¤¤ Jamais Deux sans Trois : Résurrection ?

Un photo de la bête neuve en 1952 ... à 25 kms de chez moi.

La voici y'a 20ans peut être :



et la revoilà lorsque je la vois :







Restauration abandonnée, elle a servit de banque d'organes pour un ... faux Cab.

Bon ... je l'achète qd même pour 203 euros symboliques en l'état.

[

Si elle n'a pas été remontée c'est qu'il y a sûrement un lézard .... du coup vaut mieux tout dépiauter ce qu'il en reste.

qui dit 203 Peugeot dit longerons pourris ...

ceux actuels sont un mélange de ferraille mal traitée, de mastic, résine .... pas Glop comme dit Pifou....
Même les bas d'ailes c'est de la mer¤¤.

Je me débrouille pour me procurer des longerons neufs, des ailes sur une épave et ...









Les 2 côtés bien sûr.

Qui dit 203 dit longeron mais aussi face avant pourrave

Découpe d'une partie de la face avant corrodée et prélèvement sur l' épave des ailes ....bénis soit cette épave ... tout est pourri dessus sauf ce qu'il me faut. Saint Ofer, accueillez là dans vôtre paradis métallique .



La greffe :







ça commence à mieux présenter.

ça mérite bien un joint tout ça ....

un joint PU bien sûr

Rien à dire si ce n'est  

bravo !

Reposer les trains la rendra plus facilement déplaçable .

Ah oui ya pas à dire tu fais un travail de fond et là le fait d'avoir une épave donneuse se justifie complètement !
Bravo pour la qualité de ton travail, David ! 

Un peu de barbouille .... et du bleu Mendoza de 404 cabriolet pour rafraîchir un peu cette 2O3.

Certains ne supportent plus les 4o4 coupés blancs,  moi ce sont les 203 noires ! lol

Gamak a écrit:

Ah oui ya pas à dire tu fais un travail de fond et là le fait d'avoir une épave donneuse se justifie complètement !
Bravo pour la qualité de ton travail, David ! 

Alors il faut rendre à Cézar .... ce n'est pas moi qui fait le travail ...

Je fournis les pièces ....c'est déjà du boulot, des heures croyez moi ...

Un ami sudiste fait la carrosserie .... j'aurais pu la peindre comme j ai peint des bennes Roc-Line et bien d 'autres  pendant 30 mois mais pour des problème de synchronisation de nos horaires l'ami aux doigt d'or à préférer le faire lui même. Pis comme c'est lui qui la prépare c'était frustrant qu'il ne puisse la peindre.

Cette 203 étant une petite lunette c'était dommage qu'elle ne renaisse pas .

C'est posé :

Haaaa ça c'est de la resto, il faudrait envoyer ça à Vintage mécanique et François Allain pour leur faire voir ce que c'est de restaurer une voiture , tu peux dire bravo a ton ami sudiste ,faut dire qu'il a aussi le matos qu'il faut pour ce genre de travail, ça aide bien mais il a surtout les compétences

Oui il a des doigts en or .... mais oublie souvent le bête au fond de son atelier.... faut des piqûres de rappel !

Avant en apprêt  :



Et après :

Passage du radiateur moteur   et du réservoir  chez Triouillet à Alès30

https://www.triouiller-radiateurs-autos-decapage.fr/nettoyage-reservoirs/



[/quote]



Et non on ne se sert pas ! non mais.

Il faudra aussi peindre sa nouvelle malle



avec un feu de 402 ( que j ai ) et une plaque longitudinale ça le fera bien



et son écusson

J'aime bien le bleu mendoza ça lui va bien !! Et la petite patte de finition c'est sympa !!

J'avais recup un tableau de bord et des pare-chocs de premiers modèle



JE CHERCHE 2 BANANES DE PC ARRIERE des tous premiers modèles.

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Avant ( le mien )



et Après :



JE CHERCHER DES AGRAFES DE TABLEAU DE BORD pour fixer le reste des baguettes, n'ayant pas pu toutes les sauver.



Elles sont identiques sur le tableau de bord à compteur demi-lune.

Il est temps de sortir son nouveau faisceau du carton



Oui je sais, faut passer les galons bourrelets des portes avants avant de monter le tableau ... mais bon. Faut bien avancer aussi ...

Oui je sais aussi qu'en 52 ce sont des PC plats .... mais m'en fout je préfère ceux là .... c'est mon choix !

