A fond la Caisse (A)

Bonjour tous,

En retraite depuis le 1er janvier, j'étais bien décidé à faire de 2015 une première saison "intensive" au volant de ma 201.
Mais il y avait quelques problèmes à régler définitivement :
* Tout d'abord, une année pleine pour se sortir d'un stupide problème d'embrayage. J'ai mis plusieurs mois pour comprendre que mon mécanisme "rebuilt" commercialisé à la réfection du moteur n’était pas parfaitement "201 compatible". 

Après 1000 et un focus sur l'antifriction, le disque, le volant moteur, la butée, et les leviers du plateau, et au 4éme démontage de la boite, j'ai enfin découvert que le plateau mobile était à peine glissant sur les goujons du volant moteur.
Alors passage chez Dépanauto, où j'ai restitué ma "chinoiserie" pour un embrayage complet, mais lui parfaitement glissant dans son logement. Ouf ! ca fait plaisir de trouver une vraie bonne raison à un vrai problème et d'avoir une vraie solution.

Au passage, fatigué de monter-démonter-remonter la boite, j'ai confectionné une trappe d’accès dans le plancher, à la trappe d'accès aux fourchettes d'embrayage.
De plus, vous regarderez sur la photo, juste à gauche de la boite et à la verticale de la pédale d'accélérateur : via une découpe dans le plancher de 10x10mm, je peux maintenant régler la garde d'embrayage avec un tournevis, directement depuis l'habitacle.

J'avais évoqué sur le salon de Reims, mes problèmes conséquents relativement à la carburation.
En effet, passer les 30 km/hr était une performance difficile à négocier, sur terrain plat.
Alors ne reculant devant aucun sacrifice, je me suis acheté un Solex 26AHD refait par le Papy de Cagny, à coté de Caen.

De ce fait, modification de l'alimentation, et pose d'une nouvelle commande de starter et d'accélérateur à main.

Ce réglage n'a pas été facile, et au passage, j'ai cramé le démarreur !

Il y a des moments où ça s'accumule !!!

Alors donc, abandonnant les problèmes mécaniques pour reprendre le lot électricité de ma 201, j'ai fait refaire le démarreur, mais aussi la dynamo 3 balais, avec l'ajustement sur son conjoncteur. Tout cela a été fait avec la sympathique équipe de "Electricité Eudoise" , qui a très professionnellement et avec célérité répondu à ma demande.

Nous voila en avril. Le temps passe vite, il faut lancer qqs test pour s'assurer que la Berline est opérationnelle. J'ai monté une sonde de température d'eau, j'ai changé une batterie suite à un début d'incendie, il faut refaire le calage de l'allumage et régler le nouveau carburateur, bref : y a du boulot.

14 avril : beau temps, belles performances, nous voilà au 5éme essai portant sur un roulage de Bures s/Yvette aux portes de Rambouillet, et retour.
Tout est nominal, la température affiche 80°c, on se balade facilement à 50 km/h, la suspension a été durcie, le châssis est stable.
Gaston est au volant, on rentre, et on se félicite de ce bel aboutissement concluant plusieurs années d'attente de toutes ces multiples finitions.

Il y a juste une petite route étroite vers Chevreuse, et une petite voiture blanche qui arrive de notre gauche sur un rond-point.
Une minute plus tôt ou plus tard, ceci n'aurait été qu'une anecdote, mais ce n'était pas le bon jour.
Alors c'est le crash !

Bon : on a donc pulvérisé un panneau de stop, et ce sont trois beaux châtaigniers qui ont arrêté la Berline. Le bloc de béton scellant le poteau dans le sol, a mangé tout le dessous du véhicule.

Le reste : j'ai pas trop vu, les pompiers sont assez directifs quand ils constatent qu'il n'y a ni airbag, ni ceinture de sécurité. Et puis le pare-brise pas Sécurit, ça calme....! Et puis à l'hosto, y a du fil et des aiguilles....

Alors ma Brigitte a repris les choses en main, pour rapatrié mon bijou à l'écurie. Mais j'ai les boules !

