pare bise 201 coach 1935 puis dynamo 201et charge

bonjour j a un gros problème pour démonter mon pare brise et je ne trouve rien sur le forum qui me renseigne quelqu’un peut il m aider car j ai tout démonte  il ne sort pas je suis coince par les deux équerres;sur le forum il parle de démonter la traverse, la quelle ? car celle du haut na pas l’air de se démonter, enfin je suis bloque pour avancer  et forcer comme je force  bonjour le remontage avec la peinture neuve merci de vos conseils 

Je viens de faire le mien et ce n'est pas de la tarte...mais j'y suis arrivé. Le plus délicat, c'est le remontage, prends des précautions pour la peinture car, comme me le disait alain mécano, prévoit 1 kg de peinture pour les retouches....Il va te conseiller pour le démontage, pas de panique..on y arrive.

merci kirk de me reffiler le bébé ! et oui metout c'est la chianli le parebrise ! il te faut enlever le jonc en alu qui court autour ensuite tu dois demonter le systeme qui te permet de lever le dit parebrise ;ensuite il y a les deux glissieres qui sont vissées a l'interieur de l'auto et enfin.... il te faut forcer ,jurer ,cracher ,peter (ça c'est en option ) et n'ais pas peur de le casser c'est un truc d'homme !

merci pour tous ces conseils c'est ce que j'ai fait cet après midi et oui quelle galère mais la peinture est à faire aussi pour le moment je n'avais pas a prendre de précaution, une autre question tous les joints et ils sont nombreux sur la voiture s est tu ou je peux me les procurer ? MERCI POUR TOUT

comptoir de la carosserie !

 pour faire simple   Merci Alain

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Un conseil..prends des photos du démontage...tu en auras besoin pour ...remonter ..et ce , pour tout ce que tu entreprends.. Ceci dit , les Amis t'on donné l'adresse où commander .
Voici 2 photos des joints en question : Le premier pour l'entourage du pare brise ( savon et maillet pour l'encastrer ) , le second se clipse sur la carrosserie juste en bas de ton pare brise .
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ça c'est top 

Attention Christian, Cde :  joint pour angles arrondis...  Pour la première photo, le joint s'arrête de chaque côté avant les ferrures de fixations  (1, 40 m ) , pour l'autre ( 1,10 m )...Allez...au boulot....

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BONJOUR VOICI QUELQUES PHOTOS DE MES TRAVAUX  SABLAGE ET APPRÊT JE CHERCHAIS LA COULEUR DU MOTEUR JE L AI ENFIN TROUVE DANS LE FORUM : NOIRE  MAINTENANT JE PEUX CONTINUER BONNE JOURNEE A TOUS

[img:9b88][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ages12.jpg[/img:9b88][/url]g[/img][/url]

CELA ME RAPPELLE DE RECENTS SOUVENIRS...APPRETAGE....PONCE BIEN SINON ... AU FAIT !! tu as remonté ton pare brise ?

NON PAS ENCORE JE PENSE LE REMONTER AVANT LA PEINTURE ET LE CACHER COMME CA LES RAYURES
SERONT SUR L APPRÊT MAIS JE N AI PAS EU LE TEMPS D ALLER CHERCHER LES JOINTS

ce n'est pas la peine de crier

en fait al1 veut juste dire que dans le "code des forums" écrire en majuscule équivaut à crier ou à hurler !
Malgré un acouphène j'arrive à bien lire ce que tu écris, donc désactive la touche "majuscule" stp

oui, je serai plus explicite la PROCHAINE FOIS

mille excuses al1 je suis un nouveau je ne connaissais pas ce code sur les forums, j’essaierai de faire attention a l'avenir bonne soirée a tous

c'est pas grave, il ne faut pas en abuser c'est tout

voici les éléments elle sera chocolat et beige le pare brise est remonte

Bonjour voici mes dernières photos ma restauration se termine, elle tourne. hélas j'ai quelques difficultés au cause de la pluie qui tombe sans arrêt, j'ai des infiltrations au niveau de la lunette arrière et des deux glaces de coté, quelqu'un a t il des idées pour l’étanchéité ? mes vitres sont montées qu'avec la moleskine merci

Félicitations METOUT , elle est super chouette. Pour les fuites : j'ai enlevé les vitres, les joints étant d'époque et en très mauvais état. ..Je les ai remplacé avec du joint extérieur pour portières, son rebord de 4/5 cms est suffisant pour se clouer sur le bois intérieur de la lunette et des vitres latérales ..un petit joint silicone sur le rebord des vitres quand tu est prêt et roule....ça se fait bien mais il vaut mieux être 2 pour le faire...il faut bien tendre le rebord avant de clouter ou agrafer à l'intérieur pendant que ton collègue maintien la vitre poussée et surveille le bon placement du joint.
Bon courage...bientôt tu seras sur la route...

ah ben celle de metout est issue de la portée de kirk ? mais qui est le pere ? 

belle restauration METOUT vivement que ma 201D soit comme la tienne je vais bientôt enlever ma coque tu n as pas eu de soucis pour de-coquer si tu peux me conseiller merci

Oui Alain mais le père est bien et restera 01 Peugeot

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] bien repérer les cales  dépaisseur sur les boulons et défaire tout ce qui est au tableau de bord pour le volant défaire le devant du boitier de direction puis défaire les deux boulons en bout pour retirer le clips de la commande de phare a l'intérieur du tube puis dévisser le cardan de direction et tirer sur le tube pour le sortir et attention aux goupilles sinon pas plus de soucis bon courage, on était 3 pour enlever la caisse  toujours là pour plus de conseils

Bonjour METOUT merci pour ces conseils qui me serons utiles je te solliciterai a nouveau si j ai besoin
bonne journée et bonnes ballades au volant de ta superbe 201

belle 01 et bonnes ballades sous le soleil

quelqu’un peut me dire  comment poser le rideau de la lunette je ne me rappelle plus merci

Normalement tu as deux pattes en bout du rollo qui se vissent sur la boiserie inférieure de la lunette arrière , du moins c'est comme ça sur ma voiture !

Ce sujet te sera peut-être utile : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci pour le rideau mais un autre problème est arrivé la dynamo a tourné sur elle même la vis de la clavette s est desserrée et l'a mise en court circuit je l'ai envoyé en réparation devis très cher. je voudrais savoir si une dynamo de 301 peut aller sur la 201 merci METOUT

tout depend du diametre et de la longueur  ;c'est une 201 D si je ne m'abuse ,donc une 301 devrait faire l'affaire ;

Il y a un post qui indique ce qu'il faut vérifier pour savoir quelle dynamo monter. 

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Et, en complément, un autre sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]