faites en soufflerie, la forme n' a que peu d' influence sur la vitesse du véhicule.
Donc, en conclusion, les grosses cylindrées n' iront pas plus vite (cependant la présence ou non de marche pieds est un facteur pouvant entraîner une surchauffe du moteur), par contre pour les petites cylindrées à usage médical, le problème se situe plus juste devant le volant...

Et voilà un problème de soulevé ! Celui du lève '- vitre !


Bof ! A propos dans quel sens faut - il la tourner cette fameuse manivelle ( d'origine ?) pour ouvrir la ... Discussion ..?

On va à droite ou à gauche ?  ( aucune politique SVP ! )

En parlant de manivelle leve vitres articulée avec boule en buis Jean Claude a eu l'occasion de tester celles-ci sur ma voiture : JC 1 / manivelle 0

ce sont des vraies m... qui cassent comme du verre , même en les laissant tomber de pas bien haut ou en les faisant travailler normalement!
Au point qu'aux places arrière j'en ai mis des courtes(comme il faut), coulées d'une pièce

  je confirme...Hélas ... et il faut que j'en trouve une pour remplacer ... qui ne soit pas de la M...

Gamak a écrit:

JC 1 / manivelle 0

La loi  : Le passager à titre gratuit est responsable des dommages qu'il occasionne au véhicule.
Il est tenu d'indemniser le propriétaire. 

Gamak a écrit:

manivelle leve vitres articulée avec boule en buis

À ne jamais monter. De par leur conception, ces manivelles ne fonctionnent correctement que le Dimanche des Rameaux 

Non Jean Claude ne fais rien, j'ai un plan B  il est hors de question que tu m'indemnises de quelque manière que ce soit, pas de ça entre nous !