Question modèle voiture Peugeot 201

Bonsoir à tous les membres!
J'ai retrouvé des photos de famille avec cette voiture. Je souhaitais simplement savoir si c'était bien une Peugeot 201 ?... Et si c'est le cas, de quelle année date-t-elle svp? De plus, savez-vous s'il est possible de savoir si cette voiture est toujours en fonctionnement (cf. numéro de la plaque d'immatriculation sur la photo) ? D'avance merci à tous pour votre aide :-)

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  Bonjour l'ami , il est surement possible de répondre à tes questions , c'est bien une Peugeot..
Mais il serait sympa que tu puisses nous faire une présentation à minima , pour ceux qui te lisent....
Merci d'avance.

 

bonjour astonemie07, et bienvenue sur notre forum.

Comme au jeu de l'oie, la bonne règle est de passer par la case départ. Ici elle s'appelle présentation: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Dès que tu auras rempli cette petite formalité, toute l'aide en notre pouvoir te sera apportée.

À bientôt

Bonsoir Thiric & fuseau.62 !

Je vous remercie à tous les deux pour vos réponses ! Toutes mes excuses de ne pas m'être présentée avant ! Je viens de remplir mon profil et j'ai également rédigé un petit message pour me présenter. Comme je l'ai écrit dans le message, je suis totalement novice en ce qui concerne les voitures de collection (et les voitures en général d'ailleurs :-D !!) ... Donc d'avance merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter :-)
Bonne soirée !

(PS: la voiture sur la photo appartenait à mon grand-père)

  Super , en plus sur Paris il y a des forumisters.... 01
Il faudra sans doute plus d'indication, N° de série par exemple , car l'immat est surement le premier et depuis la Seine a coulé ...     
As tu une copie de la carte grise , ou autres traces après ton grand pére ???
Elle était super belle .

Merci beaucoup pour le message    . Et c'est très gentil de me répondre si rapidement !

En ce qui concerne la voiture, malheureusement, tout ce que je sais, c'est qu'il l'avait vendue pour s'acheter une autre voiture (une traction il me semble). En ce qui concerne les papiers/carte grise/numéro de série, etc., et bien je ne pense pas les avoir... Mais je regarderai quand même si je retrouve qq chose. Ce que je sais, c'est qu'il résidait en Ardèche (07).

Par contre, si je comprends bien ce que vous m'avez dit, l'immatriculation d'origine n'a pas été conservée par les personnes qui ont acheté la voiture ? Et si - par miracle   !! - elle était toujours en état de fonctionnement, la personne qui a cette voiture aujourd'hui n'a donc pas le même numéro d'immatriculation que celui d'origine ?... c'est bien cela ?

Ah et par hasard, sauriez-vous de quelle année/période cette Peugeot 201 date svp ?...

Encore merci pour tout! 

Cette voiture "de famille" est superbe   

Je ne suis pas spécialiste de ces berlines, mais l'arrière en "queue de castor", les trois motifs horizontaux de refroidissement de chaque côté du capot et les 6 glaces me font dire 201 M de 1937 type A6 ou A6Y.
J'espère que je ne vais pas m'attirer les moqueries des éminents "doc es 01" si je me suis trompé   
C'est la toute dernière des 201 produites. C'est en fait une 301 moteur 1465 cm3 rebaptisée 201 M. Elle disparaît de la gamme en 1938.

Pour les études des plaques minéralogiques, il y a de bonnes informations ici :http://plaque.free.fr/f_rec1f.html

bonne réponse thiric, c'est bien une 201M, et comme tu le signales au début sortie sous l'appellation 301 .

c'est une 301 D rebadgée effectivement pour conserver une entrée de gamme au coté des 02 naissantes ,avec des details qui different come le moteur (SER 5) le capot et de nombreuses solutions plus economiques .On vat dire que c'est un peu l'esprit d'une 206 + de l'epoque

tout à fait Alain, et la comparaison est très bonne.

Mais je précise à Astonémie qu'elle s'appelle bien 201M.

oups !je ne voulais pas induire en erreur l'ami astonemie  

Belle voiture, Astonemie01 ! Et j'ai la même, mais en cours de restauration.

Comme te l'on dit mes prédécesseurs, c'est effectivement une 201 M en carrosserie A6 (berline 4 portes - 6 glaces latérales - 5 places).  Probablement pas A6Y qui est la même en version luxe, mais dans ce cas on distinguerait une barre de maintien surplombant le dossier des sièges avant, une calandre en partie chromée ce qui ne semble pas être le cas, etc... Néanmoins, elle comporte des pare-chocs, ce que l'on trouve plutôt sur les versions luxe...

Elle est parfaitement reconnaissable avec ses phares positionnés bas, ses feux d'aile, les 3 ouïes horizontales sur les côtés du capot, la calandre inclinée "coupe vent" pour plus d'aérodynamisme (!), calandre qui est ornée d'une tête de lion et d'un écusson marqué 201 (les 3 chiffres étant probablement émaillés aux couleurs bleu, blanc, rouge) , ses roues ajourées avec enjoliveurs chromés...
A noter qu'en sortie d'usine, ces 201M n'étaient pas équipées de clignotants, mais que cet accessoire a généralement été ajouté plus tard par les garagistes (au niveau de la custode).

