Peugeot 190S de Charly77

Bonjour à tous (et à toutes ?) 
 
Je m’appelle Charly, j'ai 23 ans et j'habite en Seine et Marne (77154) et aussi dans le Loiret à Gien (Maison de fonction).
 
 Bref... Apres avoir remis en état un bon nombre de cyclomoteurs anciens en route (Solex, Peugeot Bima, BB, mobylette bleue,...) puis une Ford T de 1927, j'ai acheté à un gars dans l'coin une Peugeot 190S (moteur Ne5 comme les 172) de 1929 ou 1930 : elle a une calandre fine comme les premières 201.
J'aurai peut-être besoin de vos astuces pour bosser dessus. =) 
 
En attendant bonne soirée !  
 

 

 
 
Ici Bruno62, modérateur.
J'ai voulu, comme je le fais à chaque fois, déplacer tes photos pour les mettre à la verticale et non pas à l'horizontale. Cela est plus pratique lorsque les utilisateurs les regardent. il suffit pour cela de laisser un espace entre chacune d'elles pour qu'elles se placent correctement.
Sauf qu'aujourd'hui, l'informatique me joue des tours et que je ne parviens pas à les remettre en ligne dans ton message !! Je te prie de m'en excuser. je vais tenter de les placer dans un nouveau message. 
 
 
 
 
 
 
 
Et la Ford T    
 

Bienvenue à toi charlie77 !

merci pour ta présentation, avec les photos qui vont bien. Tu es ici chez toi, au milieu des fadas de 01!

  Bienvenue sur  le    

La moyenne d'Age va sans doute être en baisse..... 

Courage et à bientôt pour tes nouvelles aventures..ici

Sois le bienvenu Charly77 !
Avec ou sans 01, les gens sympathiques sont toujours bien accueillis sur ce forum.

Merci beaucoup les amis pour cet accueil digne d'un roi ! =)

Charly77 a écrit:

Merci beaucoup les amis pour cet accueil digne d'un roi ! =)

roi mage.....     avant l'heure....   

Je te souhaite la bienvenue avec tes belles autos.    

J'ai déjà fait une bêtise avec tes photos   que je vais encore tenter de réparer, mais je n'y crois plus trop !! Encore toutes mes excuses..... 

Ici Bruno62, modérateur. a écrit:

"...Sauf qu'aujourd'hui, l'informatique me joue des tours..."

Elle a bon dos l'informatique...
C'est pas l'modérateur qu'aurait bu sans modération 

ça fait 6 fois que je tente de les remettre en ligne, sur 2 ordis différents !! 

Ce n'est pas grave !! Le tout c'est déjà de se présenter avant de publier dans les forums (sinon on se fait gronder ! =) ) Ce sont des images de mon compte facebook (sans faire de pub) Je pourrais les remettre éventuellement, mais la je suis un peu fatigué... ^^ Bonne nuit ! 

Bienvenu Charly,de bien belles voitures,mais le chien préfère la peugeot et merci aussi à Bruno  

Bienvenu Charly  

Belles voitures bienvenue chez nous

eeet bieeen ,tu vas avoir du changement entre la ford T et la 5CV ;un peu comme si tu passais de la fiat 500 a une ferrari dino ! courage pour la resto et si tu as besoin d'aide!!!

Superbes voitures, bienvenue ici chez toi 

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

eeet bieeen ,tu vas avoir du changement entre la ford T et la 5CV ;un peu comme si tu passais de la fiat 500 a une ferrari dino ! courage pour la resto et si tu as besoin d'aide!!!

Euh... J'aurai plutôt dit c'est passer d'une Ferrari Dino à un Fiat 500 ! =) (D'un point de vu puissance)

Sur la Ford j'ai une cylindrée de 2.9 L. Sur la Peugeot, 0.7 Litres =) 
Mais ça reste des voitures populaires et emblématiques de l'époque ! 

Bien venue Charly 77
 Je ne sais pas pourquoi mais il me semble que le Alain il a un faible pour les Peugeots c'est donc normal qu'il les favorise :355: 
Mais je le soutien!!!! Peugeot c'est plus beau!

je ne donnais pas d'ordre a mon propos ça ne concernait effectivement que la puissance en passant de l'une a l'autre !!

bienvenu Charly au club des 01

Bienvenu parmi les 01  

Bienvenue Charly77 , très chouettes voitures et beaucoup de plaisir d'un autre âge en perspective !
Nous serons là pour t'épauler !

Bienvenu parmi nous, Charly77. 
C'est vrai qu'une 190S a un air de famille avec les premières 201. Donc on saura t'aider si besoin et ce sera avec plaisir. 