Je suis entrain de restaurer ma traction que j'ai depuis 42 ans et quand je vois le temps que ça me prend !!!!!
3 jours rien que pour enlever la tibaude qui est collée avec une espèce de goudron, gratté au decapeur thermique...

Alors, je suis admiratif de voir la rapidité d'avancement de ton chantier : BRAVO !

Olivier.

LION PEUGEOT a écrit:

(...) quand je vois le temps que ça me prend !!!!!
3 jours rien que pour enlever la tibaude  (..) ...

Alors, je suis admiratif de voir la rapidité d'avancement de ton chantier (..)

Détrompe toi, ça fait un moment qu'elle est attaquée cette 203 ... La qualité est là mais le délai outrageusement dépassé. 

plus de détail sur mon blog ( à interface forum ) :

http://frenchvintagefordforum.free-bb.fr/liste-663105-109333-1-Vos-Anciennes-Entre-1949-1980.html

David

Super boulot, en plus les petites lunettes sont plus sympa que les autres.
Je ne comprends pas la forme de ton coffre, je ne reconnais ni les premiers modèle arrondis ni les suivants, il manque l'emboutis de la plaque ?
Pour les butoirs il faut que je regarde j'ai peut être, idem les agrafes du tableau mais je ne les reconnais pas.

ben la malle est presque darl'matisée ... elle n a pas la remontée du feu arrière .

L'agrafe :





La partie arrière se replie .... donc casse svt lorsqu'on veut les enlever .

Merci

Les butoirs premiers modèles j'en ai que 2 sur 4 ... bon là sur l image ils sont sur le pc avant et montés à l'envers ... c'était juste pour pas les perdre.

Vador je ne t'ai pas oublié mais avec le confinement je ne suis plus allé à mon local ou je stocke certaines pièces.

Je ne suis pas dans  l'urgence t’inquiète , va pas te prendre une prune pour ça ! 

Cette forme de lunette arrière m'a toujours interpellée : je l'aurais mise dans l'autre sens , mais bon, je ne suis pas designer..

J'ai retrouvé ces 2 butoirs mais ils sont loin d'être fameux.
Le chrome est bien mais ils ont des coups bien marqués et il n'y a plus la fixation à l'arrière.
J'en ai peut être d'autre mais il faut les trouver.
Dis moi si tu peux faire quelques chose de cela. 

Ah merci d'avoir cherché ... c'est pas tant les impacts le gênant, c est plus de savoir comment les fixer. Souder dessus et faire re-"chromer" par Gamak ?

Faut que j en cause à mon carrossier. Te tiens au jus.

pour moi no limit  

pierreg a écrit:

J'ai retrouvé ces 2 butoirs mais ils sont loin d'être fameux.
Le chrome est bien mais ils ont des coups bien marqués et il n'y a plus la fixation à l'arrière.

Je vais attendre un peu, voir si j en trouve avec la fixation lorsque les bourses reprendront pour épargner du travail au carrossier .... Merci qd même pour le geste.

Yapadkoi , mais pour les bourses, heum, ce n'est pas pour demain je crois...

Tu connais Pierre-Arnauld ? Je te pose la question because il est plein de ressources en 203 c'est un ami de toujours,  il saura peut être t'aider, dis -moi

Gamak a écrit:

(...) pour les bourses, heum, ce n'est pas pour demain je crois...

Tu connais Pierre-Arnauld ?[...) 

Rabat Joie 

P.-A. le nordiste des Amoureux ? ... peut être de vue .

yes, P-A le Nordiste des amoureux !

Allez Allez, clic sur l'image !

Joli le moteur de 403. Surtout joli travail. Je suis curieux de voir comment tu vas modifier la commande d'accélérateur.

pierreg a écrit:

Joli le moteur de 403. Surtout joli travail. Je suis curieux de voir comment tu vas modifier la commande d'accélérateur.

http://frenchvintagefordforum.free-bb.fr/sujet-663105-823714-109333-1-Loire-42-Valentine-La-203-Du-14-Fevrier-1952-1.html#topic5794232

http://frenchvintagefordforum.free-bb.fr/sujet-663105-823714-109333-2-Loire-42-Valentine-La-203-Du-14-Fevrier-1952-1.html#topic5794443

Super resto ! bravo

Merci pour ces  liens