Tableau de bord 201

Ma "Félicie", de 1931, est équipée du tableau de bord référence 1663/4.
En examinant les "Planches des Ensembles et Pièces Détachées des Voitures 6 Chevaux", je découvre une autre planche de bord, référence 1663/3 qui possède un emplacement supplémentaire pour indicateur de 52 mm.
Qui peut me dire quel modèle de 201 était équipé de ce tableau 1663/3, et quel indicateur était monté à cet emplacement (que j'ai matérialisé par un point d'interrogation sur le dessin) ?



Merci d'avance pour votre aide.

une montre ,alors a retrouver en bourse a condition qu'elle te donne l'heure d'epoque hein!

Merci Alain,
Toutefois, peux-tu préciser s'il s'agissait d'une option possible sur tous les modèles ou si cette montre équipait d'origine un ou des modèles spécifiques ?

Merci d'avance

ben tu vois c'est comme une 208 :si tu prends la urban 5 cv sans option tu n'as pas la clim ,alors que la gti aura tout le confort donc avec une planche de bord adaptée a l'equipement :temoin d'envie de pipi ,alerte damme de mauvaise vie au bord de la route ,temoin de siege ejectable enclenché quand la belle mere est a coté de toi etc.... en 201 c'etait pareil il y avait different niveau de finition dont un qui te donnait l'heure ,avouons que nous n'avions pas la meme idée du confort non???

Merci Alain,
Donc si je perce mon tableau comme le 1663/3 (bien sûr très proprement à l'emporte pièce greenle), pour y ajouter un indicateur, le resterai dans un tableau "d'époque".
Je ne voulais pas me lancer dans cette transformation sans avoir un avis éclairé !

Thiric a écrit:

Ma "Félicie", de 1931, est équipée du tableau de bord référence 1663/4.
En examinant les "Planches des Ensembles et Pièces Détachées des Voitures 6 Chevaux", je découvre une autre planche de bord, référence 1663/3 qui possède un emplacement supplémentaire pour indicateur de 52 mm.
Qui peut me dire quel modèle de 201 était équipé de ce tableau 1663/3, et quel indicateur était monté à cet emplacement (que j'ai matérialisé par un point d'interrogation sur le dessin) ?

Bonjour Thiric,je te poste quelques photos de mon tableau de bord,si cela peut t'aider.A bientôt

Au dessus de l'horloge,c'est l'éclairage des compteurs.(La GRANDE CLASSE)

Merci OSCAR03 pour ces photos qui confirment en images la réponse d'Alain (Mécano).
Ecnore bravo pour tatrouvaille !
@+

et meme moteur arreté depuis 1968 il y a encore 2 kg de pression d'huile impressionant!!!!

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

et meme moteur arreté depuis 1968 il y a encore 2 kg de pression d'huile impressionant!!!!

Et le plein... c'est déjà çà de gagné ...

bonjour.
quelqu'un peut il me dire se qu'il manque sur mon tableau de bord 201 coupé ???

Il manque l'ampèremetre et le contact:scratch:

Il y avait toujours deux bobines sur ces voitures ?

et oui, une pour le jour , et autre pour la nuit....

Si il falait une bobine le jour et une la nuit, ça fait 4 bougies le jour mais combien la nuit ? :355:

devinez...

Il manque aussi la peinture...

hugues a écrit:

quelqu'un peut il me dire se qu'il manque sur mon tableau de bord 201 coupé ???

A première vue, il te manque le contact à clé -ampèremètre et le chapeau chromé de la lanterne d'éclairage du tableau de bord.

Des précisions sur ce contact à clé- ampèremètre se trouvent ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le trou libre au dessus de cette lanterne n'est pas d'origine, mais tu pourra y installer un commutateur de clignotants.

@+

piston a écrit:

Il y avait toujours deux bobines sur ces voitures ?

"coupé affaire" deux bobines pour mieux embobiner les clients..

ben mon pauvre hughes te voila servi avec cette brochette d"andouille et pas tous de vire dans le passé avec des bobines qui avaient tendance a chauffer les gars en montaient une deuxieme de facon tres astucieuses de facon a pouvoir permuter sans se salir les mimines ,on retrouve ce truc jusqu'a sur les 403

Tout à fait d'accord avec Alain Mécano Musée Peugeot, mais ce qui m'étonne, c'est l'emplacement de ces bobines.
La longueur du fil haute tension entre la bobine et l'allumeur n'était-elle pas préjudiciable (même si l'intensité qui y passe est très faible) ?

Cette question va certainement ravir les érudits en électricité, grands connaisseurs des formules savantes... Et il y en a sur ce forum

Cest la rupture au niveau des contact des rupteurs qui engendre une montée de tension entre les deux enroulements de le bobine le 1er enroulement entre le + contact et les rupteurs le 2eme entre la masse et la bougie donc evidemment si le fil de la bobine est long et resistant ça peut entrainer une panne!
Avant on ne changeait pratiquement jamais les faisceaux d'allumage (c'etait simplement un fil de cuivre )mais aujourd'hui,(je veut dire jusqu'ily a 15 ans les fils sont plus technologiques et se remplacent regulèrement.
Les bobines sont remplies d'hule pour le refroidissement.
Je n'avais remarqué deux bobines ni sur 203 ni 403!!!

