Mise en conformité de la signalisation

Bonjour

Hier en fin d'après midi ,j'ai sorti ma Titine pour la faire tourner un peut.Une élégante gendarmette qui m'avait vue arrivée en excès de vitesse 45 km heure pour 90 autorisés.Comme je vous l'écrivez cette gendarmette qui doit prendre ses sous vêtement chez gros paquebot et non pas chez petit bateau ,a essayée de me prendre en défaut ,après plusieurs minutes de palabres ,elle m'a annoncée que ma signalisation n'était pas aux normes ,vu que je n'ai qu'un éclairage à l'arrière  pour les stop.L'eclairage lui se trouvant de chaques cotés de la plaque d'immatriculation .
Pas légal m'a t'elle dit ?
Si elle me rencontre encore comme çà c'est la prune pour défaut de signalisation ??
Que pensez vous est ce que je dois installer deux feux à l'arrière ?

Merci pour votre réponse

Phil

Mais non, laisses lui te mettre la prune, et invite là devant un juge pour en discuter à 3 !!

Perso, j'ai tout gardé comme à l'origine, et ça roule, enfin ça éclaire!

PHIL GLORIEUX a écrit:

1) Pas légal m'a t'elle dit ?
2) Que pensez vous est ce que je dois installer deux feux à l'arrière ?

1) Pour rappel : un véhicule doit être conforme au Code de la Route tel que défini à la date de sa première mise en circulation.
Un sujet intéressant à lire : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour le cas du feu stop, c'est l'Instruction technique du Ministère des Transports du 30.6.1995 concernant les véhicules d'avant le 1.1.1956 qui s'applique :
Eclairage
- feu(x) rouge(s) arrière (présence d'un seul feu admise),
- feu(x) stop (présence d'un seul feu admise).

2) Pour la sécurité, il vaut mieux en installer un second.

   Pourquoi Phil , c'est une marchande de fruits , pour te vendre une prune....
Tu as la réponse par Tiric

En effet elle n'a pas raison sur le fond car elle ne connaît visiblement pas les textes de lois appliqués aux anciennes

Tout comme le conducteur qui te suit et ne saura pas que le lumignon qui s'éclaire vaguement dans ta plaque veut dire : je freine !!!

pareil pour celui qui te verra tendre le bras pour indiquer ton changement de direction croira que tu veux le laisser passer (c'est arrivé à Bruno   )
Donc certes l'origine oui , mais la prudence et le roulage avec des voitures modernes et des conducteurs "modernes" m'ont fait installer des feux clairement lisibles pour le conducteur lambda...

Et même pas un agent zélé ne pourra rouscailler, tant que je n'ouvre pas le chasse poules

Tout est déjà dit. On n'est pas en infraction, mais la signalisation n'est pas sécuritaire...

En général, des clignotants ont déjà été ajoutés à nos mamies dans les années 30 ou 40, ce qui explique pourquoi le modèle de feu et leur positionnement diffèrent d'un véhicule à l'autre. Ces feux clignotants incorporent une veilleuse de nuit, ce qui améliore la visibilité de nuit.

Personnellement, j'ai profité de la réfection complète du circuit électrique pour :

   - remplacer le porte-ampoule intégré dans les feux d'aile avant par un modèle pour ampoule à 2 filaments. J'ai ainsi le rappel avant des clignotants en plus de la veilleuse/feu de position;

    - modifier les 2 porte-ampoule de la plaque arrière (stop à droite, feu de nuit à gauche) avec des culots pour ampoule à 2 filaments. J'ai ainsi 2 feux stop et 2 feux rouges de nuit.

RESULTAT : Le changement de direction est correctement signalé, idem pour la visibilité de nuit (je ne parle pas de brouillard !), mais je reconnais que la signalisation du freinage reste un peu faiblarde ou déroutante pour nos concitoyens non avertis.

Si tu ne veux pas rajouter des feux il faut à minima avoir la copie officielle du texte dans la voiture.
 C'est plus simple que de discuter devant le juge et plus efficace pour ne pas partir avec la prune.

Moi j'ai rajouté des feux anciens( modifiés avec des lampes de 21w ) pour qu'on ne puisse pas mettre en cause la sécurité ou évoquer un une signalisation faible.
Je n'ai pas envie de discuter devant ma voiture amochée!