Salutation de Morat: Presentation de Jeorge et Leonard

Bonjour le Club01!

Avec plaisir on s'est inscrit au forum du Club01 avec notre petit musée de l'histoire de transport routier et des trains et son jeune curateur Leonard:
car on vient d'adopter une Peutgeot 201B commerciale de 1933 dans son jus et le but c'est de la faire roulé de nouveau!

on se réjouit pour l'échange
à plus
Leonard (14) et Jeorge (50) 
passionné de l'histoire téchnique

Cooool , bienvenue à vous deux , on a hâte que tu(vous) nous présente(z) le petit musée !!

A tout bientôt

Bon courage pour la restauration .

Merci :-) Gamak,
au plaisir

on va mettre des lines aussitôt qu'on a le droit dans le forum.

Elle présente bien !

bonjour et bienvenue en voisin
MORAT  un lieu magnifique

Merci Jeorge, les liens c'est à partir de 6 messages postés
Dom c'est bien de t'occuper des voisins, on ne voit plus trop Simon ces temps-ci, tu as des nouvelles ?

dom25 a écrit:

bonjour et bienvenue en voisin
MORAT  un lieu magnifique

en effet, de Morat à Besançon (Osselle c'est à coté, non?) on pourrait faire une jolie sortie ;-)

Bienvenue sur le forum la Suisse     

Complément Admin pour les liens :

Le lien vers les locos, tenez vous bien, c'est du lourd !!

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 il y a des reportages et des articles ici:

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une emission à la télé allemanique 3Sat et suisse allemand SRF vient de sortir ou il y a aussi une partie de Leonard et son musée à Morat (en allemand)

On a avancé avec nos jantes; il sont préparer un max à l'interieur. Pour l'exterieur on a opté pour une polissage et finission avec de l'huile de laine. à voir ce que ça va donner sur la voiture une fois les pneus sont monté



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Impeccable, intérieur propre et extérieur "fake dans son jus "

Gamak a écrit:

Impeccable, intérieur propre et extérieur "fake dans son jus "

J'ai un ami qui a une Monaquatre, qu'il présente aux expos en mettant un fumigène dans le capot moteur, quand il s'arrête devant le jury, il ouvre le capot, et fait mine de bricoler, mécaniquement elle a été entièrement refaite par ses soins, mais la carrosserie est resté dans son jus, assez "piquée", mais sans trous. Elle avait passé le contrôle technique : 0 défaut !

C'est toujours spectaculaire de voir la tête des spectateurs qui ne l'ont jamais vue !

  Bienvenu Jeorge....bonne restauration

les pneus sont monté!

Bonsoir! elle a fière allure!

Ah oui sympa la photo, le sourire est aussi beau que les pneus !!!!

pour bien finir 2020, on a pu encore ajouter "La montre" pour notre Peugeot dans les derniers heures -
jolie bouche trou :-)

Normal une Jaeger du Sentier!!!
C'est d'une précision d'un coucou Suisse: 
:355:
Super cher voisin

Et bien en voilà un joli bouche-trou, c'est quand même mieux qu'un pot de cancoillotte, hein ? 

Très belle horloge en effet.

...puis on a ajouter une autre pièce manquante tres importante sur notre Peugeot 201   :-)

(le club 01!)

Tu vas voir, elle va rouler bien mieux, tout le monde le dit 

on s'occupe du reservoire...

c'est parti pour un tour (ou plusieurs :-)

C'est parti au quart ou pour un tour!
Le voisin du lac ,tu parlais de la bétonnière 



Tu as bien pensé à regarder l'état d'encrassement du vilebrequin
Vas-tu démonter!

pour le moment on n'est pas encore dans les staring-bloc pour partir en route..
ici ce qu'on a trouvé dans le réservoir (à part de la rouille on dirait presque qu'ils ont essayé de cacher des caillou dans le réservoir.. )
niveau mécanique, c'est l'ambréage qui se fatique pour revenire.. mais faut encore passe d'avantage un coup de néttoyage autour et honoré le pédale avec du WD40...)

