La 201 utilitaire de FIC

/*************************** DE L'ANCIEN FORUM************************************/
Posté le 20/12/2009 23:34:09


Bonjour à tous

ouverture d'une rubrique dédiée aux utilitaires , Fic a un petit souci d'identification de sa 201:

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lolo


Posté le 21/12/2009 18:35:17


D'après le capot et l'inclinaison du pare brise, on pourrait croire à un utilitaire 201 M, mais les roues pleines à l'avant en disent autre chose.

Après avoir un petit peu fouiné sur internet, il s'agirait bien
d'une 201 M fourgonnette, ci joint un lien vers le même utilitaire.

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Le numéro de châssis doit normalement être compris entre 530001 et 546662 (année 1936 ou 1937)

--Message edité par gamak le 2009-12-22 08:28:55--


fic

Posté le 22/12/2009 16:26:05


Effectivement pour le numero de serie;car il s'agit du 540268, datant du 30/04/1937.
Pour la porte arriére, il sagit d'une ouverture "style porte arriére d'une remorque", c'est-a-dire charniére sur l'horizontale, qui une fois ouverte, est à bloqué avec une chaine de chaque coté.
Ne prenant pas la totalité de l'ouverture.

Pour les roues avant (arriére pas d'origine), je pense qu'elles sont d'origine mais pas certain.

Es ce que quelqu'un aurait le meme modéle en sa possesion ?

lolo


Posté le 24/12/2009 12:01:06


Je sais qu'une personne en a acheté une (peu être une boulangère), du coin de Chateaumeillant (18). Le monsieur vendait une berline (que j'ai acheté) et il a aussi vendu sa fourgonnette peu de temps après...


fdb201
Messages postés : 248
Posté le 05/01/2010 00:56:17

Salut, il y a en une à vendre dans gazoline (4000 euros) dans un très bon état d'origine. Celle dont tu parles c'était vendu moins cher mais les bois étaient bien conservé. J'ai récemment fait l'acquisition d'un modèle similaire en boulangère et non en fourgon. Je possède également un fourgon 201DL avec motorisation 7cv au lieu des 8cv des 201M mais celui-ci les bois sont malade.


--Message edité par fdb201 le 2010-01-08 01:57:20--

francois
fic


Posté le 12/01/2010 20:22:34

Salut, fdb201
Je t'ai envoyé un message privé en esperant que tu puisses m'envoyer des photos de tes vehicules, afin de les comparer au mien.
merci d'avance.

Je suis egalement à la recherche de 2 jantes (jantes pleines, si bien d'origine).

fdb201
Messages postés : 248
Posté le 14/01/2010 01:30:00


Oui et d'après moi les jantes sont en 45 et non en 40 comme sur les berlines. Observe les attentivement car il y a plusieurs profils. Je ne dispose pas d'avance mais tu dois en trouver relativement facilement dans un bourse comme à Reims. Salut



--Message edité par fdb201 le 2010-01-21 23:00:17--

francois
fdb201
Messages postés : 248
Posté le 03/02/2010 01:14:28

Salut Fic, donne nous de tes nouvelles

francois
fic
Messages postés : 9
Posté le 06/02/2010 11:52:44


Bonjour à tous, je suis toujours dans mes recherches de documentations carrosserie ossature bois.
J'ai peut etre un contact pour voir des jantes de 201.


Mais tout cela prend du temps, et l'on n'a pas forcement tous beaucoup de temps.....

Wilfrid
Messages postés : 882
Posté le 06/02/2010 20:37:57

Sympa Fic

Toi tu bosses et les autres se la coulent douce

Pour tes bois, il n'est pas trop compliqué de copier les tiens (si si il en reste toujours quelque chose, des bouts, des miettes, des ombres ...)
f
Gardes les originaux, entraines toi si besoin sur des chutes et sors le champagne lorsque cela sera terminé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

--Message edité par wilfrid le 2010-05-17 20:26:25--

301 D limousine grand luxe "queue de castor"
Wilfrid
Messages postés : 882
Posté le 25/04/2010 21:57:27

Allo Fic, quelles nouvelles ??

As-tu de la doc haddock
Si non, avances-tu dans ta restauration (c'est ce qui compte le plus au final) ?

301 D limousine grand luxe "queue de castor"
fdb201
Messages postés : 248
Posté le 17/05/2010 19:04:21

Alors Fic, as-tu trouvé du temps à défaut de plan? Moi avec la préparation de sochaux j'ai du laisser ma boulangère de côté pour un temps. f

francois

Messages postés : 9
Posté le 26/05/2010 20:10:29


Citation :
fdb201 a dit :

Alors Fic, as-tu trouvé du temps à défaut de plan? Moi avec la préparation de sochaux j'ai du laisser ma boulangère de côté pour un temps.



