pompe hydraulique

Je sais que ce thème n'a pas de rapport avec les 01, mais je lance quand même une bouteille à la mer.
Pour ma 301 j'ai fais l'acquisition d'un porte-voiture d'occasion pour un prix intéressant. Par contre j'ai un problème avec la pompe manuelle qui soulève le plateau avec 2 vérins. Elle ne pompe plus. Quelqu'un saurait-il comment la remettre en route ? ou quelqu'un en aurait une qui traîne au fond de son garage à vendre ?
désolé, modérateur pour cet (autre) écart de sujet  :355:

Démonte la, les joints sont peut-être HS, et puis mort pour mort tu me risques rien.

Commence par mettre de l'huile Hydrolique dans le réservoir c'est peut être simplement ça! si non c'est le joint de la pompe???
Perso j'ai refusé de mettre un verrin sur la mienne comme ça en montant la voiture je fais 10 cm de plus lorsque la plateau est revenu à sa place et la remorque est bien équilibrée pour la route.
Seul inconvénient elle tappe un peu lorqu'on descend la voiture trop vite.
Pour info j'ai le treuil qui monte avec la plateau quand il se soulève, c'est important.

J'avais une fuite au vérin d'un diamètre de 80 mm de mon pont élévateur, j'ai démonté et retiré les joins puis je suis allé chez un réparateur de machines agricoles mais qui n'avait pas les bons joins et qui m'a envoyé là :

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en 10mn et 10 € je suis reparti avec mes joins tout neufs.

tu dois pouvoir trouver un spécialiste du même ordre dans ton coin.

Avant vérifie quand même le niveau d'huile........

Olivier.

je pense qu'il y a un peu de tout cela déjà l'huile est de la mayonnaise

et oui ..il faut commencer par tout vérifier...

Pour mon pont élévateur, je manquais d'huile (puisqu'il avait une fuite) et je ne suis pas arrivé à savoir avec quoi refaire le niveau, j'ai donc pris un peu de l'huile du réservoir dans un verre et j'ai rajouté de l'huile moteur 15W40 et j'ai bien remué pour vérifier que les 2 huiles étaient bien missibles et laissé reposer quelques minutes.

L'ensemble étant bien resté mélangé, j'ai fais le plein avec la 15W40. Je pense que c'est un peu épais par temps froid dans mon atelier, il faudrait peu etre de la 5W30 si cela se trouve.

Olivier.

j'ai fini par réussir à trouver comment dévisser le cylindre, maintenant j'essaye de comprendre le fonctionnement : c'est un système de cylindre avec des tuyaux forés dans lesquels se trouvent des billes ( une pour l'arrivée une pour le retour) qui font effet de clapet de fermeture. Il n'y a donc pas de joints à l'intérieur, mais je pense qu'une des bille s'était barrée

Bonne nouvelle ! après avoir bien analysé les chemins de tuyauterie que prenait l'huile j'ai fini par trouver la cause : fallait rajouter un joint cuivre pour compléter l'étanchéité une bille de roulement et un ressort de stylo !
Donc rendez-vous à Sochaux ! 

Pas de blème on y sera..... 

Bien vu rémy !!!