PEUGEOT 201 N1C

Bonjour à toute et tous,

J'ai mal commencé en arrivant sur le forum, car je ne suis pas présenté, ni présenté mon projet.

J'ai 53 ans et j'habite à Blanquefort (à 10 km de Bordeaux).

Tout à commencé par une photo, photo que j'ai toujours connu :

t
Sur la photo on peut voir mon père (83 ans à ce jour) et son frère et bien sûr la PEUGEOT 201 N1C. Tous les 2 conduisaient la voiture sur les routes du Médoc malgré leur jeune age.

Il y a quelques années un ami de mon père qui possède un garage dans le médoc lui demande ce qu'il compte faire de la voiture que son père avait laissé pour travaux de carrosserie...

Et voila la PEUGEOT 201 N1C de retour à la maison...

Elle est dans son jus (expression qui va d'épave selon ma femme et bonne base de restauration pour moi). Le moteur n'est pas bloqué, par contre il manque quelques éléments de carrosserie.
Je commence donc par rechercher l'élément qui me semble le plus compliqué à trouver : la porte coté conducteur.

jusqu'à présent, mes recherches sont vaines... j'ai cru trouver le Graal, mais dommage mauvais côté...

Donc avis à toutes et tous, j'attaque la restauration et donc je suis intéressé par tous renseignements sur ce type de véhicule.

Amicalement

François

Bonjour doud, et bienvenue à vous deux. (Ta 201 et toi ) 

Quelle chance tu as eu que le copain de ton père soit aussi patient.  Beaucoup d'autres auraient donne la voiture au premier ferrailleur de passage. 

N'hésites pas à nous inonder de photos de la voiture actuellement. 

Pour le reste, le forum t'aidera.

Bienvenue !
Ta 201 N1C est un coach commercial 2 portes, construit à 4969 exemplaires.
Le Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls, spécialiste notamment des utilitaires, t'en dira certainement plus sur ton auto.
Quant à la porte gauche, elle ne doit pas être différente de celle des autres modèles 201 de première génération.

Bienvenue à toi et à ta 201, ici tu frappes à la porte pour tout connaître sur les 01

Bonjour
Bienvenue sur le forum

J'ai été une fois à Blanquefort et voila ce que j'ai trouvé


Jl

Bienvenue. Encore une belle histoire de voiture de famille !

oui une belle histoire et une belle voiture a faire renaitre

Bienvenue sur le forum

bienvenue a ta 201 et a toi met nous des photos j'ai une porte av et ar coté conducteur.

En effet belle histoire , bienvenue doud

Thiric a écrit:

Quant à la porte gauche, elle ne doit pas être différente de celle des autres modèles 201 de première génération

Mais si, Monsieur l' Archiviste de Meydeux (où il naquit il y a fort longtemps) !!!...
Les portes avant de la 201 N1C ont le coin arrière du haut ... arrondi ! C'est pour cette raison que notre ami a du mal à trouver la bonne porte.

salut doud

est ce que tes portes ont le coin arrondi comme le précise jigeduke
j ai 4 portes d'un modèle que je ne connais pas je les avais acheté en croyant que c'était pour ma 201
mais ne correspondent pas du tout 
je vais les ressortir du grenier et les prendre en photo
si quelqu'un connaît l'origine et surtout si ça peut dépanner quelqu'un

Meydeux vous même Monsieur le Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls !

Vous qui avez fait votre service militaire à Thouars, j'ai -pour ma part- la délicatesse de ne pas faire de calembour facile sur cet épisode de votre existence.

Un véritable Conservateur en Chef, digne de ce titre, aurait davantage expliqué, avec moult croquis et à grand renfort de clichés photographiques, la différence du ' coin arrière du haut ' avec celui d'une berline ou d'un coupé.

Mes amis, lecteurs assidus de ce Forum, soyez indulgents à l'égard de cet escroc vendeur d'Alco, usurpateur de titre de Conservateur, amasseur de crics 01 qui ne lui appartiennent pas... car selon ses proches, le pauvre homme  'carbure' à longueur de journée à la ' Cuvée Spéciale PEUGEOT '
La preuve : Son fournisseur attitré, un de ses voisins, m'a transmis l'étiquette du breuvage dont il se gave quotidiennement

non les miennes  n' ont pas le coin arrondi merci de cette précision cher voisin.( l'abus d'alcool est dangereux)mais bon il viens de l'Aude.

tu as des portes a vendre sur lbc avec les coins arrondi (comme dit le chef)  :355:

Bienvenue et bonne restauration!

Bonjour Messieurs,

Merci pour tous vos encouragements.

    En ce qui concerne la porte, il s'agit d'une structure bois et elle a bien un coin arrondi....  ça c'est la porte que j'ai acheté, mais qui n'est pas du bon côté....

Je poste ce week-end quelques photos de la voiture (elle est dans le garage de mon père actuellement)

Amitiés

François

Avec une structure bois cela ressemble aux porte de cabriolet








Je peux prendre les dimensions
Jean-Luc

Bienvenu au club , tu y trouveras toutes les réponses à tes questions.

