Fixation universelle pour barre de remorquage

Bonjour les amis
une question judicieuse posée par un des participants à notre dernière balade en Creuse:
peut on imaginer un support universel à fixer sur la voiture, sur un point fixe du châssis, afin de remorquer une 01 à la barre, en se passant éventuellement de plateau porte voiture en cas de panne moteur ?

Ma réponse : certainement au moins deux fixations, une pour les essieux rigides et une pour les roues indépendantes
Pour ma part j'ai ce type de fixation à demeure sur la 601, pourrait-on imaginer un support "volant" à ne monter qu'en cas de besoin ?
Juste pour mémoire ce que j'ai sur ma voiture, le sujet initial ici :

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Ce qui permet d'adapter soit une barre de remorquage soit une platine porte plaque de rallye

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Pensez vous judicieux de lancer une étude à ce niveau et une fabrication en petite série par le club ?

Ce serait en effet une bonne idée afin de se libérer, lors de nos prochaines rencontres, de la contrainte "plateau" en se contentant d'une simple voiture suiveuse munie d'une boule de remorquage.

L'idéal serait de "pondre" une idée simple à mettre en place mais aussi à réaliser, d'en établir les plans et que chacun puisse la fabriquer soi-même.... 

Les concurrents du concours Lépine, à vos marques ! 

Bruno62 a écrit:

L'idéal serait de "pondre" une idée simple à mettre en place mais aussi à réaliser, d'en établir les plans et que chacun puisse la fabriquer soi-même.... 

Pourquoi pas effectivement !...

Pour les essieux rigides un système de "pince" à serrer sur celui-ci ?

Nous avons suffisamment de possesseur de 201 au seing du club pour avoir les cotes et la faisabilité, Jean Gab tu en penses quoi, comme Conservateur en chef du Musée de la 201 essieu rigide de Villetritouls  ?

Je n'ai pas les cotes exactes de la mienne, faite sur mesure avec des fers de récup mais vous avez bien compris le principe de base, le tube carré d'enfilage est un 40x40 doublé deux fois en intérieur (la partie barre de traction)
La contrainte pour les CR et D étant que la barre doit passer en dessous du point le plus bas du pare-chocs

Mais pourquoi vous pensez panne ?

Si j'installais un truc comme ça,j'aurais trop peur que ma 177 se vexe et finisse par me faire le coups de la panne

jl177b a écrit:

Mais pourquoi vous pensez panne ?

Si j'installais un truc comme ça,j'aurais trop peur que ma 177 se vexe et finisse par me faire le coups de la panne

:355: :355:

Ben moi c'est une fixation de plaque de rallye qui éventuellement peut servir à autre chose

Il suffirai de trouver le moyen de fixer une boule d'attelage à l'envers. ensuite avec une barre ayant une tête à l'endroit et une à l'envers  et ça ferai une barre de remorquage sans jeux donc sans ac coup. Les voitures seraient bien liées entre elles.

Mr.Papapygeot tu n'as pas perdu la boule !   


TON idée est parfaite ! 
Accrochage des plus faciles 
Jeux à la traction & la retenue ? ----> AUCUN ! 


Alors : vive celui qui nous aidera pour les ''plans '' .. ..

Belle idée les deux boules

Ben oui, il ne reste plus qu'à imaginer la ferrure de fixation sur la voiture et un système d'attache rapide de la boule côté voiture !
J'y avais pensé mais éliminé à cause de la garde au sol mais effectivement avec un systeme amovible c'est faisable

La garde au sol est importante une boule dessous passe sans problème par contre esthétiquement, voir la boule,c'est moins sûr, d'où l 'intérêt certain si ça peut être démontable.  A voir !

Une étude très intéressante proposée par papy mais pour le moment je n'ai pas trop de temps du brainstorming

demain je vous mettrai la solution que j'ai adopté ;

Demain c'est aujourd'hui !!!!

une plaque fixée sur la main tenant la ferrure de pare chocs, la pièces vertes étant l'anneau sur lequel je viens prendre la barre de remorquage.
Seule la plaque reste en place, et est invisible.
Cette solution est valable pour les 01 à partir de 1933 - pour les modèles avant ; il est possible de s'en inspirer quant au point d'ancrage ....

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T'as les boules, Georges , devant une telle avalanche de bonnes idées ?

Cette solution de boule d'attelage peut aussi être adaptée aux modernes en soudant une boule sur l'anneau à tige filetée qu'on trouve maintenant sur toutes les caisses !

Merci Alain pour ta solution simple et assez discrête, on est loin de l'usine à gaz que j'ai fabriquée !

Une platine plus grande et hop on fixe un col de cygne de remorque

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Reste à réaliser la barre de liaison : repliable pour rangement commode dans l'auto ?

que fait on quand on a pas de parechoc

Al1 malgré l'absence de pare chocs: il doit y avoir le bout du châssis qui sur les autres voitures servent à cela, tu aurais à faire une platine spéciale!

@ Alain j'ai utilisé un ancien poteau de but de foot de mon patelin, du gros tube bien balaise

Pour la barre on peut éventuellement s'inspirer des barres télescopiques , ce type là devrait être suffisant pour une 01:



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Il en existe aussi avec ressort amortisseur mais à quoi bon compliquer les choses...

Gamak a écrit:

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Ceci est une très bonne solution. 

En plus, pour aller sur une "manif" ça peut être très utile de nos jours !!  :355: :355: :355:

Mais une 01 n'est jamais en panne!
Jean-Luc

Coucou

Bin oui  mais faut couder la barre pour qu elle passe sous le parchoc (301) ou renforcer le dit parchoc 

jagueneau.michel a écrit:

Coucou

Bin oui  mais faut couder la barre pour qu elle passe sous le parchoc (301) ou renforcer le dit parchoc 

Gamak a écrit:

Cette solution de boule d'attelage peut aussi être adaptée aux modernes en soudant une boule sur l'anneau à tige filetée qu'on trouve maintenant sur toutes les caisses !

Il est vrai que nos pare-chocs de 01 à l'avant peuvent se trouver assez bas et avec une forme incurvée au centre... Aller s'accrocher sur l'anneau à tige filetée peut poser des problèmes de hauteur, cet anneau se trouvant souvent assez haut sur les pare-chocs arrières de nos "caisses" actuelles...

Mouais, c'est pour cela qu'il faut s'assurer d'un bon dégagement de la boule sur la 01, l'angle pris par la barre, si elle est de bonne section, reste à mon avis un détail, surtout avec une vitesse de remorquage modérée
Pas comme Claudia qui me remorquait à la barre , moi au volant d'une 4o4 sur 120 bornes, à 110 sur la voie rapide , mais ça c'était il y a très longtemps, on était jeunes et fous

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