Bien le bonjour,

Je m'apelle Nicolas je suis de caveirac à 6km de Nimes, je viens de faire l'acquisition d'une 201 de 1930.

Je chercher depuis un moment une avant guerre mais sans chercher car je suis sur une restauration complete d'une renault 4cv, j'ai quasi terminé ma peugeot 403 avec laquelle je roule de temps à autre. L'occasion c'est presenté et j'ai crtaqué sur sa bouille.

C'est une 4 portes mais les vitres sont demontables je ne connait pas le modele encore.

Bonjour et bienvenue Nicolas

Belle acquisition et du travail en perspective
Bon courage
Cordialement

Bienvenue Nicolas .............. et ta 201 a une bonne bouille

Faites surtout pour les jours de beau temps mais c'est vrais que du coté de Nimes il ne pleut que rarement

papapygeot a écrit:

Bienvenue Nicolas .............. et ta 201 a une bonne bouille

Faites surtout pour les jours de beau temps mais c'est vrais que du coté de Nimes il ne pleut que rarement

Oui mais quand il pleut ça fait pas semblant.



Est-ce qu'avec le n° de serie je peux savoir le modele?

N° 306501.

de 302550 à 333849 année de sortie 1930
c'est tout ce que je sais modèle 201 (sans préciser la 201T démarre à 455000)
mais tout ça tu l'avais déja

désolé

Bonjour , Tu trouveras ubne despcription des toutes les carrosseries et les numèros de série sur mon site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

N'hésites pas

Re bonjour



En y regardant de plus près , ta voiture avec ce numèro de série devrait être une 201 (sans autre précision de modèle) de 1930 puisque en cette année , les numèros de série vont de 302550 à 333849 .

Par contre, à mon avis, la banquette avant devrait être d'une pièce et non pas en deux sièges séparé ! est tu sûr que la plaque série est celle d'origine ?

En y regardant de plus prêt , elle ressemble comme deux gouttes d'eau à une 201 T1 ( a part la banquette ) Mais les 201 T sont de 1931 à 33 avec un numèro de série allant de 455001 à 460000 !!!

Y a t'il un sherlock parmis nous pour élucider le mystère ?

Bienvenu a toi et à ta 201!! Tu trouveras tous les conseils dont tu auras besoin!!!

@Bientot!

bienvenu de la part d'un voisin du SUD et bon courage pour ta restauration futur

Bienvenue de la part d'un voisin du nord


Alain

Bonjour et bienvenue d' un voisin du Sud ............. Ouest !!!

Belle voiture ... J' adore ...
La GTI 1.6 aussi ...
Bon
courage
LOLO 64

Bienvenue à toi.

J'ai les mêmes chiffres que 46jcl et claude55.

Quand Alain mecano ou jgduke vont passer, tu en sauras davantage

lolo 64 a écrit:

Bonjour et bienvenue d' un voisin du Sud ............. Ouest !!!

Belle voiture ... J' adore ...
La GTI 1.6 aussi ...
Bon
courage
LOLO 64

La 205 c'est la voiture de tous les jours

Bienvenue sur le forum de la part d'un voisin du Sud.
Et bon courage pour ta restauration.
Une belle acquisition
Encore une qui va avoir une nouvelle jeunesse.

Bonjour, cher gardois!...Bienvenue au club !...Ca fait plaisir d' avoir de plus en plus de méridionaux pour affirmer que le club 01 couvre la France entière (en attendant l' Europe "de l' Atlantique à l' Oural"). Ton modèle me semble être de type torpédo, puisqu'il n'y a pas de montants sur les portières avant. Il faudrait d' autres photos surtout de la partie arrière...

BONJOUR
pour bien identifier la voiture,il faut lire le numéro frappé sur le chassis;
agée de plus de 80 ans,son identification a pu être modifiée;
la plaque et les papiers proviennent peut-être d'une autre voiture;
pendant la guerre et juste après,il y a eu des arrangements pas toujours réglementaires!!
guy02

Numero frappé se situe ou sur la voiture?

Merci

sur mes modèles 301,le numéro frappé est situé sur le longeron droit,dans une lumière de l'aile,environ à l'aplomb du carburateur
je pense que Alain mécano précisera pour ton modèle 201, quand il passera sur le forum
guy02

Le n° de série se trouve, côté droit, sur le dessus du chassis , à hauteur du support arrière du moteur:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

D'autre part, il semble que le modèle soit bien de type torpédo 4 places (absence de casquette)...à suivre...

Merci pour cces renseignements.

Pas de n° frappé à cet endroit: peut-etre ailleur?

Avec la vitre enlevée:

Quand elle sera refaite...

La meme en bleu.

Un membre du club m'a dit que c'etait un hard-top, mais je ne sais pas comment verifié pour l'instant.

et en vert...

sympa la malle!! ca lui va bien!

Alors c'est quoi ? Torpédo 201 ? En tous cas superbe ...

C'est donc bien une torpédo 4 portes (carrosserie T1). Sur la photo de la rouge, qui semble finalement être ton type, on voit sur le dessus des portières les trous destinés à recevoir les panneaux-fenêtres en mica (qui sont sur la banquette arrière). Le hard top n'existait pas à l' époque, donc ce ne peut être qu'une adaptation postérieure. Enfin, la 201 "de maître" verte est une torpédo commerciale (3 portes) ...à suivre ?...

A l' origine, ça devait ressembler à ceci:

bienvenue!! superbe acquisition !

Merci à tous.

J'ai hate d'attaqué la resto.

Mais pour l'instant je suis sur ma 4cv et j'ai du taf dessus.

salut nicolas .Ta voiture est un torpedo commercial 4 portes /4 places avec une petite malle a l'arriere .Type de carrosserie T1 sur la plaque et c'est bien 1930.Le torpedo de l'autre jours avec les montants de porte et 3 portes seulement est du type TC1 .Quant au siege avant nous en avons une equipée de la meme maniere

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

salut nicolas .Ta voiture est un torpedo commercial 4 portes /4 places avec une petite malle a l'arriere .Type de carrosserie T1 sur la plaque et c'est bien 1930.Le torpedo de l'autre jours avec les montants de porte et 3 portes seulement est du type TC1 .Quant au siege avant nous en avons une equipée de la meme maniere

Merci

Fini la resto de la 4cv je m'attaque enfin à la 201.
Resto complete je vais la rentrée dans le garage et la desosser. Elle est pas mal abimée mais on va tenter quelque chose de bien.
J'ai commencé un etat des lieux,
D'apres vous ne connaissant pas les caisses avant guerre  y a t'il des choses à faire avant le desossage ( à part des photos) pour ne pas trop s'y perdre au remontage?
 

Reservoir percé:

Salut
juste de l'ordre , de la méthode , des milliers de photos et de la place pour stocker proprement ce que tu démontes !
En général on "démarie" la caisse afin d'accéder au châssis , que l'on refait au mieux ( suivant capacité ou porte-monnaie
Idem pour le moteur et les freins

Une fois la base ( le châssis ) en ordre on attaque la carrosserie

Mais rien n'empêche , pour te changer les idées , de faire un peu de carrosserie entre deux travaux sur le châssis   

Courage nicolas30 ! tu vas en sortir quelque chose de bien !

Avec retard, mais bienvenue, Nicolas,

 Vous avez une tres belle 201, et il parait tres saine, avec tous les phares, vitres,.... l'etat est normal pour un voiture de cettes annees.
 Bon courage pour la resto.