Lames de ressort

Bonjour,
j ai constate qu il y avait 2 type de montage de lame de ressort sur la 201, un montage avec les lames a l arriere du pont et l autre les lames sont devant le pont. il y a t il une explication?
Bruno

Bonjour,
Ce serait mieux si tu passais par la case présentation, comme préconisé en debut de Forum.
Bienvenue quand même, on en reparle après, tu auras toutes les réponses à tes questions.
Jean-Luc

police des bonne educations ,babycid veille et il a raison !

Autrement dit : notre ami Babycid   a du RESSORT ! 


 Donc proclamons haut & fort :    Vive  les BONNES MANIÈRES ! 

Desole Messieurs
C est ma premiere action sur un forum, je suis plus actif sur mes vehicules que sur le wed!

Rebonjour Bruno
en effet pas d'explication quant à la position des ressorts ( j'ai aussi été surpris, au début, par la position inversée du ressort arrière, ayant eu des motos je ne voyais pas pourquoi ils n'étaient pas "dans le bon sens" )
En fait ça marche aaussi très bien comme ça, en définitive ..
Nos spécialistes 201 sont en vacances ou en train de réparer leurs toitures envolées, les autres viendront t'aider

Ci après une étude de  la vie Automobile de 1932 où l'on a une explication sur les ressorts canterviler ( ceux de nos 201) mis au point par Bugatti, qui ameliorait la tenue de route etc etc...
Le document n'est pas terrible, il faut grossir pour lire.
Jean-Luc

et bien voila qui repond aux grincheux qui ne voulaient pas entendre dire que les lamesdevaient etres graissées ......

Super, je vais nettoyé les miennes car je les ai démonter
Je vais me coucher moins bête ce soir
Merci pour les infos

Alain Mécano Musée Peugeo a écrit:

et bien voila qui repond aux grincheux qui ne voulaient pas entendre dire que les lamesdevaient etres graissées ......

Un point que j'ignorais ,ayant toujours entendu dire le contraire
Mais de la à me traiter de grincheux ........

jl177b a écrit:

Mais de la à me traiter de grincheux ........ 

...  tu as raison, ne te laisse pas faire 

Tu n'as jamais rencontré notre Alain Mecano National toi !! 

Si ,je l'ai déja rencontré et j'apprécie ses précieux conseils qui s'averent tres justes
C'est pour cela que je me suis permis cette remarque

jl177b a écrit:

Si ,je l'ai déja rencontré et j'apprécie ses précieux conseils qui s'averent tres justes
C'est pour cela que je me suis permis cette remarque

... c'était de la mise en boite de sa part !! 

Mon piano 

Bonjour. Précieuse information concernant le graissage des lames. Je suis en plein dans ce sujet. Je n'hésite donc plus . Merci pour ces info plus qu'à propos. Me voila rassuré.

J'ai mis un peu de graisse de cuivre... (après lire des histoires différents et contradictoires...)

Ok. C'est ce que je vais faire.
Je ne connaissais pas.
Du coup je pose une question. Il y a du jeu , environ 2mm au niveau de l'etrier qui fixe le
Paquet de l'âme au châssis.(partie mobile) La bague en cuivre s'est ovalisée (idem sur les deux étriers)
Je pense aller voir un tourneur.
Ce jeu doit provoquer une usure . A moins que ce soit tolérable. Avez vous un avis a tout hasard?
Merci encore

L'étrier c'est des roues indépendantes ?



Il faut changer les bagues si on peut (il y a des société spécialistes, j'ai une aux Pays-Bas, mais il y a en France aussi je pense, c'est pas cher du tout !

"Sliding Bearings | Bronze sliding bearings, composite bushings and engineering plastics | Kracht.nl" https://www.kracht.nl/sliding-bearings/page41-1.html

Mais les axes doivent être bien aussi. Ça fait t'aider de rouler bien et sans casser plus.

J'ai une axe d'une 201 plus jeune que la mienne, mais je ne sais pas laquelle...

Bonjour,

je ne voit pas la nécessité de graisser les lames entièrement, comme j'ai pu le voir, puisque qu'il n'y a que les extrémités qui frottent .

J'ai vu, découpé dans un bidon de 5 litres que tout le monde possède à la maison, des morceaux placés entre aux extrémités des lames, et d'après les dires très efficace ?

bouzic a écrit:

Bonjour,

je ne voit pas la nécessité de graisser les lames entièrement, comme j'ai pu le voir, puisque qu'il n'y a que les extrémités qui frottent .

J'ai vu, découpé dans un bidon de 5 litres que tout le monde possède à la maison, des morceaux placés entre aux extrémités des lames, et d'après les dires très efficace ?

Exactement, au niveau bride fixant ça bouge (presque) pas. Aux extrémité c'est mieux de graisser. J'ai lu aussi de mettre de pièces plat au niveau extrémité, mais je n'aime pas mettre quelque chose que peut rouiller. Le plastic peut être ? Il y a aussi le plat de cuivre (0,25mm).

Je les ai peint et avec le graisse de cuivre, ça va aller bien.

Ok. Je viens de graisser avec graisse au cuivre toutes les lames. Cette graisse est très collante. Je n'ai pas peind les lames. Je préfère les laisser brutes.
Faudra que je rince souvent....mais je n'en suis pas encore là.
Merci bob pour l'adresse pour les bagues en bronze. Difficile de trouver mes côtes ...
Je parts à la recherche d'un tourneur qui me fera ça directement...