un touriste

   du travail en perspective...

C'est toujours un moment marquant, la découverte, le trajet et le déchargement
pense à le recenser sur le site si tu veux bien, on a déjà le numéro de série et le type mais pas le reste

Au passage merci à Paul45 et Polo77 d'avoir recensé la leur

Y a pu qu'à

Olivier.

Gamak a écrit:

C'est toujours un moment marquant, la découverte, le trajet et le déchargement
pense à le recenser sur le site si tu veux bien, on a déjà le numéro de série et le type mais pas le reste

Au passage merci à Paul45 et Polo77 d'avoir recensé la leur

pas de problème, sauf que je n ai pas trouvez ou le faire?

je pense également adhéré au club  mais ne sais pas comment faire...

il n y a pas du boulot que pour moi, je vais vous faire bosser aussi :355: , et même très bientôt!!!alors aiguisé vos yeux de linx, je compte sur vous pour me dire ce qu il manque et me montré ce qu il faudra que je trouve...

Cool !!
pour le recensement tu vas sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , menu de gauche tu cliques et tu as un tableau remplissable.
Sur le même site "adhérer en rouge" et hop c'est magique , tu l'envoie chez notre trésorier par intérim et hop c'est ok !

Aller hop, au boulot ju91,
     fais bien des photos au démontage même si certains plans te paraissent inutiles sur le moment, ranges la boulonnerie dans des petites boîtes annotées et écris sur un cahier ce que l'on se dit dans la tête : ça je m'en souviendrais!
     Attention, le porte- mentaux prés du moteur d'essuie-glace n'est pas d'origine mais l'idée est bonne surtout si c'est la clé de la porte du garage qui y est pendue.
      Avant de commencer la restauration, recenses ta voiture, adhères au club, complètes ton profil, après tu n'auras plus le temps! :355:

J'ai comme l'impression que ce crochet est en fait une manivelle de leve vitres fais attention ça casse comme du verre si elle tombe ..

bonsoir,

pour le crochet, je pense plutôt a un reste de rétroviseur intérieur.. je regarderais plus en détail.

pour les petites boites et les photos j ai prévu, le cahier, j y pense, le temps, je l ai jamais eu mais sa se trouve.. :355: :355: 
l adhésion par ce soir

pour le recensement, 

j ai regarder un peut pour le numéro moteur, est ce celui frappé sur la culasse ( j ai 374957) ou y en a t il un sur le bloc, un emplacement?

pour l appelation, berline ou limousine?

j ai entamé le démontage de l intérieur et commencé a listé ce qu il me manque ou ce qu il faut que je change ou répare... il y a du taf

pour la carrosserie

plancher et tour de coffre ronger ainsi que la porte de coffre
pied de caisse avd perforé
plancher sous les sièges en gruyère coter droit
l arrière des aile avant un peut perforer a la jonction avec le marche pied.
un feu d aile n est pas le bon


pour l intérieur

il manque une poignée de lève vitre et une poignée d ouverture de porte
une gâche ne fonctionne pas
le siège passager a l armature a reconstruire ou a changer
le compteur est incomplet mais le vendeur m en a donné un en plus, blanc...

coté mécanique

il manque l allumeur et le klaxon et quelques écrous de culasse...
il manque la cuve du carbu mais j en ai un en rab.
il y a du jeu dans la direction


voila pour un premier bilan :355: :355:

si vous voyez d autre pièces manquante  n hésitez pas a me le dire ainsi que si vous avez des pièces en trop .

quelques photos

Effectivement il y a du boulot, mais rien d'impossible. Allez, courage et avec la patience et le temps tu vas y arriver. Il ne faut surtout pas vouloir à tout prix aller vite.

N'oublie pas avant demontage de faire les photos pour le dossier FFVE
Voir de le faire si tu n'as pas de carte grise ceci n'est pas simple...




A priori , bloc noir d'origine
Ceci devrait être un bon présage !

Salut Ju, je suis revenu ce matin à 4 heures de la bourse de Nantes, pour moi c'est une berline, la limousine a des strapontins repliables aux places arrières, regarde si tu en as, ou des traces de ceux-ci!

Jean Marc c'est une A6L ...6 glaces donc une limousine d'après la documentations....

jantes avec trous . moteur 3 paliers et culasse alu , donc de 1936.....

copie conforme de la mienne..!!

Merci Gilles, en effet tu connais par coeur donc les strapontins étaient juste pour les limousines familiales ?

bonjour,

la 301 est recensé, je l ai mis en limousine vu qu il y a 3 glaces latéral. je n ai pas de strapontin  et vu la place a l arrière, je ne pense pas qu il y en est eu sur les 301d, a moins qu il existe un modèle rallongé comme sur les 401.
le crochet au plafond est articuler, ce doit être un pied de retro intérieur.

j ai téléchargé le dossier ffve, déjà trouvé quelque pièces sur coincoin et farfouillé sr le net pour trouvé les marchand de pièces neuves...

bref, la machine se met en route :355: :355: :355:

non pas de strapontin sur les 301D........et d'ailleurs pas de trace de fixation sur le plancher ..