En plus, nous sommes presque voisins !

bien venue charly77
encore un pitit nouveau
j'ai commencé de bonne heure comme toi alors conseil d'amis ; fait de la place sous ton hangar car cette sale maladie    ca prend de la place 

Bienvenue. Super collection pour ton jeune âge ! peux-tu nous dévoiler comment t'es venu cette passion des anciennes ?

Bon, là je suis au travail, j'ai réunion à 13H15 et il est 13H10...? Bref, je repasserai plus tard sur le faux rhum répondre a vos questions ! =)

Hey !! 

Bon, j'ai roulé un peu cette aprem avec la bête, les vitesses craque pour passer de la 3ieme (prise directe) a la deuxième, je suis obligé de m'arrêter pour repasser en première puis deuxième. Autre truc qui me faisait peur en roulant : quand je prends des virages le pneu fait un bruit bizarre sur les graviers !!! comme ci que j'avais un pneu à plat !! en fait, en réfléchissant je n'ai pas de différentiel aux pont arrière (vis sans fin et couronne dentée) donc c'est normal ! =) du coup je prends mes virages super large pour ne pas forcer sur la mécanique ! ^^ je suis tombé 4-5 fois en panne aussi tous les 500 metres : (de la merdouille se fout au niveau de mon robinet d'essence et bouche l’aspiration au niveau du réservoir : du coup la première fois j'ai eu peur de devoir chercher ma voiture de tout les jours chez moi à pied avec un câble pour ramener la 190s jusque à la maison, mais a cette époque, 90 % des pannes se résolvaient avec un morceau de fil de fer, un coup de poing ou un p'tit bout de fil électrique... Bref j'ai diagnostiqué les étincelles : OK l'essence : plus d'essence à la durite du carbu alors que mon robinet était ouvert et mon réservoir à moitié plein (ou a moitié vide comme vous voulez ^^ ) j'ai donc soufflé dans le tuyau ! et la miracle : l'essence revient tout de suite et asperge le collecteur d’échappement super chaud et fait une fumé... comment mettre le feu dans une voiture... ^^ j'ai donc soufflé à plusieurs reprise pour déboucher le robinet (qui est neuf) Bon voila, sinon mes autres impression euh... ??? boite non synchro alors que j'ai une boite "automatique" sur la Ford T, mais je connais ce genre de boite j'ai déja roulé pleins de fois en Citroën B12. Ma passion est venu depuis super longtemps : quand j’étais tout petit je démontai mes jouets neufs pour récuperer les engrenages, les LED, les moteurs a friction, ... ensuite vers 17 ans quand je n'avais rien pour me déplacer j'ai fabriquer un vélo avec un moteur de tondeuse (https://www.youtube.com/watch?v=6qxOE186UQc&list=UUKZ8wEUsUE5F3p0cTqlN5wg)

puis un jour on m'a filé 2 solex pour monter ce moteur dessus : et bien c'est super bête de ruiner 2 solex pour ça, du coup je les ai restauré, puis une mobylette bleue, puis une deuxième, puis pleins de cyclomoteurs anciens, puis une fois j'ai vu une Citroën trèfle et une Ford T aux enchères : j'ai acheté la Ford =) et dernièrement la Peugeot... Ca m'amuse a bidouiller ça après le travail ! Le 12 Janvier à 8h00 il y aura la traversée de paris en anciennes organisé pas "Vincennes en anciennes" départ devant le château de Vincennes ( je fais ma p'tite pub ! =) ) plus de 600 véhicules,... bref cet été il y avait des vieilles Peugeot (une 172R et une 201 me semble-t il) dès-fois que ses voitures appartiennent à l'un des membres du forum pour échanger avec eux... 






Du coup je pense prendre mon Solex pour cette traversée, j'essaye de le "casser" en lui mettant pleins de bornes dans la tronche, mais rien à faire il reste increvable. J'espère voir des Peugeotistes d'avant 1935 ! =) pour échanger un peu avec eux !!! 

Bon ben voila, une petite vidéo du premier démarrage du moteur NE5.  (en fait 2 ieme le temps d'aller chercher mon appareil photo)  Sur cette vidéo j'ai oublié de laisser ouvert le robinet, donc le moteur ne prends plus ses tours et s’étouffe. je me sert d'une batterie 12V pour alimenter ma bobine 6V, elle a l'air de tenir le coup.  

   BRAVO et félicitations , Très belles voitures..     

super ! ça part cher, aux enchères une Ford T ?

Charly77 a écrit:

Bon, j'ai roulé un peu cette aprem avec la bête, les vitesses craque pour passer de la 3ieme (prise directe) a la deuxième, je suis obligé de m'arrêter pour repasser en première puis deuxième.

