Fourchettes de Boite

Je poursuis donc la réfection de ma boite de vitesse. Je me pose la question de la nécessité ou pas de recharger les point d'usure des fourchettes.
Le va et vient de l'extrémité du levier de vitesse à marqué les deux fourchettes de la même manière. Forcément cela doit jouer sur le débattement du levier.
Est-ce indispensable, le passage des vitesses s'en trouvera t-il amélioré, etc...
Z'en pensez quoi?

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ma question n'inspirerait-elle pas grand monde

Perso, je laisserai comme tel.
En respectant le bon vieux dicton : quand çà marche on ne touche à rien...

Ouai pas faux sauf que là ... est ce que ça marchait avant ???
 
Je vous rapelle ma signature en bas de chacun de mes messages :
"201BL 1933 achetée façon puzzle, à remonter"

moi je change .
 ou ressoude et reprend les formes au flexible pneumatique avec une fraise.
il vaut mieux éliminer le maximum de jeu.

Oui mais petit détail : toi, tu as tout l'outillage pour faire et en plus tu sais t'en servir  
Ce qui n'est pas le cas de la grande majorité d'entre nous, dont je fais partie 

oui c'est vrai....mais si je peux aider , c'est avec plaisir .
a toi de voir Restor

J'ai ce qu'il faut donc je vais m'y atteler

il ne faut pas oublier que un peu de jeux en bas (au niveau des fourchettes), fais beaucoup de débattement en haut vue le hauteur du levier de vitesse par rapport a la sphère.

Herve 59 : j'en suis conscient que tous le monde ne peu pas avoir tous l'outillage nécessaire a portée de main.....cela représente tellement d'argent...
c'est pour cela que je propose un peu d'aide a ceux qui sont coincés...et gracieusement (bien sur)!!

malgré tout on ne peux pas entretenir voir restaurer un ou des voitures anciennes avec seulement  : un marteau des tournevis et une clef a molette .......mais jusqu'à ou aller dans l'achat d'équipement ???     Cela dépend de tellement de facteur......

donc 

Mairesse a écrit:

c'est pour cela que je propose un peu d'aide a ceux qui sont coincés...et gracieusement (bien sur)!!

Si un jour tu t'ennuies, j'ai des petites pièces à faire...  lorsque je suis allé voir un tourneur pro pour lui demander de faire, clairement il m'a dit "çà vaut pas le coup" " ce sera trop cher pour ce que c'est"
Par exemple : j'ai perdu un petit galet de masselotte pour un allumeur et je ne retrouve pas en bourse un allumeur HS mais qui a encore ce petit galet. Du coup l'allumeur n'est plus fonctionnel. Dommage.

Herve59 , peux me faire une photo de ton galet et me l'envoyer stp.
je t'envoie mon numéro de portable par MP.

Bon et bien voilà c'est fait... Les fourchettes sont rechargées et rectifiées. 
Comme avancé par Gilles cette usure qui pouvait paraitre mineure devait logiquement se répercuter sur l'amplitude du débattement du levier de vitesse. Ainsi corrigé je devrais repartir sur du neuf (au moins à ce niveau )
D'accord avec Hervé, l'entretien et surtout la restauration d'un véhicule demande de l'outillage, des compétences, que nous n'avons pas tous. Faire appel à un pro c'est à coup sûr la solution la moins économique mais quand il n'y a pas moyen de faire autrement.
J'essais dans la mesure du possible de faire le maximum par moi même, on apprend et on s'équipe au fil du temps.
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Et ben super ca...impec Restor.. .....tu portes bien ton pseudo : RESTOR

oui il faut s'équiper au fil du temps et des problèmes rencontrés......je m'équipe depuis plus de 30 ans , et en plus j'ai la chance d'être outilleur , d'aimer les voitures , et de disposer de machines outils en tous genre que je sais faire fonctionner.......et je prend mon pied dans ce boulot : a concevoir ,créer , réaliser et mettre au point....