Berline 201 de 1930

Bonjour,

Suite à l'achat de ma belle l'année dernière, elle avait des soucis : pas de frein et radiateur qui fuie.
Donc l'an passé, je lui ai offert un radiateur tous neuf (recontionner).
J'ai fais aussi des emplettes feux, compteur de vitesse, arrache tambour, écrou de roue, klaxon ect.. (les pièces qui était absente ou casser sans démontage)

Cette année, j'attaque par l'arrière de la voiture
du coup démontage du train arrière:

Les freins:
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une fois tous démonté, le nettoyage des pièces:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  ben il y avait pas mal de mouscaille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Controle du matériel:

Que pensez vous des tambours ?
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Les axes et les bagues vont être refaite chez un tourneur
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popur les pieces ci-dessous , les 2 bagues von être aussi refaite, pour les goupilles, j'ai trouvé les même chez un mécano de cycle (vielle mobylette)
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il me manque un écrou celui en T au milieu de la photo

Vola pour les freins

Bravo
Démonter les tambours arrières c'est souvent costaud...

Une remarque de ma part si cela peut être  utile 
Il y a de l'huile dans le tambour
Il est donc fort probable que le tube de garde soit obstrue( tube sous le tambour qui va sur la route)
Ce qui signifie certainement que les plaquettes sont mortes car trop grasses


En ce qui concerne les tambours, un tournage suffira je pense

Nos spécialistes vont répondre....
Bonne initiative ce demontage nécessaire 
Bon courage 
Les réponses pertinentes vont arrivées

Oui, je l ai nettoyé
Je vais voir pour acheter des ferrodos et rivets pour refaire les mâchoires
Je vais surement remonter de la roue au pont, afin de vérifier l état de l ensemble mais une chose à la fois
De toutes manières le pont s est vide par la roue 
Se sera dans la suite du post, faut que je prépare les fotos
Je viens de démonter les amortisseur et la ....

Les refaires en plaquettes vertes chez SCIN ( voir les bonnes adresses forum) te coûtera moins cher et certifié 

Oui, il fuit certes mais l'huile ne doit pas arriver dans le tambour si le tube fonctionne!
Et il n'est nullement nécessaire de démonter le pont

Bien entendu observe rigoureusement le niveau de celui-ci

Comme dit Dom fais regarnir par un pro ça revient sensiblement au même niveau prix et tu as un résultat..pro !

Vérifie que ton tube d'écoulement est bien libre, si ça doit suinter ça partira comme prévu d'usine !

j'ai continué a démonté le train arrière et l'aile gauche de la voiture vue de derrière
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] les jumelles sont tordu va falloir les redresser quelqu'un a déjà fait sa , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

démontage des amortisseur à friction
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me reste plus qu a trouver les disques et les silents bloc, trouver mais celui en bout de lame de ressort Ø25.5 exter mon fournisseur dis que ce n'est pas possible vous avez comment ?
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tu le prends plus petit et tu bagues ;exemple :articulation elastique diametre 20 ou 21 et bague diametre interieur 20 ou 21 et exterieur 25,5 ,tu vois le truc ?colle entre silent bloc et bague ;

Ouais, j'y ai pensé le problème ces le diamètre 14 de l arbre des jumelles qui passe dedans
Si je fais sa me faut changer l axe de la jumelle pour un axe de 12
Vous avez quoi sur moi 201 ?

Bonjour,
si ça peut aider, pour la mienne j'ai acheté et posé ça :
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Une 27 extérieure doit avoir la possibilité de passer à 25,5 au tour 
Je pense que ce n'est pas un acier rapide!
A voir

Bonjour,

Quelqu'un peux me dire comment est fixé la malle sur le châssis de la voiture ?
La elle est juste posé dessus
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Coucou personne pour m aider ?

Bjr  Stef201

Sur la 301 des boulons traversent le fond de la malle et se fixent aux longerons dessous ........

Merci, tu peux me faire une photo ?
Moi les boulons, j ai utilise une clé plate de 26 et la vis sert pour les lames de ressort
Faut que je regarde si il y a des trous le souviens pas