5 mai : il faut se ressaisir !
La saison est loupée, le désespoir est immense, mais je ne souhaite pas "incinérer" 10 années de restauration sans avoir bien soupesé l'ouvrage d'une nouvelle restauration.

Mon cousin, restaurateur d'ancienne, et qui avait acheté ce véhicule en Charentes maritimes en 2002 vient me remonter le moral.
On va analyser l'ensemble, revoir tout cela de A à Z. Le 8 mai, la caisse est désossée. Il y a des composants plein le jardin.

La motorisation : C'est le point fort de cette auto !
On avait du bois plein la figure, du verre cassé tout autour, des fuites dans tous les coins, et la bête ronronnait tranquille, il y avait juste le bruit du ventilo qui jouait de la harpe dans le faisceau du radiateur.
Mais en y regardant de plus près, le support moteur ARG a disparu, et la cloche carter est fendue.
Un goujon a même disparu !

Sur ce coup là, j'ai trouvé que "Le bon coin", c'est un bon coin !
J'ai récupéré cela dans le Périgord !!!!


Brossé, dérouillé, réfection des filetages, pose de 4 nouveaux goujons.
On dirait que c'est du tout neuf....

Aïe aïe aïe les amis : quelle tristesse de découvrir tout ça ! 

Il y avait déjà le cas de notre ami Gilles ( Mairesse ) avec sa 301D ..maintenant une berline 201 ..

Les copains : arrêtons la liste SVP  et surveillons ....les autres  bolides modernes qui ne respectent rien ! ( même pas le Code de la route )

~~~> Papounet : pour gérer les suites de l'accident  ( formalités/expertise/ devis/ remise en état/ remboursements par le fautif..
 ~~~> demandes des conseils à Mr..Mairesse Gilles 

Tiens bon Papounet , en effet les images sont choc !!

Gamak a écrit:

Tiens bon Papounet , en effet les images sont choc !!

... j'eu plusieurs fois Papounet au téléphone avant de le voir à Falaise et je pense que le Monsieur a une telle envie   de se balader avec sa belle auto que sa restauration ne posera pas de problème !! 

Bruno62 a écrit:

... j'eu plusieurs fois Papounet au téléphone avant de le voir à Falaise

 
Mince, je ne vois pas qui...  
Pour la prochaine sortie, il faudra refaire un tour de table de présentation comme nous l'avions fait à Reims.

En tous cas en voyant les photos suite à l'accident j'en ai des frissons et tout çà sans ceinture de sécurité, airbag, etc... 
Morale : soyons prudent au volant et ne prenons pas une assurance trop légère. L'assurance est toujours trop chère quand on l'a paye mais c'est lorsque nous en avons besoin que nous regrettons de ne pas y avoir mis un peu plus.

Bonjour à tous
J'ai eu le grand plaisir de partager un peu de ma voiture avec   Philippe qui a été charmant et un remarquable co pilote
Bon courage à toi pour la re construction
Je suis sur que l'an prochain ils (la 201 et la petite famille) seront présents dans les froidures du nord
Jean-Luc

OK Jean Luc, là je vois qui c'est, merci
Bon courage Philippe pour la restauration reconstruction de ta voiture....

Bon : j'ai des amis, ça réconforte !
vous êtes des super Pros lors des sorties, je compte sur vous pour suivre ce feuilleton.
Alors nous voilà au 5 mai, j'ai mal aux côtelettes, et il faut se pencher sous le châssis ! 
Un regard de loin, on pense que c'est juste un peu des rayures ......

Mais un regard "dedans", c'est moins top :

La rotule a perdu la boule....
Les deux barres de poussée sont flambées
Et la traverse centrale est pliée comme une enveloppe pour le facteur....



Alors là un coup de chance : j'ai trouvé une nouvelle rotule dans son carton d'emballage, tout beau tout neuf, et pour le reste, j'ai remis en service la presse pour refaire de belles lignes droites avec toute la triangulation avant ....