La peinture de la carrosserie semble en 2 tons : noir pour les ailes, plus clair pour le reste, mais il faudrait une autre photo pour s'en assurer.

Pour satisfaire ta curiosité, il faut savoir qu'elle avait 3 vitesses avant + marche arrière, était de type propulsion (roues arrières motrices), consommait 9 à 11 litres/100 km et que ton grand-père pouvait atteindre jusqu'à 100 km/h     

La 201M a été construite de septembre 1936 à septembre 1937.

Je laisse à d'autres membres plus férus que moi le soin de t'informer sur l'immatriculation. Ce que je sais, c'est que toutes les voitures qui portaient ce type d'immatriculation ont été contraintes de basculer sur un nouveau système (type 1234 AB 75), sans trace du numéro précédent, cela je crois dans les années 40...

"ton grand-père pouvait atteindre jusqu'à 100 km/h"

Mouais..... en descendant les côtes avec le vent dans le dos ....    

Mademoiselle astonémie07 : "on ne nous dit pas tout..."   

astonemie07 a écrit:

"...la voiture sur la photo appartenait à mon grand-père... Ce que je sais, c'est qu'il résidait en Ardèche (07)..."

La 201 M de ton Papé n'était pas immatriculée dans l'Ardèche, mais dans les Pyrénées-Orientales.
Avant 1901, l'identification des véhicules automobiles répondait à des exigences locales.
Le système national de la numérotation des plaques d'immatriculation françaises, est initié le 11/09/1901. Il connait 3 évolutions :

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L'immatriculation de ta 201 M de 1937 entre donc dans le cadre de la première évolution qui couvre la période 1928-1950.
À partir du 01/10/1928, la distinction des départements se fait par combinaison de deux lettres :

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Pour l'Ardèche les lettres du département sont AT
8387-NT 1 correspond à un véhicule enregistré dans les Pyrénées-Orientales.
Les N° attribués à ce département à partir de 1928 vont de 1 NT (1/10/1928) à 3411 NT 3 (dernier N° attribué le 31/03/1950). La série NT 1 court du 22/09/1932 à 07/1938. Un N° assez proche du tiens 9285-NT1 a été attribué le 04/03/1938. Ton auto est donc bien de 1937.

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Des recherches aux archives de la préfecture des Pyrénées-Orientales t'en apprendraient certainement plus...

La voiture de ton Papé n'a pas pu conserver son N° d'origine car la deuxième évolution du système (1950-2009) a fait réimmatriculer tous les véhicules sous un délai donné (juillet 1955)

RENDONS À CÉSAR CE QUI LUI APPARTIENT...
Cette recherche a été possible grâce à l'Association Francoplaque, à l'excellent site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et, pour la période qui nous concerne, au fabuleux travail de Jean-François Zuraw qu'il partage ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Vous pouvez télécharger l'excellent exposé de Thierry Baudin, secrétaire générale de l'Association Francoplaque ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Félicitations Thiric pour cet exposé magistral, qui n'est en rien amoindri par les ouvrages auxquels tu fais référence. Chapeau bas !    

J'espère que notre chère Astonémie va revenir pour lire tout cela, mais comme le suggérait Fuseau.62 dans le message de présentation notre forumiste, elle est probablement en vacances à la neige ! Et plus que pour le week end !   

bonsoir à tous !! je viens tout juste de publier un message de réponse... mais il y a eu un probleme de publication je pense car le message n'apparait pas... :| Je vais essayer de l'écrire à nouveau!

PS: non, je ne suis malheureusement pas en vacances à la neige mais toujours bien à Paris   !!

Bonsoir à tous !! Et toutes mes excuses pour ma réponse tardive !! je n'étais pas connectée ce weekend. Je viens de lire avec attention tous vos messages. Et je tiens à tous vous remercier infiniment pour toutes les informations précieuses (et précises!!) transmises sur la voiture de mon grand-père!! c'est incroyable ! merci !!   


"Thiric" > waouh!!! je suis impressionnée par toutes vos infos !! (sur le modèle, l'année d'immatriculation, le site des enregistrements des plaques, etc.!).   
Oups!! vous avez effectivement raison concernant la plaque immatriculée dans les Pyrénées-Orientales!! J'avais complétement oublié qu'il y avait vécu un peu avant de revenir en Ardèche! Donc Bravo à vous d'avoir pu trouver cette info!!!   


"Pat44" > merci pour le message   


"Alain Mécano Musée Peugeo" > merci beaucoup pour ces infos! Par contre je préfère de loin la 201 à la 206...  mais ce n'est que mon point de vue  


"Bruno62" > merci pour votre commentaire   


"Chantecoq" > super!!! merci pour toutes ces précisions et ces infos historiques sur la 201 :-) ! Par contre, je pense effectivement que mon grand-père n'avait pas le modèle luxe A6Y... (certainement beaucoup trop cher par rapport à son salaire de l'époque!!  

