Présentation de Yves

Bonjour
Yves de Dordogne, propriétaire, non d'une série 01 mais 02. En l'occurrence d'une 302. A restaurer.
À ce sujet, apprécierait beaucoup rentrer en contact avec d'autres restaurateurs de ce modèle.
En attendant poursuit la restauration d'un q3a de 1950.
Salutations à tous.

 
Bienvenu (à toui et à ta 02...)


toi pas toui

Bienvenue à toi
De quelle 302 es-tu l'heureux propriétaire ? ( la technologie Peugeot des 02 est très proche des 01 car peu d'années se sont écoulées entre , bien entendu des différences importantes existent surtout sur le culbuté)

Bonjour 46jcl, bonjour dom25. Merci de votre accueil.
Il s'agit d'une berline.

salut yves, moi j'ai une 302 sortie de grange en cours de "restauration".
Je mets des guillemets car l'idée est surtout de pouvoir m'en servir sans y mettre une fortune dedans: 
elle ne sera jamais comme neuve (il y en a sur lbc des neuves:p )
elle a passé le CT, j'ai eu les papiers et j'ai fais environ 500Km depuis.
Elle est complète, il me reste un tas de choses a faire dessus, j'ai de quoi ne pas m’ennuyer ^^
Je serais heureux d’échanger avec toi

Bonjour, merci de ton message. Je suis sur la même ligne que toi
J'échangerai avec plaisir.
La mienne n'est pas roulante. Et j'ai un camion Peugeot q3a à finir.

Bienvenu. J'ai la sœur aîné de la 302 une 402 de 37 restaurée il y a pas longtemps. Mécanique juste démontée, pas d'usure constaté mais nettoyage des passages d'huile qui étaient quasi obturés (faiblesse de ces moteurs sans filtre à huile) une dépose de la caisse pour la peindre et traiter le chassis. Grosse galère avec les cables de commande des vitesses. Idem pour les tambours arrière que j'ai eu beaucoup de mal à déposer malgré arrache adapté, puis finalement démontage complet du pont, chalumeau + presse. Intérieur laissé dans son jus à part le ciel de toit qui était déchiré. 
Montage d'un pare choc avant "club 01" qui s'adapte très bien sur 02.
Il y  les photos dans la rubrique "vos peugeot autres que 01"

Bonjour pierreg. Qu'est-ce que le pare choc "club 01"?
Les tambours, grosse galère aussi. Sur le q3a et sur la 302 chalumeau....
Belle voiture la 402.

yves, voici mon num si tu veux me joindre si tu passe vers tls ou si je passe vers(?): 0627 zerosix 77 quarantedeux

Bienvenue Yves
en effet il y a un manque de clubs spécialisés dans les 02 (hormis Les Amis du Lion et certains groupes facebook ) , c'est avec plaisir que nous découvrons ta voiture en Dordogne!
Le Q3 est également très attachant, finis-le avant d'attaquer ta 302, contrairement à ce qu'on peut penser "papillonner" ne fait que ralentir les deux chantiers !
Les pare chocs "club01" sont nos refabrications en alu coulé, adaptables aux 02

Bonsoir zimi et Gamak
Merci pour les coordonnées, zimi je les garde précieusement et prendrai sûrement contact avec toi à l'occasion.
Je voulais compléter ma présentation dans une fiche mais je ne sais pas comment on fait.
Je ne suis pas un habitué des forums.
Merci du conseil gamak, je suis en effet dans la plus mauvaise situation qui soit avec plusieurs véhicules. En fait, j'ai repris cette 302 à un ami qui l'avait commencé alors que mon q3a est en cours.
Comme j'aime beaucoup cette voiture, je n'ai pas laissé passer l'occasion
Bien entendu, je ne vais pas mener les 2 de front, je n'en ai ni le temps ni les moyens, ni l'énergie et tu as raison, c'est contre productif
Intéressant, l'info sur les pare chocs je note.
( Je viens de finir une Taunus 12m p4 et j'ai également en stock un pick-up Berliet de 1934 à l'état d'épave que je garde pour ma retraite)
Pour compléter ma présentation, j'ai 56 ans, et actuellement je suis formateur en motoculture et machinisme agricole. J'habite en Dordogne près de Périgueux
Encore merci pour votre accueil chaleureux
Salutations à tous

Ah oui aussi sur la 402 j'ai confié certains chromes, cendrier, enjoliveurs de roues, lion de capot, poignées de portes, à Gamak du club 01 qui les à "effet chromés". Rien n'a bougé l'aspect de la voiture est métamorphosé.

Attention Pierre, on va me reprocher de faire du business avec mon métier atypique et ma passion  ....ya des tordus parfois ...


