Regards from Poland Peugeot 201m 1936

Hello everyone

a few months ago we bought a Peugeot 201m, auto restoration but to complete.
We also have documents, despite the fact that he was bought in the Netherlands, we have a document from the French 50s.
We wanted wiring diagrams, and photos of the interior (especially the sunroof).
Is the car was produced in a version with leather upholstery?
The car is complete, lacking only that the right rear door handles.

We are looking also information on the owner Rene Flandin of Sanilhac or alive, maybe the story of the car?
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Can you help?
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Nous pouvons certainement excuser misiaq ...
Ce n'est pas tous les jours que nous recevons des "Regards from Poland" 

Voici les photos :











Je ne possède pas de 201 M pour apporter les renseignements demandés. Qui peut et veux bien répondre ?

et la traduction pour les ceux qui ne maîtrisent pas les traducteur d'internet...

Tu aurais pu "arranger" la traduction... 

oui mais je n'ai pas osé...

Is there any problem ?
If you don't accept Me Here i can leave.
It''a easier for Me to use translator.

Non pas de problème.
Il faut seulement qu'un possesseur de 201M réponde.
Bienvenu à toi 

Not of problem.
Only an owner of 201M has to answer
Welcome to you 

No problem for me.
Be misiaq welcome !
This car was built between August, 1936 and September, 1937.

Look at your messaging. I can send you  wiring diagrams

Welcome to you dear Misiaq. 

I'm sure you'll find here all you need.

Bruno62 a écrit:

all you need.

... is love 

C'est vrai que: You will find here all that you want
aurait été plus approprié.

Jean louis tu aurais pu rectifier...oui je sais tu n'as pas osé...

dear Peugeot frend from Poland

J'ai essayé de contacter la famille Flandin. C'est le nom qui figure sur la carte grise.
Flandin René est décédé depuis plusieurs années. Sa veuve vit encore mais est très âgée et sourde. Il n'est donc plus possible d'avoir des renseignements sur le véhicule sauf s'il existe une fille mariée. Mais je n'ai aucune information.



Próbowałem skontaktować się z rodzinnego Flandin. Jest to nazwa w sprawie rejestracji.
Flandin René zmarł kilka lat. Wdowa po nim wciąż żyje, ale jest bardzo stary i głuchy. Jest zatem możliwe, aby uzyskać informacje na temat pojazdu, chyba że jest dziewczyną mariée.  mam żadnych informacji.

Merci beaucoup, il est déjà beaucoup.
Peut-être que vous pouvez entrer en contact avec des enfants ou un membre de la famille?
Nous sommes préoccupés par les photos, l'histoire de l'automobile et autres.

Je sais, j'utiliser un traducteur, mais il est plus facile


regards 
misiaq

Après avoir appelé le bar du village,  dont le patron s'est avéré avoir été  un ancien ami de Flandin René,  j'ai appris que ses deux filles ont quitté le village et ont vendu les propriétés. Le patron se souvient de la voiture mais pense qu'il n'y a plus d'espoir d'avoir d'autres informations. 

Po wywołaniu poprzeczkę wsi, którego właścicielem okazał się być stary przyjaciel Flandin Rene, dowiedziałem się, że jego dwie córki opuścił wioskę i sprzedawane właściwości. Szef pamięta samochód, ale uważa, że jest nadzieja, aby mieć więcej informacji.

et vous savez qu'a notre rencontre a sochaux on fera un crochet par la pologne ?  :355:

.... ne dévoile pas tout !!  

rémy a écrit:

Après avoir appelé le bar du village,  dont le patron s'est avéré avoir été  un ancien ami de Flandin René,  j'ai appris que ses deux filles ont quitté le village et ont vendu les propriétés. Le patron se souvient de la voiture mais pense qu'il n'y a plus d'espoir d'avoir d'autres informations. 

Po wywołaniu poprzeczkę wsi, którego właścicielem okazał się być stary przyjaciel Flandin Rene, dowiedziałem się, że jego dwie córki opuścił wioskę i sprzedawane właściwości. Szef pamięta samochód, ale uważa, że jest nadzieja, aby mieć więcej informacji.

Maybe we can find a daughter may have pictures?

Wellcome to the forum Mr. Misiaq, et good luck with your restoration.

misiaq a écrit:

We wanted ...photos of the interior (especially the sunroof).
Is the car was produced in a version with leather upholstery?
The car is complete, lacking only that the right rear door handles.

Hé les amis, il n'y a donc pas de possesseur de 201 M pour répondre aux questions de Michal ?
Il en va de la renommée du Forum01, à l'international ...

Le PB c'est que les 201M avec toit ouvrant (sun-roof) et intérieur cuir(leather upholstery) ne courent pas les rues...

2gx a écrit:

les 201M avec toit ouvrant et intérieur cuir ne courent pas les rues...

