mes autres anciennes...B10..etc

Maintenant on attend le suite avec le tamis 

merci Mr Le Président...!!!
ce n'est encore que le proto.....version final à suivre..

depuis que je l'ai viré , je n'ai plus la moindre nouvelle..!!

et puis j'ai déjà un jeune (un vrai ) en formation.....dur dur  (pour moi).!!

ça va venir Alain.....

Mairesse a écrit:

depuis que je l'ai viré , je n'ai plus la moindre nouvelle..!!

Normal, tu l'as pas embauché, il fait la g....le

Et ben si le (très) jeune stagiaire est resté coincé dans le truc blanc qui glisse.

L'important c'est que tu en sois sorti
méfie-toi dans le coin supérieur de l'hexagone c'est Carnaval, si tu vois de drôles de choses colorées qui sentent la bière et le vomi c'est normal :355:

Ce ne sont pas les effets secondaires des effluves d'huile de coupe !

:355:

j'ai  acheté ce matin en vide grenier ces deux  jolis instruments mais les aiguilles ne sont pas à zéro au repos,le réglage se fait il en appui sur la pièce  ?
[img][/img]

ce sont des comparateurs au 0.01mm ....il te manque les supports magnétique Thierry.
non pas en appui sur pièce pour le zéro....
on obtient le zéro au repos en tournant le cadran ..

Gilles c'est surtout pour la petite aiguille qui est entre 0 et 9   du petit comparateur  que je pose la question ,est ce normal ?

sur c'est modèles là , les petites aiguilles devraient être à 0...au repos..
mais ce n'est pas très grave....on ne s'en sert quasiment jamais des petites aiguilles...
quand la grande fait 1 tour , ça correspond à 1mm....c'est déjà énorme comme défaut..!! 
ce sont de très vieux modèles.
s'ils non pas de points durs pendant la course , tu peux encore t'en servir !!

voici donc la fin du filtre maison en alu :

encore et toujours BRAVO!!!!

Il est bien mon maître de stage...

excellente  réalisation 

Ah oui alors!

Ca va etre super efficace pour égoutter les spagettis !

Olivier.

Beau filtre, il est parti un siècle 

Thierry, c’est normal, pour mettre à 0 la petite aiguille, il faut être en appui sur la pièce à contrôler, et tu règles le 0 de la grande aiguille en tournant le cadran, et comme le dit Gilles, un tour de cadran, c’est 1 mm, et c’est énorme pour un comparateur
Beau travail que ce filtre, félicitations Gilles

De bonnes idées qui filtrent 
Bravo Gilles

sauf que 1 des 2  petites aiguilles à déjà passé le zéro (donc course de 10mm pour la mettre à zéro). et pas l'autre.

Merci Gilles, pour le partage de cette remise en état ainsi que les photos qui l'accompagnent, beau travail!

Encore un beau concept et une belle réalisation : le génie de Gilles   !

Guy 23 a écrit:

le génie de Gilles

Arrêtez les amis, il va finir par le croire 

Bravo
Lorsque l'on voit le filtre d'origine,on peut parler d'amélioration
Jl

merci.
c'était le but jl177b...
le moteur refait à neuf va produire de la limaille : de fonte et de bronze..
avec une zone morte de 10 mm avec le filtre , et nettoyage complet sans le filtre .

fermeture définitive du carter moteur.........avec des M8 inox..: :pan: :pan:






j'espère ne pas avoir fais d'erreurssss et ne rien avoir oublié....

M8 Inox!! La marque de fabrique de Gilles.

:geek:

Afin de faire la ou une différence, je reste en M7 d'époque!!

Et un moteur de plus qui se rapproche de son châssis pour l'entrainer sur les belles routes de France!!

mais ne perd pas de boulons ou autres....parce-que retrouver du M7.....dur dur.!!

  Mais non!!  Je connais un gars qui les remplace par du M8!!

et puis je vais en avoir un stock maintenant de M7...... :355: :355:

Maintenant que les écrous sont montés, je veux un freinage par fil frein  :355:

et ben ce sera par grower.....inox..oups!!
pour un re démontage rapide au cas ou...........?????

Prévoyant not'Gilles
Super boulot

Tu montes avec rondelles grower frein filet fort et écrou crénaux sans oublier la goupille 

Le bouchon rouge...magnétique ! Gilles

Bon après deux semaines de grand froid......(dans l'atelier) , reprise du remontage moteur :

montage des soupapes  du volant moteur et du flector de distribution :




nouveaux goujons maison en 42CD4.



1er présentation de la culasse

Toujours aussi beau ! 

Oh les beaux goujons de culasse tout neuf!!

Et ils sont tous de la même longueur,  le pied!

oui Pascal , tous de la même longueur.....mais il m'en fallait 14 pour le bloc , et je ne sais pour quelle raison ?? 
j'en ai fabriqué 35 ....j'ai encore du m'endormir sur la machine , je pense..!!

si tu as une B2 et que tu en cherche ?? et ben je t'en met 15 de côté..

       ok Gilles ! Nous verrons cela la semaine prochaine !