REPARATION RESERVOIR

Quelqu'un pourrait il m'aider ?J'ai démonté mon réservoir ,pour le traiter avec les produit RESTOM,en le démontant mon outil a glissé (j'ai glissé chef) ,et j'ai fait un trou !!!.Savez vous si je peux le réparer à la fibre de verre ?ou y a t'il un autre procédé ?
Le produits RESTOM avant ou après ? 
Oui je sais c'est pas malin mais c'est fait alors il faut que je répare ou je recherche un réservoir d'occas ?
Merci pour vos réponses et ne me tapez pas dessus !!

Tu peux faire une petite photo pour voir la taille du trou ?
Si ce n'est pas trop gros brasure à l'étain puis restos.
Si tu veux je peux t'aider pour la brasure.

n'allez pas vous faire "péter le caisson"!!!  

Bien sûr avant toute intervention,il faut passer par la case nettoyage avec les boulons + la bétonnière pour malaxer tout ça

Bonjour, je crois que Bruno faisait allusion au "dégazage" du réservoir avant toutes soudures. Bien le rincé à l'eau clair je pense.

Dans tous les cas lorsque nous faisons un traitement Restom, il y a une procédure... Dont bien-sûr un nettoyage, passivation, rinçage ensuite tu ne risques plus rien : tu peux y mettre le chalumeau sans aucun souci. Mais bien sûr Bruno a raison vaut mieux respecter l'ordre...

et mais pas au chalumeau les copains !! un fer a souder grosse taille et de l'etain sur des surfaces bien preparées seches et avec un decapant en plus de l'etain auto decapant et l'affaire est faite !

J'ai réparé au produit restom plusieurs réservoirs certain percé et j'ai bouché les trous avec du scoch à l'extérieur le produit se déposant sur le scotch en enlevant le scotch le réservoir est étanche et ça tiens encore. Attention dans les vieux réservoirs il reste des goudrons qui dégagent et à la chauffe et ça fait boum. Si vous utilisez le chalumeau (même réservoir bien nettoyés), il faut mettre durant le travail, dans le reservoir une arrivée d'air permanente qui empêche le stockage des vapeurs inflamables
La bétonière pour nettoyer avec du gravier (concassé) c'est top et pas fatigueant.

papapygeot a écrit:

 Si vous utilisez le chalumeau 

... on N'utilise PAS le chalumeau !! 

(ça me fait penser à une blague) (je vais la poster)(dans la rubrique adéquat!!)

Avec les préparations et les précautions adhéquates on peut....je l'ai fait pour mettre une plaque au niveau du robinet de vidange.....! pour pouvoir le faire tenir.
Mais je reconnais que c'est très risqué, c'est pourquoi je ne le conseille pas.....
Reste la méthode Alain ou le scotch

papapygeot a écrit:

J'ai réparé au produit restom plusieurs réservoirs certain percé et j'ai bouché les trous avec du scoch à l'extérieur le produit se déposant sur le scotch en enlevant le scotch le réservoir est étanche et ça tiens encore. Attention dans les vieux réservoirs il reste des goudrons qui dégagent et à la chauffe et ça fait boum. Si vous utilisez le chalumeau (même réservoir bien nettoyés), il faut mettre durant le travail, dans le reservoir une arrivée d'air permanente qui empêche le stockage des vapeurs inflamables
La bétonière pour nettoyer avec du gravier (concassé) c'est top et pas fatigueant.

J'ai traité au restom il y a environ 15 ans le réservoir de ma traction qui rouillait de l’intérieur et qui avait 2 petits trous que j'ai bouché au scotch.

Le Restom forme à l'intérieur une sorte de vitrification très dure qui devient le vrai réservoir, l'enveloppe d'origine en acier n'a plus de fonction en elle même.

ATTENTION il faut mettre de la graisse ou autre, genre pâte à modeler, dans les trous de vis de fixation de la jauge, de l'écrou de vidange car le Restom va également boucher ces trous et il faudra tarauder.

Par contre, si le trou dans le réservoir est gros, il faut le reboucher à l'étain, comme le dit AMMP en utilisant EXCLUSIVEMENT un gros fer à souder (un copain m'a réparé comme ça une fuite entre le réservoir et le tube de remplissage sur une Juva 4).

Olivier.

Exact Olivier , cette résine devient très dure mais il faut se méfier sur les filetages et trappes amovibles !
Moi pour les réservoirs (principalement moto), je les remplis d'eau, tout simplement, et après vidage plus un seul gaz d'hydrocarbure dedans!
C'est avec cette technique que j'ai pu découper ma bouteille de gaz 13kg pour faire le four de fonderie

J'ai réparé plusieurs réservoirs, après avoir fait le nettoyage méthode Restom et avant de mettre la résine, et j'ai toujours brasé à l'étain et au chalumeau... apparemment en vous écoutant il y avait un risque. Sincèrement j'en doute, car une fois le réservoir nettoyé à l'acide avec des boulons dedans et mélangé à la bétonnière, rincé plusieurs fois à l'eau : il ne doit plus resté grand chose.
Pour le travail, j'ai vu plusieurs cuves fioul découpées au chalumeau sans trop de précautions, perso je ne le ferai pas, mais ils n'ont jamais eu de souci. Bon d'accord c'est du fioul, pas de l'essence mais quand même.

