Les malles arrières de nos 01

Le design des malles arrières de nos 01 a évolué avec le temps, forme et système de fermeture.

Exemple qui me désoriente quelques peu, le couvercle de malle de ma 201 1933 ne possède pas de charnières pour être articulé et est donc totalement amovible. Bricolage ??

Je n’ai pas trace des verrous, serrures, poignées, etc … Vers quelles modèle de pièces mon œil (les deux même !) doit-il être attiré dans ma quête des éléments manquants ?

 

Toutes vos photos pouvant m'aider à visualiser le montage seront les bienvenues… merci.

Voici une photo de la mienne (modèle BR 1934).
Effectivement, le couvercle ne comporte pas de charnière et il est "simplement" posé sur la structure du coffre, mais retenu malgré tout par les fermetures latérales.
Ne disposant pas des fermetures d'origine, enfin pas toutes les pièces, j'ai combiné un système à partir de poignées de portes que j'avais en stock (identiques aux autres). L'inconvénient de ce principe de couvercle, c'est qu'il faut le déposer pour accéder au coffre, mais bon !... ce n'est pas très grave.
L'autre problème est que la peinture se trouve frottée aux angles... je n'ai pas encore trouver la solution pour y remédier...

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D'autres photos du système à l'intérieur du coffre (bien entendu, c'était à l'époque de la préparation peinture et le système s'est affiné depuis, notamment par la coupe du carré et le remplacement du clou par une vrais goupille)

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charnieres sur les 2 côtés et 2 charnières en dessous de la lunette arrieres + 2 fermeture à l'exterieur.

Pour ma part j'ai refait en 2011 la peinture de la 201 C à Claude , un ex-membre meusien maintenant [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Sa malle arrière était du même type ( malle posée) et en plus le couvercle ne correspondait pas à la malle, il m'a fallu élargir celui ci pour qu'il se pose sans forcer...
Elle était plus que gravement atteinte par les coups répétés du stockage et la corrosion ,les fermetures latérales étaient de type "valise"
Voici quelques photos du chantier

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Les fixations latérales de la malle , pour moi, devaient être de type "malle coquille" à l'origine, mais pas sûr ..

Au final avant ponçage final et polissage on en était là:

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merci les amis pour vos réponses.
Ma malle que voici ci-dessous semble très proche de celle restaurée patr toi Gamak et, chose bizarre, mon couvercle lui aussi s'emboite mal. As-tu des photos de ton travail pour élargir ce satané couvercle?
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Une remarque perso : quand même pas très pratique ce couvercle amovible. On le déverrouille, on l’agrippe à deux mains  et puis … on cherche un endroit où le poser. Sur la roue de secours, par terre, on le confie à un passager… Sans compter qu’il ne faut pas l’oublier en repartant !!

Pour faire simple j'ai coupé, écarté et ressoudé au semi sur la malle afin d'avoir le bon ajustage

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restor a écrit:

Une remarque perso : quand même pas très pratique ce couvercle amovible. On le déverrouille, on l’agrippe à deux mains  et puis … on cherche un endroit où le poser. Sur la roue de secours, par terre, on le confie à un passager… Sans compter qu’il ne faut pas l’oublier en repartant !!

Eh oui !... pour ma part, c'est tout-à-fait comme cela que cela se passe !!!...

Restor,
C’est normal que  ton couvercle de malle rentre en force,c’est ce qui lui permet de rester fermé, il est seulement  maintenu par 2 verrous du type fermeture  caisse à munitions. (Regardes sur ma présentation, tu dois les trouver sur la photo de côté de ma voiture).

voici mes mésaventures qui ressemble un peu au votre en peut être un peu plus pire je ne retrouve plus les photos du couvercle qui ne fermé pas du tout et obligé de faire comme Jean-Marc.enfin rien n'allez !!!!!! voyez par vous même !!!


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Ah oui, moi au point que j'ai cru que Claude avait acheté le couvercle ailleurs qu'avec la voiture , il fallait vraiment forcer et même en forçant ça faisait cloc et c'était de traviole, impossible de laisser sortir un travail comme ça !

Sinon pour le rangement du couvercle il reste à inventer une mini galerie sur l'arrière du toit pour poser ce scrogneugneu de couvercle

Sacré boulot Manu ! ça n'est plus de la restauration, c'est du sauvetage !!

Je comprends bien que ces couvercles peuvent (doivent ?!) rentrer un peu en force avant verrouillage. Mais dans tous les cas cités, dont le mien, à moins de forcer comme un … ?, je ne sais quoi, il est vraiment impossible à mettre en place.

Bon ben je crois que je n'ai pas le choix. Pour moi aussi ce sera donc ouverture des angles et passage au MIG .

moi mon couvercle était trop grand donc j'ai du coupé les angles pour les refermé et cela modifié bien  les arrondis en clair une galère mais restor tu n'a pas le choix il te faut l'ouvrir quelque part et si plus est coté panneaux arrière si il y a des défauts ils ne se verront pas. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Compliments à vous tous pour le travail

Je comprends maintenant l'expression "se faire la malle"

manu 31 a écrit:

... restor tu n'a pas le choix il te faut l'ouvrir quelque part et si plus est coté panneaux arrière si il y a des défauts ils ne se verront pas. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comment cela y aura des défauts !! Et bien non MÔSSIEUR il n'y aura pas de défauts, foi de Restor !!

Ha j'aime étendre ça et en plus je n'en douté pas