Carburateur Zenith monté sur 301

Bonjour, 

Auriez vous des infos sur ce carbu monté sur ma 301 SKR? 

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inconnu pour moi.....désolé !!

Et oui , tout à fait exact !

Ce montage d'un carburateur Zénith n'est pas très courant ...  

   Qui aurait des informations précises sur ce modèle ?

Sur le SKD, c'était du Solex 30, comme sur les 301.
Pour le SKR, je ne sais pas.
Quel est le Type de ce Zenith ? Il me semble lire 26 XXXX ?
Le Zenith 26TH a été monté sur 201, mais je ne pense pas sur 301.

Thiric a écrit:

Le Zenith 26TH a été monté sur 201

Trouve vite un Solex !

;effectivement ces montes de remplacement se trouve sur 201 mais aussi sur 601 et oui en 32 ,ce sont des bons carbus mais le solex est mieux ;
mais pourquoi donc parle t'on de 301 SKR ??? alors que ta voiture est une SK avec un moteur 6cv donc de 201 et donc avec un carbu en 26 ???
ou alors ta carte grise ne correspond pas a la voiture ou ton moteur ne colle pas a ton chassis ???? 
mais que fait le conservateur en chef du musée de l'essieu rigide ......et le titi a qui aucun detail n'echappe d'habitude ??

Merci pour vos réponses .

Ci joint une photo du carbu en gros plan. Il s'agit bien d'un 26TH

Concernant le moteur j'ai pris des photos des numéro figurant sur la culasse et sur le bloc. Peut être qu'avec ça vous m'aiderez à bien l'identifier .

Sur la plaque constructeur figure bien la reference SKR . Le moteur a du être changé (ça ne serait pas étonnant)


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Alain Mécano Musée Peugeot a écrit:

mais pourquoi donc parle t'on de 301 SKR ??? alors que ta voiture est une SK avec un moteur 6cv donc de 201 et donc avec un carbu en 26 ???
mais que fait le conservateur en chef du musée de l'essieu rigide ......et le titi a qui aucun detail n'echappe d'habitude ??

Alain 
Quels éléments te font affirmer qu'il s'agit d'un moteur de 201 6CV ?

Comme d'habitude, Monsieur le Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls est absent... dès qu'il s'agit d'autre chose que de 201 à essieu rigide.
Quant au titi, il s'en remet aux déclarations du propriétaire et à la photo de la plaque constructeur postée par jdaime et, compte tenu de ces éléments il s'agirait bien d'un SKR :

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D'après ces nouvelles photos postées par jdaime, la culasse a été coulée le 26 décembre 1933 et le bloc moteur le 12 novembre 1932.
En dehors de ça, les marquages n'apportent rien d'autre.
jdaime, peux tu relever le N° gravé sur l'ovale à l'avant de la culasse ?

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As-tu découvert le N° frappé sur le châssis ?
Il se situe sur le longeron droit, entre les 2 rivets du support moteur AR droit :

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actuelement sur ma 301 j'ai monter un zenit 30 TH a la place du solex avec molette de richesse


il va tre bien

cela fait 1 an que c'est ainsi

je voulai voir la diference

du moment qu'il va bien le solex restera dans le coffre pour secour

;

La plaque constructeur dit: "type SKR 4 cylindres alésage 72, course 90", donc moteur SER 2 paliers (au vu des photos du moteur dans le post "utilitaires"),monte d'origine. Mais je peux me tromper...Cependant il est vrai, comme le souligne fort à propos le caïd de la Côte d'Azur, la rigidité dans l'essieu est ma spécialité.

jigeduke a écrit:

la rigidité dans l'essieu est ma spécialité.

Devise de l'Ordre de la Jarretière : Honni soit qui mal y pense...

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Apparemment, c'est le même (et monté avec un Zénith):

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Merci Jigeduke,

sur quel modèle est monté ton carbu , 201 ou 301 ?