Sinon c'est les cables electrique à échanger aussi. Est-ce que il y a une adresse pour commander des cables à l'anciennes?

On en trouve chez beaucoup de fournisseurs
chez Renel par exemple près de chez nous

Belle soupe de cailloux en effet, c'est impressionnant, yu vas pouvoir mettre au moins cinq litres de plus !
Renel doit en effet pouvoir fournir cela, cependant la qualité est parfois...aléatoire

J'irais plutôt vers un professionnel avec en tout premier MB :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ils ont un catalogue vehicules anciens d'après leur site)

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ceux là font aussi du sur-mesure

Il y a bien bien longtemps un membre du club C4C6 avait fait refaire ses câbles chez DIDIER:

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Tu vois, il y a le choix et je suis certain qu'en Suisse un câblier doit pouvoir le faire également!

Merci Gamak pour les liens, ev ils vont nous être utile dans le future aussi mais comme tu dis, c'est souvent sur mesure donc mieux chez le professionel à coté..

en fait, :geek:, je parlais des cables electriques, donc tressé pour nos voitures de l'époque..
j'ai trouvé celui ci qui semble livré aussi en Suisse: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais qui semble être situer en GB...

vous avez des bonnes experiances avec d'autres fournisseurs?

chez nous c'est des fois un peu difficil de trouvé du raisoinable, souvent les boites font barrages pour le territoire suisse pour demander des prix phantasmogoriques sur des sites spéciale suisse..

celui-si par ex:
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qui a des offres raisonable, demande pour le même produit 1.90€ pour tout les payes de l'UE - mais pour la suisse (http://www.kabel-schmidt.ch/) ils offrent un "forfait" de 4.70CHF (=4.25€)...
si t'as besoin 50m ca fait une sacré difference


ca fait qu'on est facilement motivé de payer des frais de livraison plus important plus des frais de douanne salé (car de nouveau "forfait de base" et inclusion des frais de livraisons dans la taxation..) si un fournisseur et pret à livré en hélvétie..
:355:

donc on essaye de plutot néttoye et de ne pas doré nos véterans comme notre robiné d'essance:

Va ici:

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dis que tu viens de la part de Jean-Marc de F&Chrome, avec un peu de bol tu auras un prix encore plus sympa , c'est un client

Il fait aussi du sur-mesure si tu as le vieux, demande lui bien confirmation que c'est en coton tressé, parfois il fait sur demande et pourrait zapper le coton

super, merci! on va essayer!

Tu penses, selons vos éxpériances, c'est mieux de commander un faisceau electrique complet (il l'a pour la 201 de 1930, la notre est de 1933..) ou de juste commender des cables individuelles (on a calculé aprox 50m) et de se débrouiller soi-même (avec les adaptations de clinoteur, les doubles claxon chez nous  etc.. ca ne joue probablement pas entierement..)

mais c'est vrais, ca donne envie, si le faisceau serait deja tout fait étiqueté et schéma..

J'ai un avis perso
Peut être car j'arrive à faire mais un faisceau fait main sur le vehicule et adapté à tes besoins sera toujours  mieux car les longueurs, les passages , les sections sont les tiennes
Mais bon , un avis perso reste perso et je comprends tout autre choix
Bon courage voisin

Entièrement d'accord avec Dom 25 !!

A condition de savoir sertir des cosses et suivre le schéma d'origine...

Ah ben oui, du sur-mesure c'est mieux , cela dépend des compétences de chacun, de son temps libre, de son matériel.
Une personne qui ne sait pas faire préfèrera du "plug and play" , même si il faut adapter un ou deux câbles , un autre partira de zéro avec une bobine de fil.
J'avais interprété ta question comme  parlant d'un faisceau, je t'ai répondu faisceau   , en effet les fils ça se trouve !

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Bonjour Jeorge, j'ai hâte de découvrir un jour ton musée du transport ainsi que ta 201!

bonjour, et bienvenu

belle présentation

on vient de passé à un petit coup de nettoyage de notre 201 pour enlever la boue des derniers 80 ans..