Papapygeot notre légiste qui reconstitue les corps

Il y a peu j'ai craqué pour cette voiture ... ce qui a fait écrire à Alain le titre du sujet
Il s'agit d'une 402 coach découvrable Peugeot D3Y de 1937. Le proprio carrossier de métier l'à modifiée (intégration des phares dans les ailes) pour sa fille. Il l'a plus tard découpée (le vendeur Peugeot des lieux ne pouvant lui fournir une camionette dans les 24heures) pour transporter des choses longues. Malgrès cela il a toujours gardé cette voiture et alors retraité l'a vendue à celui qui me l'a revendu.
Pour pouvoir refaire l'arrière il faut que je trouve une carrosserie de 302 (ou de 402 légère malle plate) pour en extraire tout l'arrière, le réservoir et les 4 ailes, car je compte vouloir la présenter soit avec les ailes d'origine soit avec les ailes modifiée. Infos bienvenue si vous avez une piste pour une 302!!!
Celà étant le moteur tourne très bien et jusqu'aux porte tout y est (sauf les accroches-capots moteur) même le poste d'origine.

Là dessus j'attends vos commentaires pertinents ou éclairés. C'est le modèle juste avant celui exposé à rétromobile.

bravo papy , elle a l'air bien ta remorque ( juste la taille pour nos anciennes ) tu peux me donner sa marque & modèle ?

papy je t'ais deja donné mon avis la dessus mais de toute facon une B Legere ne conviendra pas car c'est une caisse de 202 ,mais tu ecoute ou il faut que je m'enerve!! 

   On m'a proposé il y a 2 mois une caisse de 402 légère de 38, je viens de rappeler il ne l'a plus    Mais je vais me renseigner auprès des amis. Tu sais que j'ai une 402 légère de 38 justement.

Gérard il s'agit d'une remorque lideer 2000kg (500kg à vide) basculante de 4m de caisse, 220m de large. C'est moi qui ai rajouté le rappel de clignotant sur les roues( pour bifurquer dans les file c'est super)  et le bec avec le treuil ( où je mets mon treuil électrique( moins fatiguant que le manuel) pour transporter mes voitures sur des expo proche de chez moi.
Les rampes se rentrent sous la caisse par l'arrière. Avec ça j'ai mis au point les fixations par sangles sur les roues pour garder de la souplesse et rajoute 2 sangles à l'arrière en cas de coup de frein. Pour être top j'ai fabriqué une bâche pour l'éclipse qui me permet de faire voyager mes voitures au sec même s'il pleut à seaux. Le seul hic c'est la consomation de gas oil !!! 15l/100km en roulant à 110. En dehors des autoroute je rajoute un girophare magnétique sur le fourgon c'est magique sur les routes étroites parce que ça prévient bien ceux qui viennent en face.
        J'en suis enchanté et j'ai du faire 9000km avec. 

       Alain oui tu as raison (comme d'hab!) mais je me plante régulièrement... C'est ça les vieux!!! pas encore habitué...
       Hervé merci pour ta recherche.

Je n'aime vraiment pas les 02 !! Je trouve ça très moche!
Excusez ma sincérité, mais au moins vous savez que si je vous dis que votre auto (ou votre femme...)est super, c'est que je le pense !!

Effectivement avec les phares intégrés dans les ailes j'aime pas trop non plus.
Par contre je trouve la gamme des 402 légères ou 302 assez jolies ainsi que les roadster et cabriolet 402.
Pour les 402 classiques, çà se discute effectivement on aime beaucoup ou on "trouve çà moche", perso je les trouve un peu "massives". Idem d'ailleurs pour les tractions... je préfère les légères.

et j'espère n'avoir fâché personne !! hein les copains ??    

L'essentiel étant que vos autos vous plaisent !!   

Pour info, voici la même auto en état d'origine.
On me l'avait proposé, il y a environ 2 ans, à 28.000 €.
J'ai réfléchi 2 jours... pour dire OK... et trop tard elle était partie...   
Comme quoi, il y a des amateurs.

Oui c'est bien ça. .....sais -tu où elle est partie? nom proprio? dès fois qu'il soit près des Alpes!!!! c'est toujours commode pour aller verifier une mesure.