Oui, je pense que vous avez raison, la carrosserie me semble effectivement avoir 2 couleurs (cf. petite photo ci-dessous > on voit que le toit et les côtés de la voiture sont plus clairs que l'avant du châssis, non?).

Euh...100km/h?!! ... c'est plutôt rapide pour l'époque, non ?!    ... mais ça devait quand même beaucoup "tanguer" dans la voiture quand elle roulait sur les routes sinueuses d'Ardèche !!   

 
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

En tout cas, merci encore pour toute votre aide!!! ... je suis bien sûr un peu déçue de savoir que je ne pourrai pas retrouver la voiture de mon grand-père (en admettant qu'elle ait pu toujours être en fonctionnement grâce au super travail de restauration et d'entretien que vous faites tous!!!   ), mais j'ai appris bcp de choses très intéressantes!!! donc un grand merci encore à vous tous !!! et Bravo d'être aussi passionnés   

bonne soirée à vous!!

sympa et desinteressée voila une belle personne ! merci a toi de vouloir tout simplement ne pas oublier a la fois un etre cher ET l'environnement dans lequel il evolua durant sa vie ;a l'heure ou le passé est balayé a la vitesse des communications SMS et ou le respect de notre histoire et de nos ainés n'est plus qu'une vue de l'esprit ,mademoiselle (meme si certain ont balayé d'un revers de main le terme et l'ont chassé du dico!) ou peut etre madame ,et bien chapeau bas ! 

ne perd pas espoir,tu peux peut-être contacter ou aller voir aux archives départementale des Pyrénées 
orientales, si ils ont des documents sur cette immatriculation et remonter ensuite les autres immatriculations de cette voiture (contacter les préfectures il y a parfois des gens sympas), j'ai pu ainsi remonter a la 1ere immatriculation de ma 201.

..... et Rémy peut sans doute t'éclairer sur la façon de procéder !! C'est un "spécialiste" des archives !!

C'est tout de même bien d'avoir UNE forumiste parmi nous : il y a un petit mot gentil pour chacun, et ça je crois ne pas l'avoir encore lu sur ce forum de brutes ! 

Bravo Astonémie d'avoir retrouvé une autre photo sur laquelle on voit nettement le bi-ton de la carrosserie. Il est à noter que la jolie personne assise sur l'aile de la 201 enserre de sa main gauche le lion emblème de calandre dont je parlais plus haut.


En espérant que tu continues ta recherche et que tu restes parmi nous.

Bonjour à tous !

Toutes mes excuses pour ma réponse tardive.

Merci encore beaucoup pour vos sympathiques messages ! je vous remercie vraiment pour toute l'aide que vous m'avez apportée par rapport à ma question initiale   

"Alain Mécano Musée Peugeo" : merci beaucoup pour votre gentil mot ! Je comprends ce que vous dites, et puis je trouve ça tellement incroyable qu'il soit encore possible de voir (et de voir rouler : c'est encore mieux    ! ) des voitures aussi anciennes qui ont marqué des époques, et ont fait partie de la vie de nos "aînés" comme vous dites   

Mais cela n'est vraiment possible que grâce à la passion que vous avez tous pour ces jolis souvenirs mobiles    . Merci à vous!


"pat44" > merci pour le message! c'est une super idée ! je vais essayer    . Et je reviendrai peut-être bientôt sur le forum pour vous tenir au courant de mes recherches   


"Bruno62" > merci pour l'info   ! je me tournerai donc vers Rémy si j'ai des soucis pour avoir les infos de la part des archives.


"Chantecoq" >    ! merci! mais c'est surtout moi qui vous remercie tous de m'avoir si bien accueillie et renseignée !


Merci encore et à bientôt ! je vous tiens au courant si je réussis à en savoir un peu plus sur la vie de la Peugeot 201 de mon grand-père... 

les vieux cartons contenant des factures de garagiste, des quittances d'assurance, voire même des contraventions sont souvent riches de souvenirs.... et d'indices ! 
J'ai retrouvé le N° d'immatriculation de la 401 de mon père grâce à une "autorisation de ciculer" qui lui avait été délivrée par le Sous Prefet, juste aprés la guerre, en décembre 1945.
Ce papier disait que mon père pouvait aller à Lille et en Picardie  pour prendre livraison de levure de boulanger, produit dont il était distributeur auprés des boulangers de notre canton.
 
Mais en 401 cabriolet..... il ne devait pas en transporter beaucoup.... même s'il était précisé "livraisons urgentes"  cela m'a bien fait sourire !!    

Bonjour "Bruno62", merci pour les tuyaux ;-) . Je n'avais pas pensé à chercher dans ce genre de vieux papiers ! Je vous tiendrai au courant si je trouve quelque chose   

Concernant l'autorisation de circulation remise à votre père, si cela n'a pas dû lui permettre de transporter de gros sachets de levure dans sa 401, cela lui aura peut-être permis de transporter des mini sachets d'échantillons   ?!... En tout cas, la 401 était aussi une très jolie voiture !

surtout en cabriolet comme l'était la sienne, avec une carosserie spéciale "Meulemesteer"..