Yves j'ai un ami, un vrai, qui réside près de Souillac, à Saint Julien de Lampont , mais lui il est plutôt branché mobs et 4o4, des fois que ça fasse partie de tes vices 

St julien de lampon, sud Dordogne, sarladais. J'ai aussi des amis et ma fille dans le secteur.
Moi, mes goûts sont larges, ce qui compte c'est la passion, et j'aime bien les gens passionnés.

Photo de ma Taunus 12m p4 1964.

Pierreg, est-ce que la photo de ton profil est une camionnette plateau 201?

C'est une 401 DL familiale transformée en camionnette dans les années 40 et homologuée. (carte grise utilitaire type camionnette).
J'en ai fait une dépanneuse que j'utilise comme chèvre de levage.

Magnifique. Merci, j'aime beaucoup les utilitaires. ( Restes professionnels sans doute).
J'aurais une question à tous : qu'est-ce qu'on peut monter comme pneus sur les jantes en 400 moins cher que les michelins en tout cas temporairement pour juste déplacer le châssis pendant les travaux.?

suivant l'année la 302 est monté en super confort 150*40.
Vue le prix, moi j'ai opté pour des 165*400 d'occasion.
J'en ai quelques uns "pour déplacer pendant les travaux" et j'en cherche des bons
Y'en a qui mettent du 16 pouce (sujet à discussions qu'ont été fait sur un peu tout les forums)

J'ai des jantes plus larges à l'arrière. Quand je l'ai récupérée mon ami avait enlevé les pneus. J'ai déplacé le châssis avec les roues du q3a dont les pneus sont du 21/400. Je pense qu'en attendant d'acheter des pneus à la bonne taille je vais monter des vieux pneus en 16' mais pas pour rouler, c'est risqué.

Du 16' sans problème

Bah ,mon SG2 de 1966 était d'origine en monte 400, j'ai mis dessus du 16 pouces sans aucu souci, et fait des milliers de km avec la 601 sur le dos !  Donc n'hésite pas une seconde

Gamak a écrit:

Bah ,mon SG2 de 1966 était d'origine en monte 400, j'ai mis dessus du 16 pouces sans aucu souci, et fait des milliers de km avec la 601 sur le dos !  Donc n'hésite pas une seconde

... même si j'ai aussi monté du 16' à la place du 400 sur une voiture et fait pas mal de kilomètres sans encombre, je ne prendrai pas le "risque" de dire ici comme tu le fais "Donc n'hésite pas une seconde ".


Un accident peut toujours arriver...


Nous sommes sur un forum... et en plus, nous n'avons pas que des amis qui nous lisent (en silence)....  

Bonsoir et bienvenue Yves. Je suis également de la Dordogne... Et propriétaire d'une 402 B... Pour les tambours arrières, il faut impérativement un arrache comme le RAB Wilmonda et ça va tout seul...

À bientôt. Laurent

Eh oui, Yves, et Laurent en connait un bout en 02 !!

Bon, pour les pneus en 16 pouces  tu fais comme tu veux mais mon expérience personnelle montre que j'ai fait des bornes et des bornes avec cette monte , Bruno a raison je ne souhaite pas te pousser ni vers le talus ni vers l'illégalité 

Ceci dit bien entendu c'est juste pour la déplacer pendant les travaux       re-

J'ai une 203 camionnette depuis que j'ai épuisé mon stock de 17x400 je roule avec des 195/75 16 utilitaire, et ce après avoir lu ça : https://classic.michelin.com/fr/Conseils-et-actualites/Conseils/Remplacement-des-pneus-17-et-19-R-400-C 

A une époque la même note de Michelin précisait : utilisez des jantes 16 pouces. Maintenant cette injonction à disparue, il précisent même : n'oubliez pas les chambres à air les jantes sont tube type.

Cependant souvent c'est sur le pneu qu'ils précisent "mount only on 16 inch ring"

Ta Ford est très jolie, elle se font très rare. A l'occasion si tu as une photo de l’intérieur je suis preneur. 
C'est le moteur V 4 ?

Bonjour à tous et vraiment merci pour votre accueil chaleureux.
Pour les pneus ok, merci de vos retours d'expérience, c'est important.
Oui pierreg c'est le v4 en 1200. Petit moteur sympa.
Dès que j'ai le temps je mets des photos de l'intérieur
J'aime cette voiture. Ma première voiture fut une cox 1302s. J'aurais bien aimé en retrouver une mais les prix...!
A l'époque j'avais un ami qui avait une Taunus 12m p4 version break 3 portes et qui me l'avait prêté plusieurs fois. J'avais bien aimé alors quand j'ai trouvé ce coach pas cher mais en mauvais état j'ai craqué.
Les pièces se trouvent en Allemagne assez facilement.
C'est ma première restauration et je me suis appris avec notamment la carrosserie et la peinture. Donc c'est loin d'être parfait mais comme dit l'autre :" c'est moi qui l'ai fait.".
Je vous souhaite de bonnes fêtes.