Les amis je veux pouvoir encore longtemps rester au club 01,alors promis je ne ferais pas de 14 juillet au 17 mars.Il y a prés de chez moi un petit artisan qui répare les radiateurs de voitures ,l'atelier a été crée par son grand-père ,puis son père y a travaillé et maintenant c'est lui qui y travail ,je l'ai toujours connu installé au même endroit.Je n'avais pas pensé à lui mais c'est un ami qui me l'a conseillé.Hervé je te remercie pour ta proposition .

Comme il y a des pros du reservoir , j'en profite   comment feriez-vous pour un reservoir multi-percé par la rouille avec une petite trappe en dessous, le reservoir fait parti de la carrosserie , je me vois mal mettre la voiture dans une immense betonnière

herve59 a écrit:

Pour le travail, j'ai vu plusieurs cuves fioul découpées au chalumeau sans trop de précautions, perso je ne le ferai pas, mais ils n'ont jamais eu de souci. Bon d'accord c'est du fioul, pas de l'essence mais quand même.

il y a bien longtemps (1973), alors que j'étais à l'hosto pour une patte cassée, le gars de la chambre d'à coté est mort, enveloppé de bandelettes, parce qu'il avait soudé une cuve. C'était son métier depuis pas mal d'années, mais ce jour là, ça ne s'est pas bien passé ....

Surement pas ou mal dégazé .

Jean-Marc et moi-même avons découpé chacun une bouteille de gaz 13 kg sans problème, mais il faut dégazer à l'eau avant .

Je me suis même fait un mini compresseur avec une autre 13 kg ou il a fallut souder .

a l'etain les copains a l'etain !!

bouzic a écrit:

Surement pas ou mal dégazé .

peut être mal dégazé, mais bien mort !!

Oui Jean Mi comme dit Alain tu soudes à l'étain avec un gros fer électrique et là pas de flamme !
Si tu as plein de troutrous tu soudes une rustine , toujours au fer électrique !

Le point d'auto-inflammation de l'essence est de 250° et le point de fusion de l'étain est de 232°, si vous voulez jouer à la roulette russe, c'est votre droit.
Flamme ou pas flamme, seul la température compte.

Personnellement je le rincerai plusieurs fois à l'eau et je le remplirai d'eau au maximum avant de faire la soudure.

non non pas d'accord alain ;les points d'auto inlamation que tu indique ne marche pas comme ça !la preuve fait tomber de l'essence sur un pot d'echappement ce n'est pas pour autant que cela s'enflamme
par experience pour en avoir souder pas mal je te garantie que au fer c'est zero risque ;soudure en live dans un sous sol d'hotel du coté d'angouleme ,et rien meme pas de la fumée !pour s'enflammer il faudrait que TOUT le reservoir soit a 250 ° hors là c'est juste un point !
mais bon moi ce que j'en dis

A défaut d' eau.ou de glaçons... Tu peux y mettre de la neige cher Phil,cela t évitera de voir des étoiles.... LOL

Ahhhhhhhh Nous retrouvons là les commentaires techniques constructifs de l'ami fuseau, ça nous manquait

Réservoir? Soudure ?

Une anedocte : lors de nos 'balades 'en Afrique ( 2003)mon cousin avec une vieille 204 break , chargée de 'fournitures' diverses-médoc, scolaires..-est passé sur un rocher dépassant du sable..--> résultat:  réservoir fendu.!

Nous avons 'découvert' une ..casse ..et nous avons eu plus que peur  !
~~~>Un gars ,peinard ? ,était assis sur un gros réservoir ( vide?) en train de souder une grosse déchirure !

Croyez moi : on s'est éloignés un peu...! 
 
On a eu chaud ! Mais ,heureusement, pas de BOUM!

**A ÉVITER QUAND MÊME !( IL y a d'autres façons plus sympa. de s'envoyer en l'air!)

et boucher des trous !

Comme le gars ne pouvait pas me le faire rapidement,et que je voulai traiter au Restom, j'ai suivi les conseil de notre ami Alain Mmp .Apparement ça marche ,je ferai une photo.

ben evidement que ça marche et j'en suis treeeeeees content pour toi ,surtout que ça n'a pas fait boum !

Pour réservoir , c'est comme pour radiateur : je vais à Loches chez Pascal PROT 0247915090 ( j'en ai parlé dans radiateur )

et + 1 avec toi Alain MMP

Je viens de ressouder une patte sur le réservoir de ma moto, vidé depuis longtemps, rempli à l'eau , bouché plein d'eau , retourné pour accéder et hop un coup de mig sans souci

Le réservoir était étanche , juste une patte inférieure cassée, mais plein d'eau aucun risque, contrairement à un bouchage de trous, j'aurais pu le remplir de beaujolais nouveau mais j'ai déjà tout sifflé

Les anciens mécanos aviation moteurs à pistons soudaient en réparation sur réservoirs remplis d'eau !

Plus jeune j'ai vu de belles soudures ; et après ça vole ou ça roule bien , sauf quand ledit réservoir est plein d'air !

déja en rabattant les bords du trou fait avec ton outil il n'en restera pratiquement plus rien aprés tu fais comme dit Alain dégazage ,nettoyage,étamage au fer ;si en plus tu fais un restom plus aucun soucis (si le trou est iportant tu peut faire un rivet et le mater)