Debut des travaux de la 201 de Philou

Bob Bles a écrit:

Inspiration 




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Intéressant.

Les modèles 3D permettraient de faire une impression plastique 1/8 par exemple et d'avoir une belle miniature.
Qu'en pensez-vous ? Je rêve ?

Ils sont disponibles ?

C est clair que si on cherche vitesse et grosse cylindrée faut laisser tomber les 01 ou alors 601 ?

4 fois le meme message ,j'ai fais fort, en plus je sais pas comment j'ai fais ça

philou a écrit:

4 fois le meme message ,j'ai fais fort, en plus je sais pas comment j'ai fais ça

.... tu as peut être la main qui tremble quand tu parles de Peugeot 

 

Ben meme sans carrosserie pas facile de sortir le bébé de son berceau
les tetes de vis du boitier de direction ne sont pas facile a attraper
Mais bon… le bébé est a terre 

Impressionante

Bonsoir a tous
Mon chassis est presque nu ,reste le train ar
je me posais la question , est ce d'origine le renfort sous le chassis

oui d'origine en 1931 et 1932

!

C'etait le fer du crise, moins fort... :twisted:

Bonsoir
Ca y est le chassis est completement nu. Un bon decroutage de cette graisse séchée dure comme du beton ,quelques cassures a ressoudées
un support d'amortisseur arriere a refixer (rivets desserties) ,il va meme falloir jouer de la clé a flamme pour enlever les goujons des supports de lames arrieres et apres quelques semaines de patience il aura droit a un sablage en regle mais là  va y avoir les fetes qui plombent un peu (meme beaucoup) la bourse (j'ai pas dis les bourses)




J'ai trouvé une bizarerie sur mes jantes ,j'ai enlevé un pneu (mort) sur une de mes jante 'pourrie par la rouille) pour la mettre sur le pont (avec deux jantes)pour pouvoir le deplacer facilement et en enlevant le pneu j'ai remarqué que la jante n'est pas symetrique au niveau du creux ou est riveter le voile,le creux est plus importatant coté valve pour pouvoir sortir le pneu

philou a écrit:

J'ai trouvé une bizarerie sur mes jantes ,j'ai enlevé un pneu (mort) sur une de mes jante 'pourrie par la rouille) pour la mettre sur le pont (avec deux jantes)pour pouvoir le deplacer facilement et en enlevant le pneu j'ai remarqué que la jante n'est pas symetrique au niveau du creux ou est riveter le voile,le creux est plus importatant coté valve pour pouvoir sortir le pneu

... c'est comme ça sur toutes nos jantes 

oui c'est excentré pour démonter le pneu à cette époque

Ça donne qu'une problème (de balance, de vibrer) si tu roule 130 km/h sur l'autoroute... 

Les jantes sont-elles étamées avant apprêt ?

Sablage, poncé, epoxy... Amorce, poncé, amorce, poncé, peint, poncé, peint, peint blanc 2K... 

Joliiiiiiiiiiiiii !
a ce stade on a presque peur de monter les peuneus

Bravo
Trop beau pour rouler avec!

Attention ne pas peindre l'interieur des jantes, c'est ce que disaient les vieux mecanos!!
Jean-Luc

C'est vrai, je les peinds comme même, mais avant de montage je fait le sablage... (L'interieur)

Pourquoi ne pas peindre l'intérieur ?

Guy 23 a écrit:

Pourquoi ne pas peindre l'intérieur ?

parce que ça ne se voit pas

Certes Oui !...

Mais SI l'intérieur est , un peu , beau.. coup  rouillé ....  

**** Il vaut peut être mieux lui filer un coup  de peinture !   !!!

C'est vrai qu' avec le couple moteur de nos 01 quand tu démarres à fond, les jantes (peintes à l'intérieur)  vont tourner à vide et les pneus vont rester immobile au sol !

Moi j'ai toujours peint l'interieur de mes jantes ,sauf quand le pneu est dessus   Les jantes neuves sont peintes aussi

Mouais, peut être une incompatibilité entre les caoutchoucs naturels de l'époque (rouges) et la peinture glycéro, maintenant tout a évolué, est-ce encore d'actualité ?
ou bien la basse pression de gonflage qui facilite la rotation du pneu, à la longue..

En fait, la raison etait le glissement du pneu sur la jante en rotation...
Mais aujourd'hui avec un brin de colle tubless pas de souci (ou un léger dépolissage intérieur)

C'est du vécu , j'ai arraché une valve sur un petit tracteur construction maison avec des roues de traction mais avec des pneus agricoles ...

En 40 ans, j'ai repeint (ou fait repeindre) des dizaines de jantes pour la compétition sans jamais avoir eu aucun problème. (peinture de carrosserie).

dom  met nous photos du petit tracteur

Pour faire plaisir à Guy voici les photos du "petit tracteur" qui avait un petit nom
"MICROMARC"  de construction artisanale pour mon fils un membre du 01 "Marc25"
Moteur 12 cv Bernard W112 Bis, double boîte Citroën B??, traction 11
Embrayage moto Ratier, transmission primaire par courroies, prise de force indépendante, boîte de direction 4cv, roues avant Mini, roues arrière traction à voie réglable, démarreur de 2cv adapté, alternateur Opel, relevage électrique par cable.... Trop petit il fut remplacé par un Kubota

Beaucoup de génie et beau coup de génie  

Sympa, on dirait un vrai !!

Bonsoir a tous
Bon on va peut etre recentrer la discution sur le theme de ce poste c'est a dire les travaux de la 201 de Philou  
 
j'ai un petit probleme , pas dans ma platation    mais au niveau des deux embouts de longerons avant



Ca ne ce voit pas trop sur la photo mais ils ne sont pas paralelles ,soit ils sont plié tous les deux vers la gauche, soit il y en a qu'un qui est plié Donc pour les controler il me faudrai la distance exact entre les deux longerons pour que je puisse controles les miens et les remetre en ligne. Il me faudrai la distance entre deux points bien fixe genre l'entre axe entre les deux rivets de supports de pare chocs ou bord a bord interieur des longerons mais sur un point bien precis.Si vous pouviez me faire ça , ce serai super