Elle a son bac

Ça y est ce matin ma 301 à passée l'examen du CT avec succès! Un peu trop même!! Le contrôleur la mise sur un pont et regardé juste le dessous de la voiture et ..... Voilà... Il a même pas regardé les phares ni klaxon ni essuie glace... Donc super cool le mec!!

Par contre une fois sous le pont.... Aie aie aie... Fuite sur le pont arrière et appartement sous le moteur: joint de carter?? On voit des gouttes, ms ça tombe pas! Par contre entendant j'ai regardé. Sur le sol et y a 2 3 gouttes sur le sol en 1,5 mois.....

Donc bon je suis content ms un peu mitigé sur les fuites..

Pour qu'il n'y ait plus de gouttes sur le sol, j'ai mis un carton...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui Tithom,tu verras à son age,les gouttes Moi c'est un tapis à longs poils que j'ai dessous,pour les gouttes....

Bien entendu, je vérifie souvent le niveau d'huile !!

Oui , laisse la goutter et vérifie l'huile

les possesseurs de véhicules anglais ne posent même plus la question : c'est normal

Et comme dit justement Polo59 à son âge on gouttera peut être bien plus

Bruno connait les anglaises,les fuites sont vendues avec

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Félicie aussi ... ça ne vous dit rien ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je sais que les anciennes ont des fuites! le carton est déjà en place, mais je pensais pas que le pont et la boite fuyaient également... le niveau est régulièrement vérifié donc pas de problème! (le bidon est dans le coffre au besoin !)
Donc pour vous, pas d’inquiétude pour le pont et la boite.??

Les fuites, on peut presque dire que c'est normal!:bball:

Il n'y aura pas de problème tant que tu surveilleras les nivaux.

Moteur: à chaque sortie et tous les 150kms si tu vas loin (niveau du liquide de refroidissement pareil)

Pont - Boite: tous les 1000 bornes (sauf si tu trouves une marre d'huile sous ton auto !!)

La seule fuite qui ne peut pas être acceptée est celle qui se trouve dans un circuit de freinage hydraulique, ce qui n'est pas le cas avec nos 01.

Pour le moteur, je ne remplis jamais à fond car de toute façon, l'excedent sera bouffé tout de suite. Je reste entre 4 litres et 5 litres.

Un ami disait : il faut surtout se méfier de l'absence de fuite ( sous entendu: parce que ton carter est vide)

voila mon cher president :si ça fuit c'est qu'il y en a ! et puis c'est bien connu les vieilles ça fuit (les autos bien sur)

Pour le moteur pas de problème,

Bon il va falloir que j'investisse dans une bidon d'huile de ricin!

Le riz saint c'est effectivement excellent, La fuite c'est saint aussi...tout est saint dans les 01........ c'est pas beau la vie !!!!!!!!!!!!!!!!! Faut pas s'en faire Tithon.

j'ai une petite question sur le vidange/remplissage du pont et de la boite.

sur le pont arrière je vois bien la vis de vidange ('fin j’espère... ) au bout de la flèche rouge.
que l'on peut voir sur cette photo (le pont est degueu..) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour la boite même principe mais le trou de pour remplir est difficile d'acces sans tout démonter.... quelles sont vos astuces ( seringue??)

dans d'autres sujets, vous parlez de jauge ou de trop plein.. Je ne vois pas du tout ou ca peut être...

merci pour vos eclaircessements!!

Trop plein sur les tambours de freins arrières

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour remplir la boite, j'utilise une seringue à huile avec un embout coudé à 90°.

nikel merci, il est vrai que je n'ai pas cherché sur les roues arrières..

là il faut preciser: sur le pont il y a un bouchon/niveau de remplissage a l'arriere du pont a peu pres au millieu .Pour la boite il y a un bouchon qui est a peu pres accessible a droite et la seringue est la meilleur solution.En ce qui concerne les 2 tubes qui sortent des tambours arriere ce sont des evacuations des fuites aux feutres en bout d"arbre de transmission de facon a ce que l'huile ne vienne pas dans les tambours te privant de ....frein ils ne sont donc pas en soit des trops pleins car a l'extreme avec un niveau trpp bas et des feutres absents l'huile irait malgré tout dans les tambours

Sympa le pont ,c'est un vrai tue mouches ou papillons...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

De temps en temps fais comme moi , tu roules sur les chemins herbeux pour essuyer
Sinon pour le remplissage c'est la seringue , c'est physique mais c'est la meilleure solution pour un non professionnel !

Gamak a écrit:

De temps en temps fais comme moi , tu roules sur les chemins herbeux pour essuyer

En ce moment les blés sont coupés, c'est l'déal. Je fais le dessous de toutes mes autos, c'est en somme un coup de brosse écologique!!