8 mai :  Le carter est reposé, mais j'ai les boules car en sortant le volant moteur et malgré toutes mes précautions, je pense avoir perdu mon repère du PMH volant versus la position du vilebrequin.
Alea Jacta Est : je fais pour le mieux avec un regard sur les soupapes via la bougie du cylindre n°1
Au pire, j'ai une erreur entre le temps ADM et le temps ECHP.....



Coup de bol : je retombe pile poil sur mes pattes !!!!

10 mai :  je renquille le bloc dans le châssis....

15 mai :  conditionnement du faisceau électrique et préparation au transport vers l'hopital des 201 !

17 mai :  Remontage du train avant complet et de la direction, pour pouvoir manœuvrer le véhicule.
Pose d'un carénage de protection pour conforter le transport.
La boite de Colson y est passée en entier....

24 mai : départ de la vieille vers une source de jouvence


Au bout du chemin, en Charentes, il y a qqs artisans sympa qui auront le savoir pour remettre cela en ordre.
A partir de maintenant, on va travailler secteur par secteur....

Les portières :  3 sur 4 sont passées du stade "Carré" au stade "Losange".
Dans le choc, les glaces latérales ont littéralement explosé à l'intérieur des carlingues !!!
Ça en fait de la poussière de verre, qui ne niche dans tous les coins.
Mais notre premier souci, c'est qu'on a complétement perdu la géométrie latérale de la caisse.
Le bon coin à mon secours, j'ai acheté un jeu de 4 portières, en assez bel état, complet à 95%.
On refera évidemment tout à neuf, en terme de mécanisme, de joint, et de décoration.
Un motif d'emboutissage diffère avec la mienne, mais nous n'avons pas le choix.
Démontage - Sablage - Blocage de corrosion - Apprêt et réfection primaire des panneaux.
Ce lot est maintenant en attente des premiers essais de position et de géométrie.

Le Museau et les Capots latéraux :  Les capots semblent avoir résisté au choc, il y aura évidemment de la peinture à refaire, mais rien de majeur.
Le museau est moins bien ......d'autant plus qu'on a perdu les deux montants latéraux, la poutre avant et sa casquette, et toute la géométrie du pare-brise.

Pare-Brise :  On va repartir du pare-brise : j'ai acheté un encadrement. Heureusement à la bonne largeur ; Malheureusement pas au bon galbe.


Alors la partie basse a été sectionnée, puis décintrée de façon à retrouver le galbe d'origine. Il faudra refaire un chromage, mais on a une liste déjà tellement longue qu'un pt'i plus, c'est point ça qui va nous freiner !!!

Vu l'état de la voiture et par expérience je peux te dire que dans ton malheur tu as eu beaucoup de chance !!  :twisted:

Pour le reste beaucoup de boulot certes mais c'est en bonne voie, bon courage pour la suite et après l'orage vient le beau temps.....

Je viens de découvrir l'histoire....... je pense pas que j'aurais eu le courrage de tout recommencer.
Hé bien moi je pense: Chapeau! Vraiment

L'avant et le museau :  nous sommes au 15 juillet. Xavier, notre menuisier artiste, vient nous porter le bloc avant. Toute la restauration sera faite en frêne, les éléments les plus courbés étant cintrés via une étape de lamellé-collé.
C'est beau quand c'est neuf, non ?

Le niveau châssis : Les poutres basses, longitudinales et transversales sont toutes terminées et ajustées. traitement de fond au xylophène, puis un noir châssis pour se tenir dans le ton d'un boulot sérieux.
Gérard au pistolet, aime la perfection des choses. C'est sa première Peugeot, il a au moins 2 Renault et 4 Citroën à son actif !!!!

  Gérard n'est pas prudent de peindre sans masque....sauf si c'est pour la photo 

alors là papounet ,tu aura une medaille pour ton courage ,et ton obstination ;de tout coeur avec toi je serai heureux de t'acceuillir au musée et encore plus heureux de voir qu'il n'y a pas eut de bobo physique ! quand au pilote de la voiture blanche si c'est un male il merite l'emasculation et si c'est une femelle .... pareil !!

