Enfin, ma petite vitrine...

Thiric a écrit:

Vous serez combien en tout ?

Thiric, si tu es un bon observateur , tu dois trouver la réponse ...  dans mes posts...
Ceci dit ,je t'informerai en février 2015 avec plus de précision , laissons faire la fermentation en attendant  ..
Bien à toi

bonsoir Alain 301,
je n'ai rien vue en 301 CR année 34 .

pat44 a écrit:

bonsoir Alain 301,
je n'ai rien vue en 301 CR année 34 .

Merci d'avoir regarder

la 401 taxi Norev est partie...

  Jean Louis mets nous une photo...

trop tard elle est partie

Serais-tu impatient JC ?  
Le Père Noël a du retard dans ses expéditions...

  
C'est ma première, alors je prépare la vitrine... 
et c'est la guerre ... ma femme ne me lâche rien coté place, alors 

la photo 
ça va m'aider dans ma réquisition d'espace...

 le père Noel est passé...

 


les joints sont neufs  

ça va bientôt rigoler 

... n'oublie pas de brancher le tuyau ....  

Et en plus il convient pile poil ! veinard !

 Merci Jean Louis 

Merci Bruno pour ton conseil éclairé et branché 

Donc, ta 201 n' a plus de raison (valable) pour ne pas rouler ?... 

le père Noel n'est pas une ordure ....

Belle collection,
pas de fuite d'huile
ni de batterie déchargée,
ni de robinet d'essence fuyard
ni de pneus dégonflés
ni assurance
ni retraits de points
ni contrôle technique
ni mains en deuil le dimanche soir
ni pièces détachées introuvables
ni carburants à prix prohibitifs
Bref : Madame retrouve le sourire

Il y a quand même les poussières à faire de temps en temps... et tout compte fait trop souvent.

Super le décanteur : on dirait un neuf  
Il y a dû être nettoyé à l'ultra son ?

Non aucune raison sauf peut être l'absence de la carrosserie ... 

on ouvre ses paquets avant noël

l'impatience est mère de morosité... la satisfaire redonne la sérénité (peut être Confussius ) 

Moi , je recherche une 190 S ( 1929 )  (comme celle que j'ai en vrai ) .

Nos amis du CAMP ont peut être cela en projet , ils ont déjà créé la 184 et d'autres !

www.campeugeot.fr

Cependant un de leur membre de mon coin ( champigneulles) s'en est fabriqué une pour lui tout seul:

Recette pour une Peugeot type 190S de 1928 :

Ingrédients :
- une miniature NOREV Peugeot 172R
- une miniature UNIVERSAL HOBBIES Citroën C3
- une miniature NOREV Peugeot 201
que vous aurez pris soin d'acheter au préalable au meilleur prix sur le site de votre choix

Durée de préparation : 2 jours de repos.

Démonter la 172R en poussant à fond sur l'axe de la roue de secours.
Les sièges se retirent vers le haut en débloquant un ergot au bas du dos
Mettre de côté le châssis avec ses ailes et les deux phares avec leur barre support.

Dévisser la C3 Citroën.
Prélever les 5 roues avec leurs axes qu'il faudra raccourcir afin d'obtenir la même voie que la 172 R.
Mettre de côté le tableau de bord avec le volant ainsi que le pare-brise (à décoller)
Scier la partie arrière de l’intérieur de la Trèfle en conservant les sièges et les intérieurs de porte.
Scier le capot moteur à la verticale du pare-brise.

Démonter la 201 et retirant la barre des phares avant puis en tirant vers l’avant la calandre.

Réduire la hauteur de la calandre en la sciant dans sa partie basse. Conserver la forme du bas pour le recoller après que la hauteur soit réduite. Peindre l‘intérieur en noir mat en redessinant le haut.

Limer la malle arrière pour lui donner sa forme légèrement arrondie.
Découper les montants de la caisse. Limer le panneau de custode pour dessiner la vitre arrière.
Façonner dans une chute de plastique des nouveaux montants de portière.
Creuser le nouveau dessin de la porte et mastiquer de façon à effacer l’ancienne découpe des portes.
Limer le pavillon pour arrondir les formes et raccourcir le toit.
Percer au diamètre 0,75 des petits trous pour les poignées de portes, la manivelle et l’axe (épingle) de la roue de secours.

Peindre à la couleur désirée et passer une couche de vernis mat sur la partie arrière à partir du capot moteur.
Peindre les marchepieds en métallisé.
Assembler les éléments et coller à la cyanolite.
Pour faire les filets de la ligne de caisse, tirer deux traits parallèles au stylo à bille noir sur une bande de scotch non brillant et recouvrir avec une nouvelle bande de scotch. Découper au cutter.