Comme je suis novice la dedans.. je vais poser des questions bêtes.... ou plutôt des précisions
Donc si je résumes:
pour le pont :
-enlever le bouchon de vidange du pont (la ou y a la flèche):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

-Ouvrir le bouchon de remplissage d'huile de Ricin (la ou ya la flèche rouge?)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

remplir d'1.5L de ricin (j'ai la possibilité d'avoir de l'huile pour motoculteur genre ca: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] vous en pensez quoi?)

pour la boite:
-enlever le bouchon de vidange
-remplir par la (fleche rouge??):1.2L d'huile de boite (20W50 ou sae 40/50)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bon??

Avez-vous les dimension des clefs à utiliser pour ouvrir les bouchons de remplissage??

Merci d'avance

Salut

je reprends ce post en route car j'avais zappé le déroulement !!
Francis , le coup de l'extincteur est super bien , j'ai un pulvérisateur de jardin qui va faire les frais de ton idée !!!

@ Tithom l'huile est Ok , c'est la bonne !!
cependant plusieurs écoles pour l'huile de boite : ceux qui suivent à la lettre les premières notices des 201 et qui mettent la même huile dans la boite et le pont et ceux qui mettent de l'huile ricinée dans le pont ( ça c'est normal) et de l'huile MOTEUR dans la boite ( comme préconisé sur les série 03 et les 404)( D'ailleurs le sujet a déjà été traité sur ce forum, tu t'en doutes bien)

Pour ouvrir les bouchons j'utilise une clé à tube de la bonne dimension, mais extérieure, que tu mets à l'intérieur.
Si le bouchon casse c'est burin obligatoire ...
J'ai eu moins de chance que toi, tous mes bouchons de remplissage se sont cassés ...

ben en fait j'ai pas encore fait... donc je recherche des infos avant de me coucher sous la voiture... d'ou mes questions.... les images utilisées sont d'autres sujets.... mais effectivement j'ai balayé tous les sujets sur les huiles ponts/boites.
Je vais tenter d'ouvrir les bouchons avant de vidanger histoire de savoir si je peux refaire le plein ... ce qui veut dire que si les bouchons sont impossibles à enlever il va falloir déposer la caisse... pas cool du tout...

Non , tu remplis par le bouchon de niveau, tout simplement ! Et là le système Bouzic va te faciliter la vie, c'est mieux que la burette !!!

ok!! Ça m'arrange bien de ne pas avoir à démonter toute la voiture!! faut il encore que j’enlève la couche de crasse sur le pont!!!
C'est le bouchon en laiton que l'on voit la:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

(merci à Dan302 pour la tof...)

tithom : sur 201 c'est pas obligé de déposer la caisse , c'est juste les deux toles sous la banquette arriere .

Je remplis toujours par les bouchons de niveau, avec une seringue à huile coudée. On voit quand il y a la bonne quantité tout de suite !

Bruno62 a écrit:

Je remplis toujours par les bouchons de niveau, avec une seringue à huile coudée. On voit quand il y a la bonne quantité tout de suite !

c'est ce point la qui m'interesse!! donc qd ca degueulle c'est que y a le plein! (comme certain d'ailleurs...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci pour les conseils!

Exact , il y a des similitudes

pour la boite, même l'odeur peut ressembler...

:idea: Salut , je viens de faire la même bouteille que notre ingénieux Bouzic.

Depuis 83 j'avais un extincteur à eau dans le fond du garage, il est transformé en extincteur à huile... pour BV/Pont.

J'ai simplement fais un trou de 11mm en haut de la bouteille, et mis une valve comme sur les jantes, et le tour est joué,à 3/4 kg c'est bon...

une petite modif à la poignée, un joint , un tuyau cuivre à collet battu et hop dans le trou ....

Merci à Boubou [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu vois quand tu veux !

Tu bois quand tu peux !

Je suis un peu enrubé...

Salut Tithom !

Bon courage pour le pont, je dois avouer que c'est l'endroit où la crasse est le plus difficile à enlever, et j'en ai fait l'expérience !

Pour te dire, regarde cette photo du dessous de mon pont arrière avant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plus de 10 heures de boulot pour dégrossir. Il me reste plus que quelques finitions avant la peinture !

Mais bon, quand on aime, on compte pas !

Une photo plus proche :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai cru jamais y arriver en voyant ça ! Heureusement que mon frérot à de la patience

C'est la meilleure protection.... huile /terre

Un coup de décapeur, grattage ,nettoyage HP, un nettoyant mixte on en parle plus...Rustol pur, noir mat anti rouille + Rustol....et le tour est joué....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et oui Bruno ,j'ai changé de bouteille.....[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me permets de te conseiller de faire encore moins d'excés avec celle là...

Comme il y a 50 ans, une petite dose d'huile le soir , il faut purger....

Pascal fais nous des photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (de l'extinct...eur ou de l'extinct...ion pas des bouteilles )

Stanami a écrit:

Pour te dire, regarde cette photo du dessous de mon pont arrière avant

Faudrait savoir si c'est un pont pour l'arrière ou pour l'avant!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]