401 carrossée par ???

Voici une photographie d'époque d'une 401D qui appartenait au parent d'un ami.
Le cliché est daté, au verso, de 1935.
Cette carrosserie ne correspond à aucune des silhouettes de 401 répertoriées dans le livre "La Production PEUGEOT" ou dans "Toutes Les PEUGEOT".
La partie arrière ressemble aux aérodynamiques de 34-35, mais une malle, absente des modèles connus, est saillante sous la roue de secours.
Les pneus sont des Dunlop au lieu des traditionnels Michelin.
S'agirait-il d'une 401 carrossée par Meulemeester ?



Malheureusement, la définition de la photo ne permet pas de lire les plaques fixées au bas de la carrosserie :

   

Qui pourrait nous en dire plus sur cette magnifique réalisation ?

Elle ressemble fort. Donc ce serait bien une Meulemeester.

magnifique en tout cas..... en existe t il encore????

herve59 a écrit:

Elle ressemble fort. Donc ce serait bien une Meulemeester.

Effectivement Hervé,
Le dessins et les emboutis sont les mêmes. On dirait que sur la 401 présentée par Patrick, un hardtop a été posé à la place de la capote du Coupé Meulemeester.
Pas d'erreur, c'est bien une Meulemeester.

Le Dimanche 18.10. Je passe la journée avec le petit neveu de la 401D coupé
il aura des nouveaux renseignements sur l'auto
      L'gars d'Falaise

Si c'est un hard top il est bien réalisé , enfin quelque chose d'esthétique ( je vois mal la jonction pare brise/toit), est ce bien un toit amovible ?
Superbe voiture en effet !

... le cabriolet 401 Meulemeester de mes parents en 1948 (déjà postée plusieurs fois ici), source de mon intérêt pour les cabriolets de la série D !!



et le sigle Meulemeester placé sur une aile au même endroit que sur la photo de Patrick Dô:

Bruno62 a écrit:

(déjà postée plusieurs fois ici),

C'est que nous, les p'tits vieux, on voit passer les images et on oublie vite

magnifique auto et belle photo
les roues à rayons ne sont pas courantes

Sans vouloir critiquer outre mesure, je trouve le cabriolet Meulemeester moins gracieux que le modèle usine Peugeot. C'est sûrement dû au coffre en sailli et peut être aux portes un peu trop longues. Bref, je le trouve moins équilibré que le Peugeot "de base" comme celui de notre ami Papigeot.

Je suis d'accord avec toi, mais.... le cabriolet "de base" a-t-il 4 places sous capote ?? Le Meulemeester les a !

Si si, regarde celui de notre ami Papigeot sur son site : 401.fr

D'ailleurs, maintenant, je regrette vraiment celui qui était en vente dans le Nord et parti en Pologne pour être (essayé d'être) revendu.
J'en avais discuté justement avec Papigeot à Reims et nous trouvions le prix trop élevé...

Voici la photo de l'intérieur du 401 cabriolet Peugeot : c'est bien 4 belles places aussi

Il faudrait que notre ami Papygeot nous fasse une photo de profil comme celle du Meleumeester pour comparer.

C'est vrai que quelques belles photos de ta 401, cher Francis Papapygeot, ça nous plairait bien !

... en attendant, voici la seule que j'aie de profil !

Meulemeester ou Peugeot la roue arrière est toujours mal centrée dans l'aile (ou inversement). cela me choque, un ami m'a d'ailleurs dit ton pont est de travers !

2gx a écrit:

Meulemeester ou Peugeot la roue arrière est toujours mal centrée dans l'aile (ou inversement). cela me choque, un ami m'a d'ailleurs dit ton pont est de travers !

.. tu trouves ? 

ça c'est vrai 2gx et ça se voit particulierement sur les 201 D ,on dirai que la caisse a glissé sur le chassis !

J'ai eu le même sentiment en voyant la photo . Mais j'ai eu ce problème sur la 301. Le train arrière était de travers. On s'en rend compte quand on regarde l'arbre de transmission qui n'est pas d'équerre. Finalement après avoir échangé les amortisseurs et fait un tas d'essai non concluant, j'ai réglé le problème en changeant les 2 silent bloc. Le train arrière s'est remis tout naturellement droit .