bonsoir,

les travaux ont commencer, j ai enlever  la caisse et fais un faux châssis pour la soutenir, il faut que je le finisse et que je cale bien la caisse dessus mais avec la neige, j avais pas envie de bossé dehors .

puis je me suis attaqué au démontage du châssis au chaud dans le garage. il n y a quasiment rien de grippé  

pas mal de petites  pièces sont aller se baigner dans un bac de diluant dont les amortisseurs et le boitier de direction et le moteur a eu droit a un petit décrassage extérieur. j ai tombé le carter d huile pour jeter un yeux a l intérieur et un peut de dégrippant aussi...l



le châssis est nu et près a se faire redressé, rien de trop méchant, un peut le nez, une des pâte de fixation d aile et la tôle support de batterie. par contre, plus embêtant, il y a un peut de jeu dans le renvoi central de la direction...

Pour toi qui n'avait rien il y a à peine un an........... !

et ben !!!!

ça ne traîne pas...

C'est genial quand on a un garage chauffé a cette epoque ,moi dans ma grange en courant d'air je n'y vais pas depuis entre les fetes 
Tu avances bien continue comme ça et mets nous les photos ,a defaut de pouvoir travailler ,ça me motive  

merci,

je préférerais avoir une grange plutôt qu un garage en sous sol, j y construirais un petit espace clos chauffable avec un poil a pétrole ou a bois...la , je ne peut pas peindre ou sa va sentir dans toute la maison.
cette après midi, je finis le faux châssis et rentre la caisse dans le garage

Ça avance bien ! Tout ça me rappelle des souvenirs. Mais gare au coup de mou...
Continue comme ça, courage !

respect, ça c'est un bon coup de collier, en hiver on est tous calmés niveau mécanique et carrosserie mais là tu as trouvé la solution: on rentre tout en petits bouts

merci a vous  

des coup de mou, il y en auras, j ai aussi une r5 alpine a finir et puis , il faut que je bosse pour gagné des sous...
j ai mis un coup de collier car je ne voulais pas qu elle passe l hiver dehors et je n aurais pas pus la dé-coqué dans le sous sol, la pente pour y accédé est raide et c est trop bas de plafond.
en plus , c est plus simple de bosser sur des petit bouts , au chaud et sans moufles. :355: 

en farfouillant sur le net, j ai trouvé le catalogue d un fabricant de silentbloc. si comme je le pense, il y a des inversions dans les cotations sur le catalogue de pièces Peugeot, il a tout...il n y a plus qu a trouvé un distributeur et voir si c est plus intéressant que chez les marchands de pièces ancienne.

Les silentblocs de suspension moteur sont toujours avachis : excellente idée de les remplacer

ju91 a écrit:

en farfouillant sur le net, j ai trouvé le catalogue d un fabricant de silentbloc. si comme je le pense, il y a des inversions dans les cotations sur le catalogue de pièces Peugeot, il a tout...il n y a plus qu a trouvé un distributeur et voir si c est plus intéressant que chez les marchands de pièces ancienne.

donne nous l'info ...ça en aidera beaucoup.

ju après ce brillant démontage carrosserie peux tu STP mettre une photo de la goulotte qui tient les câbles sur le devant du réservoir , merci ( je cherche ce bout depuis longtemps )

pour les silentblocs, il faut chercher  avec articulation élastique...

catalogue paulstra-hutchinson, données technique et liste des silentblocs a partir de la page 269:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Guy, je te fais des photos de la pièces dans la journée...

 pour l'info...
par contre dur de trouver une correspondance avec nos 01 surtout en support moteur...  

si ont inverse certaine cote 16x32x60x66 par 16x32x66x60, ont trouve la ref 861146 , c est a vérifier.

14x30x42x38 ref 561305 ou 861620
14x27x54x50   ref 864109
10x22x17x15 ref 561205

je n ai pas regardé pour les supports moteur, je n ai pas trouvé les cotes

Hello  hello !
Pour toutes  ces articulations élastiques ( dites silent bloc )  existant sur nos 01...
---> Elles se trouvent toutes  *** en les recherchant du coté ''distributeurs en fournitures industrielles 
*** Sauf pour les 4 supports moteur , car là il faut ''adapter / modifier'' des supports assez semblables modernes .


Courage ! Tu vas y arriver !
Sinon : essaie de me joindre car j'ai p'tête b'ein ??  ..de quoi te dépanner .
Restriction selon !à formule consacrée :
.~~~~~~~~~~~~~~~~> .......... Dans la limite des stocks disponibles !....

merci Alain, je ne sais pas encore vraiment ce dont j ai besoin, a peut près toute les pièces d usure et tout les joints... :355: :355:

j ai racheté une pile pour mon pied a coulisse et vais pouvoir prendre quelques cotes approximative, notamment pour estimé grossièrement l usure des cylindres.

je te ferais un mail bientôt.

pour Guy:





es ce bien cette pièces dont tu parlais? au besoins, je peut te faire d autre photos

le petit boulot de ces derniers jours:

la caisse est entrée dans le garage.



le tableau de bord est sortit complet avec le faisceau et les planché sont démonté.