Excellent, une balade avec 10° c'est du courage! pour les vitesses comme les boites de nos anciennes ne sont pas syncro, il faut faire le double pédalage, ou double débrayage. Il y a dans un post une très bonne explication de la technique, mais je ne l'ai pas retrouvée.

charly 77 a écrit:

 plus d'essence à la durite du carbu alors que mon robinet était ouvert et mon réservoir à moitié plein (ou a moitié vide comme vous voulez ^^ ) j'ai donc soufflé dans le tuyau ! et la miracle : l'essence revient tout de suite

Avec une telle panne et afin de rouler sereinement lors de tes prochaines sorties, un nettoyage du réservoir s'impose. Gravillons et essence le réservoir attaché à une bétonnière et le tour est joué!! Si ton intérieur de réservoir a rouillé, après le nettoyage il serait bon de le résiner afin d'éviter le retour de la rouille. Sur la vidéo, j'ai remarqué la présence d'un filtre plastique. Ce type de filtre ne convient pas a une alimentation en essence par gravité. Supprime le et met à la place un filtre décanteur contre ton carbu.

Et maintenant, bonne route!!

t'arreter pour passer la premiere est normal et meme obligatoire !! une fois que tu roules tu ne dois plus mettre la premiere et pour ne pas craquer :double pedalage en montant et double debrayage en descendant

Bravo Charly77 : le commentaire de tes mésaventures est savoureux pour un lecteur qui ne connait pas ce qui peut arriver aux amateurs que nous sommes de braves mémères ! Mais c'est ce qui en fait le charme, même s'il existe quelques remèdes, tels le traitement de son réservoir d'essence... 

Bravo  pour les autos et les cyclos a moteur tondeuse ( you tube )
la 190s une auto sympa.je possède une 172 quadrilette décalée
tu peu la voir sur le site de mon club (racn ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dans
manifestations passée, puis 2010, puis retrofestival. et encore dans
sortie d'été 2010 ma 304 cabrio grise. En 2012,Houlgate ma 203c grise
En 2013 ma 301 d cabrio dans avant 40
Les autos d'antan, les avants 40, les sorties escargots, de la terre a la
scène + sortie carto, sont des sorties que j'organise pour le club.
    bon il se fait tard   
          le gars  de FALAISE te salut bien et encore bravo
                            il y a encore des jeunes motivés 

Charly 77 écris un peu plus gros  

Voici ce que dit Charly :

Citation :

J'ai déjà nettoyé des réservoirs de cyclomoteurs avec la méthode gravier, bétonnière... Je pense faire la même pour le réservoir de l'auto. Mais pas tout de suite : j'utilise un vieux Someca 450 attelé à une bétonnière, mais là, il est attelé sur un broyeur… Par contre je n’ai jamais utilisé de résine, mais dans les mobs, il y a de l’huile 2 temps dans l’essence, pas sur les autos… Donc je verrai pour trouver un fond de résine qui résiste aux hydrocarbures… @ Dô Patrick : tu as des belles autos, je trouve ta 301 cabrio superbe ! je n’en ai jamais vu en cabrio…

Avec la traduction :

Citation :

J'ai déjà nettoyé des réservoirs de cyclomoteurs avec la méthode gravier, bétonnière... Je pense faire la même pour le réservoir de l'auto. Mais pas tout de suite : j'utilise un vieux Someca 450 attelé à une bétonnière, mais là, il est attelé sur un broyeur… Par contre je n’ai jamais utilisé de résine, mais dans les mobs, il y a de l’huile 2 temps dans l’essence, pas sur les autos… Donc je verrai pour trouver un fond de résine qui résiste aux hydrocarbures… @ Dô Patrick : tu as des belles autos, je trouve ta 301 cabrio superbe ! je n’en ai jamais vu en cabrio…

  

Alain

Bonjour à tous !!! =)

Bon.... La dernière fois que j'ai posté un p'tit truc remonte à .... Décembre 2013.... Je sais, je devrais donner plus de nouvelles ! Mais, ce n'est pas pour autant que je n'avance à rien... 

J'ai :
*installé un décanteur au lieu d'un filtre universel, 
*refais ma ligne d'échappement avec une queue de carpe en plus,
*restauré mes boutons, compteur, ampèremètre du tableau de bord,
*Re-boulonné mon pont arrière, lames de ressorts, boite de vitesse,châssis, marche pieds,... Enfin la où il manquait des boulons, et il y en avait ! la vache !!
* restauré ma dynamo.
*Le carbu, la magnéto, le distributeur,...

 enfin bref, elle arrive a rouler sans que le pont arrière frotte la carrosserie, sans tomber en panne d'essence, d'allumage,... 

J'ai aussi fait une petite vidéo pour la prêter à un copain pour "comment faire pour la démarrer" Bon... il y a encore gros d'heures de boulot à faire dessus... ^^ ==> 

Beau boulot tout ça... 

La main de la passion ... 

Super , tu avances bien

et j'aime beaucoup le chat mascotte de radiateur !!