Thiric a écrit:

Quant à la porte gauche, elle ne doit pas être différente de celle des autres modèles 201 de première génération.

Le Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls a écrit:

Mais si, Monsieur l' Archiviste... Les portes avant de la 201 N1C ont le coin arrière du haut ... arrondi

Peut-on dire " coin...arrondi ", la définition première de coin étant " angle formé par deux lignes, deux plans qui se coupent, surface située dans cet angle " 

N'en déplaise à ce prétendu grand connaisseur des 201 à essieu rigide, la porte du coach de doud n'est pas différente de celles de certains modèles de 201 de première génération.
     - sur le cabriolet 1929 de Jean-Luc : 

babycid a écrit:

cela ressemble aux porte de cabriolet

     - sur le Coupé d'Affaires 02/1931 de votre serviteur :


L'Archiviste de Meydeux est Mdrrrrrrrrr

Mais doud a parlé de portes armature bois,sur les coupés c'est tout de la ferraille, sur les cabriolet c'est plus chaud le bois, plus cosy!
Jean-Luc

J'ai bien vu Jean-Luc. Armature bois ou ferraille, l'aspect ne change pas.
Qui plus est, la position de la charnière haute semble identique sur le Coupé et le coach.

Je ne voudrais pas que cette porte devienne un sujet de conflit...entre conservateur et archiviste

Ce week-end je prends des photos de la voiture, de la porte passager pour mettre à plat (avec un coin arrondi) le dossier "porte"

Merci encore à tous pour vos commentaires

François

doud a écrit:

Je ne voudrais pas que cette porte devienne un sujet de conflit...entre conservateur et archiviste


François

Ne t'inquiètes pas ils font ça avec plaisir  :355:

doud 
L'archiviste est ultra cool. 
Quant au Conservateur en Chef, il est particulièrement ronchon et susceptible et là, tu risques de le fâcher... 
Toujours écrire son noble titre avec les majuscules par respect de sa très haute fonction !
 

doud  c'est certainement l'inverse 

ils sont taquins les retraités

l'hiver il faut meubler 

46jcl a écrit:

doud  c'est certainement l'inverse 

Merci mon ami Jean-Claude 

Hello les copains se ''t'as quiné ..'' '' (?)
C'est une chose OK
Et si on taquinait le goujons ?....
Le goujon ?  Non ! --->la Mécanique !
:geek: !!!!!!!
**** Ici , au Forum , les mecs à nique (?) c'est du sérieux !

( encore lui ? Alla la c'est sans fin ! )

Thiric a écrit:

46jcl a écrit:

doud  c'est certainement l'inverse 

Merci mon ami Jean-Claude 

Pardon Jean Louis... je n'ai pas pu résister ... 

la partie de ping pong  est elle repartie ?

Héééééééééé...

comme convenu, voici quelques photos de la porte existante :




A votre avis, trouver une porte G est envisageable?

Pour info, sur la carte grise :
Date de première mise en service : 1932
Peugeot 201 E
N° d'ordre : 503617



A votre connaissance, combien de modèle N1C ont été construit? et en connaissez-vous au sein du club?
Pourquoi cette indication de type : E et non pas N1C?

A vous lire

François

doud a écrit:

A votre connaissance, combien de modèle N1C ont été construit?

Il me semble avoir déjà donné la réponse à cette question le 20/02/2017 :

Thiric a écrit:

Ta 201 N1C est un coach commercial 2 portes, construit à 4969 exemplaires.

doud a écrit:

sur la carte grise : Date de première mise en service : 1932, Peugeot 201 E,  N° d'ordre : 503617
Pourquoi cette indication de type : E et non pas N1C?

Le type (201, 201C, 201E, 201 B etc...) et le symbole (variante de carrosserie) sont 2 choses différentes.
Si le N° de série est bien 503 617, à vérifier la concordance avec le N° frappé sur le châssis, ta voiture n'est pas un type 201 coach commercial symbole N1C. C'est une 201 E coach commercial symbole NCS de 1932, modèle construit à 1854 exemplaires.






Au vu de ta photo, difficile d'affirmer le type.


Possède-t-elle des amortisseurs Hartford (amortisseurs à friction) ?

Thiric a écrit:

Au vu de ta photo, difficile d'affirmer le type.

Les ouïes du capot font la différence...

En pleine forme notre Jean Louis

Thiriic a écrit:

Je ne serais pas étonné que les capots (et tabliers) ancienne génération aient pu trouver place sur la E, notamment sur les versions utilitaires ou commerciales.

Mais il réfléchit (?) à l'envers, l' Archiviste de Meydeux* !!! Doud a une carrosserie "première génération", ouïes verticales, tablier droit, N1C quoi !...Et puis c'est tout...

* Patrie de l'inventeur du casse-noix

Donc le Conservateur en Chef du Musée de la 201 à Essieu Rigide de Villetritouls prétend que la carte grise détenue par doud ne correspond pas à sa voiture 
C'est dans le domaine du possible, mais -pour ma part- je n'affirme rien tant que doud n'a pas vérifié le N° frappé sur le châssis et répondu sur la présence ou non d'amortisseurs à friction.