Sur une 201 T mais je vais y monter un Solex (qui peut plus facilement se régler que le Zénith)

messieurs le moteur de notre ami est un 6cv ,il vous suffit de regarder t :la plaque de sortie d'eau s'arrete a raz de la culasse ce qui n'est pas le cas des moteurs 8cv,apres vous pouvez tout eplucher ,un SKR est un 8cv (301) un SK est un 6cv (201) donc il y a un truc qui ne colle pas 
ensuite monsieur le conservateur ,le moteur vert (de peur) que tu nous met en photo est un 6cv aussi ,plaque d'eau a raz de la culasse ;

" Bon sang...Mais c'est bien sûr ! "
Il fallait l'oeil expert de l'inspecteur Alain MMP pour découvrir la solution de l'énigme.
Et voici la preuve en image :

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Donc, ce moteur est bien un 201 6cv qui ne correspond pas au moteur d'origine d'un SKR.
2 solutions : 
- Soit un vrai SKR sur lequel le moteur a été remplacé,
- Soit un SK roulant avec une plaque constructeur de SKR et des papiers de SKR 
La réponse sera la révélation du N° frappé sur le châssis.

Alain, 

Tu as un oeil de lynx!

si ça c'est pas clair.....!!!

Merci à Alain MMP d'avoir révélé ce détail d'identification, au premier coup d'oeil, d'un moteur 201 ou 301 2p.
La seule chose qui me 'chiffonnait' sur ce moteur de jdaime, c'est le ventilateur 2 pales.

Pour connaître cette différence (maintenant flagrante), il fallait avoir mis les mains sur les deux mécaniques et surtout d'en avoir mémorisé le détail.
Mais les possesseurs de petite cylindrée que nous sommes, ignorons bien des choses sur les 301, 401 et 601.

Alain, si tu as sous le coude d'autre astuces de la sorte, nous sommes tous preneurs !
Merci Maître 
Et pour te remercier, tu es chargé d'embrasser 'Dom' de notre part.

OUI....de quoi être au Zenith....

ben ouais c'est ça la classe   vous avez tant et tant a apprendre ..... non je deconne ,j'ai autant a apprendre de vous !
bon d'abord la dom vous renvoie des baisers a tous 
mais surtout l'ami goodwood ('j'aime pas ce pseudo et sa photo  ) se trouve devant un truc pas catholique ?

Moi j'aime bien ma photo et mon pseudo

jdaime a écrit:

Moi j'aime bien ma photo et mon pseudo

 
... comme quoi tous les boucs sont dans la pâture goûts sont dans la nature !

Et moi Goodwood je n'aime pas non plus... j'adore !

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... et Thiric, avec tes pompes de crooner, tu ferais un M A L H E U R  !!!

A ben c'est du beau Bruno......!!!!!

Ah c'est super ce forum ... on est scotché sur toute la ligne:
 Par les super finesses d'Alain qui nous en apprends tous les jours (bises à Dom)
 Et par notre secrétaire ....je comprends pourquoi il veut démissionner,  il a trouvé un autre endroit où passer son temps ...la canaille ! 
 Pourtant il fait aussi bien, au bureau, qu'avec les filles sur la photo.

À titre confidentiel et je compte bien sur vous pour ne pas l'ébruiter, les filles m'ont rapporté qu'il devait certainement faire mieux au bureau que ce qu'il avait fait avec elles... 

.... tu peux parler, j'en ai vu une la semaine dernière à qui tu avais donné rdv il y a quelques temps... mais il parait que tu n'en finis pas de te mettre en route et .... elle attend ! 


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... pour ce qui est du bureau... 

Celle là elle trop mignonne je la veux bien pour la mettre dans la limousine

Vue à Notre Dame de Lorette, prés d'Arras.

oui mais goodwood est toujours devant son truc pas catholique ??

Notre secrétaire préfère t il les petites anglaises aux classiques françaises ?

2gx a écrit:

Notre secrétaire préfère t il les petites anglaises aux classiques françaises ?

... j'aime tout, petites anglaises, classiques françaises et toutes les autres.

C'est sans doute parce que je ne suis pas un intégriste... contrairement aux accusations d'un certain "Passet" que j'ai viré avant hier et qui vient de se ré inscrire sous un autre pseudo ! (voir mon autre post).

La mémé ferait fureur dans le spider de Bruno !!!! ou de Jean Louis !!!! avec un carburateur au Zénit ?
ça se disperse .....et Alain qui essaye de ramener au sujet initial ! qu'est ce qu'on se bidonne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben oui remy mais PERSONNE N'ECOUTE QUAND JE CAUUUUUUUSE 

Mais si ! Mais si !   De temps en temps on essaie de te mettre en défaut ( par défit ) mais presque souvent à tort . Je dis presque, parce que depuis que tu penses te convertir      à la pêche......

Vas-y , Alain, exprime-toi

Gamak a écrit:

Vas-y , Alain, exprime-toi

... pendant ce temps là, Dom est tranquille !