A quoi ça sert ?

Je me souviens au démontage de la 401 avoir déposé la plaque visible sur la photo. J'en suis au remontage mais je n'ai toujours pas compris à quoi elle sert. Il y a dessous des lambaux de cahoutchouc. Qui peut me venir en aide ?

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Si je vois bien , et pour clarifier , cette plaque est sur la baie d'auvent juste au-dessus du réservoir ?
Les lambeaux de caoutchouc pouvaient-ils former une "bavette" obstruant la fenêtre en dessous ?

Bonsoir Jean Marc.
En effet cette plaque est juste au dessus du reservoir, la fenêtre permet le passage du faisceau electrique, de certain câbles, etc...Elle est normalement masquée par une goulotte en tôle qui épouse la forme arrondie du réservoir. Peut être effectivement qu'elle tient une bavette pour parfaire l'étanchéité entre fenêtre et goulotte.
Mon épave de 201 M pourtant trés semblable à ce niveau, y compris les mensurations n'a pas cette plaque.
Surement papypeugeot pourrat nous donner d'autres précision.

salut
Pour moi il n'y a pas de pièce en caoutchouc à cet endroit : ( verif faite sur 6 voitures dont certaine non modifiés)
La lumière permet de passer divers cables; électriques, compteur, tybe de pression d'huile etc....
Soit le faisseau de cable éléctrique était gainé d'un caoutchouc . Soit il y en a eu un de posé pour colmater l'orifice (et insi éviter le passage d'odeurs entre moteur et habitacle) ou pour éviter les frotements.

Voilà mon avis sur le sujet !!!!

Et si c'était la partie supérieure de la protection des câbles vers le moteur ?

Sur ma voiture il me semble qu'il y a deux points de fixation en haut et un seul en bas mais il faudrait que j'aille voir ..

C'est vrai qu'un 6 cylindres c'est plus impressionnant que nos classique 4. Merci à tous les deux pour vos réponses. Mais cette plaque avec ou sans cahoutchouc, est ce qu'elle existe sur vos voitures ? je n'arrive pas à voir sur la photo de J.Marc De mémoire elle etait présente sur une épave que j'avais démontée, mais elle tenait, la aussi, rien du tout.
Sans ce forum je ne vois vraiment pas avec qui je débattrai de pareil sujet... longue vie au forum 01 !

Ben oui , c'est la raison d'être du forum : l'entraide spécialisée 01

je regarde si je peux faire une photo plus précise , rapidement

L'ensemble des cables et flexibles qui sortent de ce trou sont canalisé et caché à la vue par un U arrondi qui passe devant et se plaque contre le réservoir.
Si t'a besoin d'une photo je peux t'en faire une ce week-end et essayer de la faire passer par JM ou te l'envoyer si tu me passes un Email par message privé.

Pour moi c'est clair , il s'agit simplement de la fixation d'une bavette en caoutchouc empêchant l'eau de dégouliner dans l'habitacle par grosse pluie , rien d'autre.
Je te réponds ça uniquement par "instinct mécanique"

Oui c'est bien de cette pièce dont je parlais.
Jamais vu cette pièce sur mes 401 même celle jamais démontée. Je pense que c'est effectivement un montage consécitif à une entrée d'eau§

Je suis passé cet aprés midi voir une épave de 401 DL, enfin ce qu'il en reste, c'est a dire une tranche posée par terre. Mais la tranche interressante pour ce sujet, elle possède cette plaque qui fixe un cahoutchouc que l'on ne trouve pas sur les voitures de Papapigeot et l'emboutie de l'auvent est différent de la mienne (motif en V). J'ai l'impression qu'à cette époque les changements ce suivaient à vitesse frénétique.

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Merci Pierre !
ça se tient , le V inversé "écarterait" l'eau venant du haut et la bavette ferait le reste (vent et eau)
Mais il faut déjà qu'il pleuve à seaux !!