Francis remets lui les phares ou ils doivent être , comme ils sont là ça lui donne un air de Cox....

Très juste l'air de cox ! comme ça les pieces seront faciles à retrouver...

Air de cox ou de con ! je ne sais pas ...ce que je sais c'est qu'il y aura les phares dans la calandre et les feux d'ailes 402 (assez en avant) avec ses ailes actuelles ou avec ses ailes d'origine.De toutes les façons je lui ferai 4 ailes avants et après ce sera au choix!

Bruno pour moi l'esssentiel est de donner son avis. Si tout le monde pense pareil l'évolution est trop lente!

et papapypigeot tu sais ou trouver les infos hein??

"Si tout le monde pense pareil l'évolution est trop lente"

Merci pour ton ouverture d'esprit !! (qui ne m'étonne pas, pour le peu que je te connaisse!)  

Bruno, toi qui est un homme de goût   , tu ne trouves pas qu'un 402 roadster est quand même bien élégant ????
Perso j'aimerai bien... mais pour l'instant je n'ai pas eu l'occasion...

Moi je la prendrai bien!................pour refaire ma D3Y 

Tu as raison Hervé,là,c'est BOOOOOO!!!!!!

Vu sous cet angle, c'est en effet plutôt joli.
Le problème pour moi se situe sur la face avant, les phares derrière la calandre ne me plaisent pas du tout !!
Mais comme on dit : si vous n'aimez pas ça, n'en dégoutez pas les autres !!

Ceux qui aiment ont bien raison de s'en acheter une, quand ils le peuvent !!

Peut être que vu comme çà, je pourrai te faire changer d'avis ?  

purée elle est top , les finitions !! chapeau      

Belle restauration, c'est le badge "lecoq" en as devant la porte ?

Olivier.

:355:   Ne te défonce pas cher Hervé à convaincre..... c'est la seul de toutes les Peugeot & autres voitures de l'époque à vous faire un clin d'œil derrière la calandre .... en plus derrière les phares il était prévu  un  V 8.. culbuté de 3 822cm3

LION PEUGEOT a écrit:

Belle restauration, c'est le badge "lecoq" en as devant la porte ?

Olivier.

Bien vu.
Il semblerait qu'il ne reste que 5 exemplaires de roadster 402 (2 places sous capote + 2 dans le spider) et une petite dizaine de cabriolet (4/5 places sous capotes), reste aussi les éclipses...
En clair, il reste plus de Darlmart que de ces modèles...

on nous en a proposé une (roadster)il y a deux semaines ,le n° de carte grise est different de la plaque constructeur mais les deux ont un point commun :ce ne sont pas des roadsters et nous n'avons pas obtenus a ce jour la frappe chassis !

C'est bien connu qu'il existe beaucoup de faux cabriolets traction ou de fausses Bugatti.... Mais maintenant s'il existe des fausses Peugeot : où va t'on ? On ne peut plus faire confiance !!!

Ben oui, il y a bien des fausse 402 Darl'Mat , mais si on m'en donne une à pas cher , même en polyester je prends , ce sont les 02 qui sont les plus douces à mon coeur

et bien même avec une cg différente du châssis j'en prendrais bien un peu  

je viens de regarder le forum 401 éclipse, quel travail, félicitations pour cette reconstruction

D'accord avec toi JM , je prends aussi     

La principale est de savoir que c'est une copie au moment de l'achat.

Pour tout vous dire... Cette très très belle 402 roadster m'a été proposée à .... 120.000 € 
Sur le coup je suis resté sans voix   
L'auto a été vendue dans la semaine...
Mais vu la qualité de la restauration et sa rareté je me dis, aujourd'hui, que c'est justifié comparativement à une traction cabriolet ...
Le seul souci étant de trouver les sous...  

Elle avait peut être encore un cheveu de starlette sur le banquette arrière  :hmmmmm:ah les sous ...toujours les sous ...

Une p'tit photo pour voir que sa restauration a aussi avancé.
Les cotés arrières sont en cours d'ajustage

Tout ce qui est châssis (reste à trouver des axes de silenbloc avec ressort coté embrayage) + moteur +planchers c'est fait.