11 BL 1953

En 91 j'ai sorti cette traction de la grange d'un collectionneur accumulateur à la Rochelle. On l'a rapatrié dans le Var par la route. C'était un pari mais elle a roulé sans incident particulier dans une délicieuse atmosphère et l'odeur typique d'une traction arrêté depuis des années. La conduite d'une 11, même très usée, est un vrai régal, difficile d'imaginer le progrès qu'elle devait représenter en 34-35, même pour un amoureux de Peugeot de cette époque.




je viens d'en attaquer la restauration. Pas de rouille, plancher et longerons sont sains mais les custodes arrière n'ont pas bien le même profil des 2 côtés. Après démontage en voici la cause, un joli plis signe d'un choc arrière mal réparé : 


L'occasion de sortir ce joli jouet



Sur la photo en devine que les custodes ont "bougées"



Résultat du marbre : l'arrière gauche à avancé de 2 cm, les 2 règles transversales devraient être alignées.

Ah la vache, en 91 !!!

Maintenant il n'y a plus qu'à tirer

Après une pause de quelques mois, habituelle à chaque restaurations, je viens de reprendre le chantier.
Tous les planchers étaient recouvert d'un épais goudron qui ressemble plus à du bitume pour faire les routes qu'à du blaxon.
70 % retiré à la spatule et la flamme, 20 % retiré au diluant de nettoyage, mais les 10% restant...
Si quelqu'un à une recette je suis preneur !!!!! 
Je gratte je frotte avec un chiffon de diluant mais ça manque d'efficacité.
En attendant j'ignore si ce goudron est d'origine mais il a bien fait son boulot ! Sauf sur le plancher avant.

Spatule sèche cheveux
Décapant
Puis pour le reste c'est papier abrasif sur petite machine et encore diluant peinture 


Bref un truc de ouf

Les entreprises qui posent de l'enrobé ont certainement des diluants appropriés, rapproche toi de l'unes d'elles, on sait jamais.

Bonne remarque Michel
Les produits pro "Produit enzymatique" fonctionnent très bien sur  enrobés matières jeunes ( nettoyage machines) mais ont la même problématique sur des vieux films bitumineux évaporés 


Nous avons la méme difficulté avec les colles à pare brise PU évaporées 

Moi dans les cas ultimes et lorsque le diluant de nettoyage pistolets ne fait plus rien je me "tape" le boulot à la brosse montée sur disqueuse (brosse sur la circonférence et pas une rotative axiale) Attention aux brins qui giclent ça se plante bien dans la viande

Attention si c'est du butaplastic c'est protection totale Car très dangereux à la santé

Perso
Je penche plus sur un brai pétrolier peu cher ( type tuyau) mais tout aussi difficile à retirer 
Il etait souvent à l'époque utilise en antirouille
Par Contre pour les joints c'est tout autre chose

Je viens de faire un essai comme le dit Gamak avec une brosse sur disqueuse. C'est très efficace en effet, il faut protéger les zones autour de la où on brosse car ça projette et colle du produit à côté. 
Sur les parties rouillées par contre il reste toujours de ce "brai pétrolier" ou "butaplastic".
Tous des noms de produits dont je n'avais jamais entendu parler.
J'ai essayé de me protéger, j'ai bien entendu que c'était dangereux, mais au début je n'avais pris aucune précaution et j'en ai respiré mélangé au vapeur de diluant.

Par contre Pierre le sablage fonctionne pas mal sur les zones restantes en faible épaisseur mais tu en mets partout 
Ce qui un inconveniant si tu ne refaits pas tout