Attention  chez Peugeot il on (une) bonne presse !  Et c'est pas des boeufs, il sont vachement bon ....
Désolé C'est la faute à Alain qui nous entraine ...... vers une pente savoneuse

quel travail , de tout cœur avec toi et au prochain rassemblement en 201

Tu as parlé d'assurance peut-on savoir combien et comment tu as été dédommagé ? 
Pour le reste , chapeau bas ! Le seul avantage est que tu vas avoir une voiture ancienne neuve . boiseries, faisceau électrique etc , travaux que tu aurai peut-être fait ou pas au compte goutte et pas aussi entièrement.

Mais tu as une équipe de spectateurs et de fans sur ce forum qui sauront t'encourager. 

Assuré chez MMA pour la modique somme de 38 Euros par an, je n'ai qu'une couverture R.C. et le risque corporel & santé des passagers.
Alors concernant la Berline, la fourniture des pansements, le déplacement en ambulance plateau, l'évacuation du site ..... c'est tout pour ma pomme !
Par contre, les frais "Panneaux" requis par la ville de St Remy, mon hospitalisation à Versailles, et mon indemnité pour le Prémium Doloris ont totalement et complétement été couvert par la Mutuelle des Rillettes.

Autre inquiétude : au moment de l'accident, la Gendarmerie m'a confisqué la carte grise.
Mais j'étais protégé par mon status de "Véhicule de Collection", et elle m'a été restituée sans problème.

Si j'ai bien compris, (alors que tu n'étais pas responsable ? ) on ne t'as rien donné pour ta voiture ?   Tu n'as peut-être pas touché le véhicule venant de la gauche ?

Que tu n'ai pas d'assurance personnelle couvrant ton accident ( et payant la casse ) --> soit !

Mais , si tu n'es pas responsable de cet accident ..--> le fautif lui l'est ! 

Et son assurance , ou lui directement ( au cas où il n'en a pas..) a l'obligation légale de prendre ses responsabilités et de..payer !


La seule gêne dans ce cas : c'est à toi seul d'engager les poursuites contre le responsable de TOUS les dégâts... ( matériels/ physiques/moraux..)

Cependant dans ce cas si tu as , dans d'autres divers contrats , une Assistance Juridique --> elle devrait être mise en jeu pour te remplacer ou t'aider ?

**** Précisions importantes à fouiller !

Bonne chance !

***J'ai ce 'souci...' avec mes inondations non naturelles..!..( 7 fois classée au J.O. en # 10 ans!!) mais provoquées par l'Homme et l'Urbanisation fautive des communes Amont...
*** --->Essai d'assistance juridique pour 'attaquer' les Pouvoirs Publics ...qui sont concernés par ce qu'ils ont laissé faire ( ou pire : autorisé ! 
*** Ce sera ,pour un tel cas , une première en France ! ( Aïe aïe la tête de mon Assureur !  Mais il faut y aller avant de mourrir...noyé !)      !!!

Papounet91, ta mésaventure est impressionnante et, quand je vois l'état de ta voiture après une si belle restauration, je suis peiné pour toi.
Dommage que nous n'ayons pas eu le temps de discuter à Falaise.

Mais quand on constate l'enthousiasme à reconstruire ta berline, on ne peut que te soutenir.
Je n'aurais certainement pas eu ton courage.

Sans vouloir 'remuer le couteau dans la plaie', (mais plaie d'argent n'est pas mortelle), Il serait bon de connaître ta responsabilité dans ce sinistre afin d'apprécier l'attitude de l'assureur MMA.

Papounet91 a écrit:

- une petite voiture blanche qui arrive de notre gauche sur un rond-point.
- on a donc pulvérisé un panneau de stop, et ce sont trois beaux châtaigniers qui ont arrêté la Berline
- je n'ai qu'une couverture R.C. et le risque corporel & santé des passagers

- Étais-tu déjà engagé sur ce rond-point lorsque la petite voiture blanche y a pénétré ?
- Y était-elle engagée lorsque tu as abordé le rond-point ?
- Y a-t-il eu collision entre les 2 véhicules ?

Avant de fustiger l'assureur, il faut bien comprendre les faits.