Ont-elles existé ? 

a ma connaissance , je ne pense pas que ce soit un toi ouvrant.....(si c'est le cas , je pense a une modification ultérieure).
la partie supérieure de la coque était rapportée en plusieurs pièces métallique  avec un cadre en bois sous une partie souple , puisque Peugeot ne savais pas encore emboutir les coques complétement......
les premières coques emboutis :  Citroën tractions 7....donc en 1934.
je pense ne rien vous apprendre la....mais bon..

Bonjour misiàq et bien venu sur le forum du club 01
Pour le toit ouvrant, je pense plus au toit molesquine qui referme le pavillon, pour les sièges en cuir c’est peut être du simili cuir et le voiture est peut être à vocation utilitaire.

Une bien belle 201 M, celle de Michel31:

You are welcome on our forum, Misiaq.

Like you, I own a Peugeot 201M. These cars were built between August 1936 and September 1937.

This car is similar to the Peugeot 301D, which was built between September 1934 and September 1936, with only some simplifications to reduce the costs of them : some light simplifications in the engine and a simplification which makes the car recognizable from outside : 
the mobile shutters of ventilation of the engine hood were replaced by 3 horizontal grooves.

As said by Mairesse and Pat44, the roof is not opening (except possible later modification). It is flexible, in fabric moleskin tended on a wooden framework, because Peugeot could not manufacture yet such large parts of coachbuilding.

I think that the seats were almost all out of fabric. Perhaps in imitation leather in rare cases, for example in the convertible versions (cabriolet).

Tu es bienvenu sur notre forum, Misiaq.
Comme toi, je possède une Peugeot 201M. Ces voitures ont été construites entre août 1936 et septembre 1937.

Cette voiture est similaire à la Peugeot 301D, qui a été construite entre septembre 1934 et septembre 1936, avec seulement quelques simplifications pour en réduire les coûts : quelques légères simplification au niveau du moteur et une simplification qui la rend reconnaissable de l'extérieur : les volets mobiles d'aération du capot moteur ont été remplacés par 3 rainures horizontales.

Comme le disent Mairesse et Pat44, le toit n'est pas ouvrant (sauf éventuelle modification ultérieure). Il est souple, en toile moleskine tendue sur un cadre en bois, car Peugeot ne savait pas encore fabriquer d'aussi grandes pièces de carrosserie.

Je pense que les sièges étaient presque tous en tissu. Peut-être en simili cuir dans de rares cas, par exemple dans les versions cabriolet.

Chantecoq a écrit:

I think...

Enfin, un possesseur de 201 M se manifeste et, qui plus est, dans la langue de Shakespeare.
Yves, tu think bien !
Et si, à la prochaine AG de Reims, on te proposait le titre de traducteur officiel du Club 01 
Bises à Evelyne.

Enfin de retour sur ce sujet, je constate que Misiaq  n'a malheureusement pas poursuivi la discussion.

Il n'a peut-être pas compris ma langue de Shakespeare !

Merci Jean-Louis, mais je ne peux donc pas être le traducteur officiel...

A son tour, Evelyne vous transmet de grosses bises.

Yves 

Jean-Louis et Nicole 

Chantecoq ton anglais est excellent mais comme nous pensions Misiaq pensait peut être s'adresser à un supermarché de la 01, ce qui n'est pas le cas.
Concernant les efforts géniaux de Rémy qui s'est décarcassé pour faire une enquète à ce sujet,et appeler des gens , les traductions ayant pris du temps à Chantecoq,la moindre des choses aurait été de dire merci ou au moins de faire un signe ...

dommage

ouais tu te rapelle ce que je t'ai dit jean marc ?

s'il ne se manifeste plus dommage pour lui : j'ai fais une demande aux archives départementales du Var pour avoir des informations sur la carte grise précédente de celle fournie !

Exact Alain, Rémy tu pourras archiver le document pour le moment ou misaic revendra le voiture ne France à prix d'or

... et tu en feras cadeau au nouveau propriétaire ! 

Comme vous le dites tous, dommage cette réaction de Misiaq ! ou plus exactement ce manque de réaction...

Nous sommes bénévoles et désintéressés, notre seul intéressement est de savoir qu'on a aidé et fait plaisir.

et ben oui c'est comme ca......donc s'il ne répond pas d'ici...1 mois.....?????

Chantecoq a écrit:

Comme vous le dites tous, dommage cette réaction de Misiaq ! ou plus exactement ce manque de réaction...

Nous sommes bénévoles et désintéressés, notre seul intéressement est de savoir qu'on a aidé et fait plaisir.

mais pas lui !!

je sais que ce n'est pas la bonne place pour parler des cartes grises, mais je rappelle que l'on peut ( presque toujours ) reconstituer l'historique de nos véhicules grâce aux cartes grises:
il suffit pour cela d'écrire un courrier ou un mail aux archives départementales du lieu de l'établissement de la dernière carte grise en votre possession avec toutes les informations et ainsi recevoir la carte grise précédente ( soit une copie pour 1 ou 2 euros ) soit un mail des archives 
Les registres des cartes grises antérieures aux années 50 sont généralement déposées.

Pour notre ami de Pologne le véhicule est resté dans la famille car le propriétaire précédent était également un Flandin . Encore dommage pour lui !