pare-brise

bonjour à tous
pouvez-vous m'éclairer sur la manière dont est monté le pare-brise sur la 201 m sachant que celui-ci est escamotable
(quelques photos seraient les bienvenues)
D'autre part, les 201 m de 1937 avaient-elles un pare-choc arrière?
Merci d'avance

le parebrise est monté dans la voiture en meme temps que les glissieres dans lesquels il coulisse et ces glissieres sont vissées dans la structure de la carosserie .Ensuite se monte a l'interieur la planche de bord qui comprend l'entourage de parebrise et a l'exterieur il y a un jonc en alu .A remonter c'est delicat pour ne pas rayer la peinture mais a demonter c'est encore pire car le temps a fait son oeuvre....

merci Alain pour tes conseils et le mode d'emploi ! J'en suis pas encore à ce stade mais connaitre la procédure est un atout avant de bousiller l'ensemble !

Bonjour,

dans le même ordre d'idées, comment est fixé le pare brise qui bascule par une charnière placée en haut?

je vais devoir tout démonter, car il faut changer le joint


Merci


Alain

Bonjour alain
merci pour ces infos peux-tu me dire si je peux retrouver le joint du bas qui est
apparemment collé sur la carrosserie et où?
A bientôt
pataud41

Je "déterre" le sujet et plus particulièrement la question d'AL1 au sujet du montage exact du pare brise articulé en partie haute sur 201B, il semble d'ailleurs que nous ayons des 201 identiques.
L'endroit de la charnière est assez , humm... comment dire? mûr sur mon véhicule, enfin je crois et il faudra un jour que j'y fasse qq chose quand je m'attaquerai à la carrosserie.
Bref qq sait-il comment est fixé cette charnière et ce montant de pare brise?
Qui commercialise les joints qui vont bien?

Bon pour la fixation de la charnière, qui en fait est plus une pince qu'une réelle charnière, je suis tellement curieux que je suis allé y voir de plus près sans attendre plus longtemps de réponse à mon post.
Simple comme bonjour: 6 vis dans l'entourage haut de la caisse, et basta.

Par contre ma question sur un fournisseur du joint en "T" glissé dans l'entourage de pare brise reste toujours valable. Merci.

Moi aussi je suis en train de démonter la pare-brise sur ma 201M. J'ai pu enlever le gros joint sous la partie escamotable parce que le vitre c'est coincé en position haute. Les deux glisières à gauche et à droite sont dévisées et bougent si j'y appuie, avec beaucoup de délicatesse afin de ne pas casser le vitre.

Je pense qu'il faut sortir l'ensemble pare-brise/glissières en poussant en bas des glissières. Mais j'ai peur de casser le vitre parce qu'il peut se coincer en haut surtout vu sa position haute dans les glissières. Est-ce que quelqu'un sait comment faire ?

Vitre coincé en position haute :


Glissière de gauche :


Appuyer en bas en mettant un tournevis entre la glissière et la carrosserie ?

là ce qui vat t'emm... c'est le jonc en alu ;il te faut l'enlever avec biensur les vis qui ne viendront pas etc ,et fait bien attention a ne pas le deformer ;ensuite tu pourras basculer l'ensemble parebrise/glissiere vers l'avant ;tout ça est serré car pollué par la corrosion ,les joints qui ont coulé et tout le reste ,fais toi aider pour pousser en meme temps des deux cotés et la vitre est solide !

Ce weekend j'ai finalement eu le temps de m'en occuper. Effectivement, les vis ne voulaient pas tous venir. D'un la tête s'est cassée . 

Avec un peu de wd 40 entre le jonc et les deux glissières et après une journée la pare-brise pouvait s'avancer, basculer et sortir  sans rien casser. L'aide de mon épouse était indispensable (comme tjrs d'ailleurs).

Merci pour les conseils  .

C'est bien connu les épouses s'y connaissent en vitres !