Salut à tous, je n'ai pas plus avancé!!! De plus un futur projet va surement naitre d'ici 1 an : une maison avec un grand garage (ce qui me manque aujourd'hui), pour pouvoir désosser la belle et lui refaire son ossature.

fdb201
Messages postés : 248
Posté le 26/05/2010 20:15:51


Super car on manque toujours de place! Tiens nous au courant.

francois


Messages postés : 9
Posté le 30/05/2010 16:03:09

Fdb201,
concernant ta 201 boulangére dans quel états est la boiserie ? Et ton moteur ?

fdb201
Messages postés : 248
Posté le 30/05/2010 23:36:29


Pour les bois très bien conservé c'est d'ailleurs pour cela que je l'avais acheté ayant déjà un fourgon (201DL) avec des bois bois HS, il y a juste le plancher à refabriquer. Le moteur lui était bloqué mais je suis arrivé à la débloquer je l'ai sorti et bonne surprise régule pistons segments en super état, juste les segments collés dans dans les gorges à force de patience j'ai tout décollé. Rodage de soupape, nettoyage des passages d'huile dans le vilebrequin et remontage (merd.....!). Il faut que je remplace toute la partie se trouvant sous le pare brise/ tableau de bord rongé!! encore du taff en perspective, les portes et les ailes de la soudure en perspective aussi. L'arrière a du être protégé. Le capot par exemple était irrécupérable c'est grâce à LOLO qui m'en a fourni un. A bientôt.

francois
fdb201
Messages postés : 248
Posté le 30/05/2010 23:45:04


Au sujet des jantes, si tu ne les a pas acheté il y a une alternative mais onéreuse mais non conforme à l'origine, nous en avons déjà parlé dans la section pneu il s'agit des pneus SAVA 6.00R16 comet ces pneus coute 78 euros et se monte sur des jantes de 400 et après avoir vérifié leur hauteur par rapport au 14x45 monté à l'époque cela correspond donc si ton budget pneu est limité (les michelin 14x45 dépassent les 200 euros pièces) tu as cette possibilité intéressante.

Salut à tous,

Je viens de copier/coller mon topic de l'ancien forum avant de continuer avec vous cette superbe aventure.

A trés bientot

Cordialement 201

Salut Fic as-tu fais des avancées dans tes recherches ou ta restauration et concernant les jantes?

Salut Fic donne nous de tes nouvelles!
Ma boulangère:

Actuellement sur le Bon Coin il y en a deux à vendre. Une avec du travail à 1600 euros et une correct à 4500 euros.

Trouver cet après-midi! ça fait plaisir d'en voir une en état.

Jolie voiture !!

Oui je suis d'accord, je pense qu'ils ont supprimé quelques tôles sur les côtés et à l'arrière, d'ailleurs la mienne n'a pas la même ouverture :?:

Bonjour A tous,
Je n'ai pas avancer d'un poil.
Ayant enfin vendu ma maison; je pense l'année prochaine acheter avec mon amie une maison avec un grand garage!!!!! pour y stocker la belle.

Sinon, je suis toujours à la recherche de jantes et d'un eventuelle plan (introuvable) pour l'ossature bois.

Petite question : y a t'il quelqu'un dans la drome ?

Bon courage à tous.

Bonjour,

Je suis dans le sud de la Drôme (à St Paul 3 châteaux), et comme toi, je n'ai pas avancer d'un cheveu (il ne m'en reste pas beaucoup) ma restauration.

j'ai une 201 BL de 1933.

Alain

ça fait plaisir d'avoir des nouvelles! Je suis comme vous en ce moment pas de temps à consacrer aux voitures, par contre pendant les vacances j'ai prévu de faire des photos, j'en profiterai pour photographier l'ossature bois de ma boulangère qui est bien conservé. A+

Comme tu dis François , au niveau de la rouge , ils ont certainement supprimé des panneaux métalliques , d'ailleurs ça ne lui va pas trop mal , ça allège l'ensemble

Cependant ça facilite le vol des baguettes et autres brioches , il faut faire un choix ;-)

C'est sûrement pour que les clients profitent des odeurs de pain et de brioche chaude. (miam miam)

Bonsoir,
Pour les recherches de jantes, je viens moi même de boucler ma quète pour des 12x45 pour ma Coach Commeciale.
J'ai trouvé une personne qui en a manifestement pas de modèles en stock.
J'ai fait affaire avec Mr Dominique Rougelin, il réside dans le 38.
Il me reste juste à les récupérer ...
Son adresse mail :
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Bonne chasse !
Gaston LG

Quant il n'y en à plus.....

et ce n'est pas fini...

Superbe !!