De mon côté, sur mes voitures j'ai prévu 2 bobines avec des cosses de maniére à faire un dé & branchement rapide.Cela dépanne bien et rapidement...

Faudra donc que je le fasse quand mon camion sera pret dans........

Et oui , car tu vas te faire Bé-zier un jour....

Bien vu

Il ya une chose qui me dérange. :?:

Comment une voiture 1931 peut être équipé de la clé de contact alors que par exemple ma voiture; et d'autres, du 1933 avec un seul pousoir pour le contact?
Est-ce que c'était, peut-être, un "extra"?

Peut-être Alain peut nous éclairer ....

Cordiales Salutations,

Jordi

Le petit bouton en haut, au dessus de l'éclaireur de tableau de bord, commande les feux (de position) d'ailes.

pas d'explicattion la dessus peut etre qu'il y avait plus de voleur en 30 qu'en 32?ou alors les mesures d'economies d'echelles avaient elles deja commencées!

Merci Alain,

jigeduke a écrit:

Le petit bouton en haut, au dessus de l'éclaireur de tableau de bord, commande les feux (de position) d'ailes

Pas si sûr jigeduke(et désolé de moduler ta réponse). C'est certainement l'usage qui en est fait sur ton auto, mais j'en doute sur celle de hugues

Le modèle trouvé par hugues est un Coupé d'Affaires E1 "Série". C'est le modèle "économique" (comme ma "Félicie") avec toit en moleskine, spider non équipé de banquette (optionnel), cuvelages de phares peints, pas d'enjoliveurs aluminium de jantes, pas de montre au tableau de bord, et pas de feux "tonneau" sur les ailes.
Tous ces raffinements étaient réservés au Coupé d'Affaires E1E (et peut-êre au E1T que je ne connais pas) "luxe" à pavillon tôlé.
Voici un détail de l'aile AVG de la 201 de hugues :

Pas de feux "tonneau", donc pas d'inter au tableau de bord pour les commander :idea: .

Le tableau de bord de la E1 est référencé 1663/4 soit celui du bas sur la planche ci-dessous.

J'en déduis donc que les trous au dessus de l'éclairage du tableau et à droite du tachymètre-odomètre ne sont pas d'origine sur le Coupé de hugues.

Devant la pauvreté des équipements de l'époque, beaucoup de ces tableaux ont été percés ultérieurement pour ajouter des fonctions nécessaires à la sécurité.
Cela n'enlève rien à leur charme et fait partie de la vie de nos mamies

Dis Mamie, ça te dirait si je te faisais un trou en plus ??

Bruno62 a écrit:

Dis Mamie, ça te dirait si je te faisais un trou en plus ??

dit don-que ne se moque pas des vielle dames

[i]

Thiric tu as l'aire de très bien connaitre la série E coupé, es que je pourrai abuser d'un peu de ton temps par MP ou téléphone pour avoir des précisions sur ma 201.
merci d’avance hugues

Pas de PB Hugues, je t'envoie mon N° de tel en MP.

Thiric a écrit:

hugues a écrit:

quelqu'un peut il me dire se qu'il manque sur mon tableau de bord 201 coupé ???

A première vue, il te manque le contact à clé -ampèremètre et le chapeau chromé de la lanterne d'éclairage du tableau de bord.

Des précisions sur ce contact à clé- ampèremètre se trouvent ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le trou libre au dessus de cette lanterne n'est pas d'origine, mais tu pourra y installer un commutateur de clignotants.

@+

bonjour Thiric je viens de trouver ça sur LBC je suis contant

[/i]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Voila la pièce qui te manquait.
Tu pourra y adapter un autre inter à clé (coupure mini 4A)
Pour remplacer le transparent, aucun problème. Le l'ai fait sur le mien. Un emporte-pièce pour le trou de l'inter et une paire de ciseaux et le tour est joué !
Attention, prévoir un plastique transparent rigide mais assez fin, car l'enjoliveur chromé ne laisse pas beaucoup de latitude.

Bravo pour ta trouvaille !

Bonjour je suis à la recherche d'un compteur de vitesse ODA pour ma peugeot 201

PATPER a écrit:

Bonjour je suis à la recherche d'un compteur de vitesse ODA pour ma peugeot 201

tu seras le bienvenu en passant par la case départ, c'est à dire "présentation".
C'est un forum d'échange, pas une boutique!!
Et je suis certain que tu trouveras ton bonheur avec nous, tes nouveaux copains !
A bientôt.
 

OUps milles excuses, c'est exact Bruno 62. Dans l'euphorie de ma recherche, j'en oublie l'essentiel.

oui sinon au rayon saucisse il y a des promos profitez en!!