Présentation de la 301 de mg23

Pour le montage du PB , il faut d'abord monter le U du bas sur le PB puis les cotés et ensuite insérer sur la voiture ?

Merci

Pas bête le coup de la rainureuse dremel !

Pour le remontage du pare brise Mairesse l'a fait sur sa voiture et viendra confirmer, je pense également montage du bas sur la barre inférieure puis fixations latérales, mais je sais que c'est "sportif"

oui le U sur le pare brise...et ensuite vérifier que ce n'est pas trop épais pour monter dans le U..
en suite : re démonter et coller le U sur le pare brise .
et une fois sec , coller l'ensemble dans le U......et couper le surplus..

Bonjour ,

La vitre rentre bien dans le U et dans les coulisses de coté mais le tout est trop grand et je n'arrive plus à rentrer le tout sur l'auto . C'est vrai que même sans la coulisse feutrée , c'est déjà juste 
Un avis ?

mettre les côtés à la fin

J'ai bien essayé mais ça ne marche pas de mettre les cotés après car pas de place .

Quand je monte la vitre sans les cotés , il reste 5 mm de chaque coté .
Quand je monte le PB complet , j'ai 2 mm de trop .

salut,

je n en suis pas encore la et ne connais pas le système...sur la photo du parebrise démonté, les cotés semble cintré et je pense qu il sont sensé être droit. il existe plusieurs épaisseur de coulisseau...le mieux est de mesuré chaque éléments indépendamment et d additionner le tout pour voir par rapport a ta baie de pare brise... ta voiture a été repeinte et en fonction  de l épaisseur des couches et des produit utilisé, cela a pus créé de l épaisseur...

je me suis mal expliqué...

les côtés à la fin , juste avant de passer l'ensemble..!!

Bonjour
Pour info j'ai monte le PB complet avec seulement un calage de glace juste pour essai . Je pense que je dois chercher une coulisse sans armature.

Bonsoir ,

Le maivais temps m'a permis de travailler sur la 301 ..........

Je pense mettre un joint de carrosserie noir mais il y a 3 mm d'épaisseur à l'arrière . Ce peut le faire ?

Amicalement,

Superbement bien fait ton toit en moleskine : 3mm si tu réparti 1.5mm de chaque côté, du scotch de protection sur la carrosserie là où tu ne veux pas que ça déborde, du scotch aussi sur l'arondi de la moleskine et un joint polymère noir genre colle à parebrise (parce qu'on est sur que ça résiste aux UV et à la pluie) et comme ton toit est vissé par l'intérieur, une fois que tu auras posé le ciel de toit à l'intérieur, ton toit ne sera, de toute façon, plus démontable alors autant avoir un joint dont on est sur.

Peux tu me dire dans l'ordre, ce que tu as mis sur ton ossature bois ?

Je suis entrain de refaire celui de mon hotchkiss, j'ai mis des bandes de toile un peu forte collées au double face sur l'ossature bois puis le grillage (petites mailles carrées 2x2 cm) et normalement le molleton (acheté chez "le comptoir de la carrosserie) épaisseur 4cm. J'ai peur que ça fasse trop épais. C'est pour ça que j'attend que tu montre ce que tu as mis : avec photos   si possible.











Olivier.

Bonjour,

J'ai mis un grillage à poule le plus fin , puis une couche d'isolant à toiture fin et la molesquine dessus .
Je vais mettre des photos des matériaux posés .
Pour info , le toit n'est pas fixé et doit s'enfoncer encore de 2 à 3 mm pour être juste un peu plus haut que la carrosserie .

Amicalement,

Olivier,

Je ne peux pas décaler pour répartir l'épaisseur car les cotés intérieurs sont très justes sur le pourtour de la carrosserie .

Michel

pour ton toit il te manque le cadre en tôle qui vient en recouvrement du pavillon
c'est a dire que ce cadre en tôle ( tôle assez épais 3 m/m environ ) se pose sur le cadre en bois.

ce cadre en tôle est plus grand que celui en bois pour qu'il repose sur le pavillon

au moins sur les 4 coins tu soudes  1 vis tête fraisée pour tenir l'ensemble par l'intérieur

donc cadre en bois - grillage - isolant ou molleton - cadre en tôle - moleskine qui vient se cloué sur le cadre en bois
le tout terminé l'ensemble repose sur le pavillon et non dans le trou 

après ou entre deux  tu peut faire un joint d'étanchéité
j'espère que suis assez clair dans mes explication

on c'est rencontrer dans la creuse cet été je  suis celui qui était en 02 

beau boulot  

pour ton jour, tu peut peut être dégrafé la toile et mettre une cale en carton , isorel ou contreplaqué...

pour l étanchéité, le mastic butil est peut être bien, sa ne sèche pas et du coup , sa reste démontable.

comme le dit Gil, normalement, il y a un cadre métallique...

Oui , j'avais vu que certaines 301 avaient un cadre en fer .
Je regarde si je refais en ajoutant un cadre ou si je met un joint après avoir mis une épaisseur de bois .
Merci et vous tiens au jus .

Amicalement,

oui cadre en métal sur ma 301D

Bonjour
Moi sur la 301 c est mis en recouvrement sur environ 3 cms  et collé !  !  !  !  !  je vais essayer photo

Voila ce que ça donne...c est ancien  et pas de   fuite  j ignore de quand ça date  on a trouvé l auto comme ça 

J'ai effectivement un cadre metallique qu'il faut refaire car il est rouillé.





C'est fait avec un fer plat de 45mm de large et 2mm d'épaisseur et l'épaisseur est diminuée vers le bord extérieur à peut etre à peine 1mm pour éviter de faire une sur-épaisseur car au bord il y a la moleskine qui est sur le dessus et qui repasse en dessous de telle sorte que, au bord, il y a moleskine, fer plat et moleskine et comme la moleskine fait au moins 1mm, l'ensemble fait au moins 3mm.

Olivier.

Bonjour,

Merci pour toutes ces infos .

Je vois bien qu'avec le cadre , on garantit mieux l'étanchéité .

Amicalement,

Michel

sur ma 301 D de 1935   pas de cadre tole ??

Dominique,

Tu as un joint qui se pose sur la molesquine ? Tu as une photo ?

le cadre métallique   ne se voit pas de l'extérieur puisqu'il est recouvert par la moleskine
toutes les 301 D et 201 M ce sont les mêmes coques et ont ce cadre
il serait dommage d"avoir des fuites d'eau avec se que tu as fait vu qui y  a plus accès après le montage de la garniture intérieure du pavillon

avec le cadre métallique pas de risque de fuites.

et les mêmes châssis aussi ...n'est ce pas Gil.........encore merci à toi d'avoir sauvé ma 301D...

oui  Gilles         même châssis  que 301

Bonjour,

Quelques photos du toit et remontage du PB.

C'est donc le joint que j'ai mis sur les coulisses de coté et ça marche mais il faut forcer un peu pour rentrer le tout .

Admiration totale  pour ce travail si bien  fait