Bonjour, à tous me voici de retour parmi vous.
Ayant bien avancé quelques travaux de ma nouvelle maison, je vais prendre plus de temps à la restauration de ma 201 (et donc la rentrer dans mon garage de 50m²)
Ce week-end, je part en lozére chercher un moteur 3 palier.
Il est plus spécifique à la 301, mais le mien étant un moteur de 301 simplifié, il y a juste 2 bricoles à retoucher.
Le moteur est à refaire mais non grippé.
Le gas aurait egalement une boite à vitesse synchro (que je vais prendre).

Je suis toujours à la recherche de jantes (vraiment spécifique)

Salut olivier

content de te revoir "reprendre du collier"

De retour de mon week end en Lozére, j'en ai ramener :
-1 moteur 3 palier ( a priori d'une 301D)
-une paire de ressorts à lames
-le revue technique 201M-301D d'origine
-le notice d'entretien numero 3.
- une paire de support garde boue avant.

Le gas a encore quelques piéces de 201 (capot avant, bougie d'epoque, allumage........), c'etait un ancien garagiste.
Il me fera une liste, au cas ou vous êtes intéressé.

Pour en revenir à mon moteur, celui du 301 D est sur la base le même que la 201 M; mise à part quelques bricoles (notamment le système de filtration huile interne et externe).
Mon moteur d'origine est grippé, celui-ci (301D) est non grippé.
Devrais-je mettre complétement celui de la 301 D ( peut etre plus fiable???) ou mettre les éléments d'origine (moteur actuelle 201M) sur celui de la 301D ?

A vos avis d'experts.

d'abord il te faut TOUT demonter et NETTOYER SURTOUT le vilo en ouvrant les chambrages ,ensuite pourquoi pas faire un mix des deux mais le bloc 301 a un filtre a huile absent sur le 201 alors a toi de voir,pour le reste reprends le meilleur de chacun

merci alain,
donc tu me conseil bien de conserver le 301 D, notamment plus fiable avec son systéme de filtre a huile externe, mais par exemple de conserver ma culasse auquel comporte son mois et numéro de sortie ?

Dans l'immédiat, faut-il y balancer du gasoil dans les cylindres?

Au niveau carbu, celui de la 201 M serat'il compatible ? différence de gicleur?

Le carbu, ce SERA un détail....

bien dit bruno! le gazol dans les cylindres c'est de la betadine sur un lepreux crois moi DEMONTE TOUTquant a la culasse avec le numero là c'est bien ,prends ton courage a deux main et sort ton moulin

Quelques photos du demontage en cours du moteur de la 301 D.
Pas trop de mauvaises surprises pour l'instant, un peu de degrippant, on laisse agir et on demonte.
Pour l'instant, juste un boulon cassé.

Pour enlever les goujons sur la culasse, faut il chauffer ? vous les enlever avec une cle à griffe ?
Concernant l'ecrou (pour la manivelle), il faut tout d'abord tordre la rondelle? c'est un pas normal ou à l'envers ?

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Le piston non grippé, le joint de culasse est en bon etat, par contre quelques soupapes collés (pour les decoller, il faut chauffer?).

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c'etait pas du luxe hein l'ami?? joint de culasse tu jette les sppes je ne vois pas se qui est collé il arrosé avec du d
egripant et tu demonte ,la rondelle derriere l'ecrou du vilo est un frein que tu deplie et le pas est normal a droite
le vilo sort par l'arriere avec les deux paliers .

ok merci alain,
pour les soupapes seules celles ouvertes ne bouge pas.

Avez vous une astuce pour bloquer le moteur (par l'embrayage ou la poulie ?) pour devisser cette ecrou griffe de mise en marche, car il est bien grippé ?

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cote embrayage, une fois les 6 vis enlevé il doit sortir ou faut il demonter le mecanisme à ressort?
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il y a t'il repérage a respecter pour la cloche ou le plateau d'embrayage ?

Un petit coup de pointeau,ça ne coute rien et ça sert pour l'équilibrage

oui tout a fait ca ne mange pas de pain!

a l' état actuelle, une fois les 6 boulons enlevés, il doit sortir?

Oui , en tapotant ( fort) sur le pourtour avec un maillet les vibrations doivent l'aider à entendre raison

Pour tes soupapes , c'est déjà bien que ce soit celles qui sont ouvertes qui sont grippées , en cas de souci ça aidera à les sortir aux forceps !

Essaie déjà de bien les arroser de dégrippant , chauffe les modérément ( avec un soudogaz) et tente de les faire tourner sur elles-mêmes , soit avec un gros tournevis soit en dernier recours avec une grosse pince, dès que ça bouge un peu il faut "gymnastiquer" et passer du temps dessus !

pour bloquer ton moteur tu commence par enlever le carter les chapeaux de bielle que tu repoussera en haut puis tu introduit un gros bois entre vilo et bati et la tu peux desserer avec un marteau ou une rallonge

ok super.
c'est ce que je voulais savoir.