Mon cadeau de noel 201.3

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bonjour a tous
Petit nouveau sur ce forum car prorietaire depuis quelques semaines d'une 201 de 1931. Peut etre certain la connaise deja , achete via LBC sur le 78
je suis en region parisienne depuis toujours (52 ans) ,rien ne me destinnai à acheter ce type de voiture, je suis plutot pour le "moderne" mais le hazard d'une annonce , un peut de temps libre a occuper !
j'ai toujours restauré tous  type chose , jamais de voiture mais motos , bateau objet divers ,mais surtout de l'immobilier (plusieur maison a mon actif ...)
je travaille dans le secteur du stand d'exposition et dispose d'un atelier de grande taille ou je pourrais stocker et  restaurer ma 201
j'ai espoir de pouvoir emmener celle ci terminer en vendee ou j'ai la chance d'avoir un pied a terre au bord de l'eau
j'ai beaucoup de contact et amis dans des domaines qui seront utile pour la bonne reussite de mon projet (sablage , peinture industrielle , carrossier, mecanique de precision ...)

j'ai terminé la partie demontage aujourdhui .A ma grande surprise aucun boulons ne m'a posé de problèmes , presque 
pas de WD40 !!! INCROYABLE

Etape suivante , sablage du chassis +peinture ,decapage de tous les elements de carrosserie et mise en appret
j'espere que ces point seront fini avant Noel
j'ai commandé une cabine de sablage qui arrive cette semaine pour m'occuper des petites pieces

pour avoir parcouru le forum depuis qq jours , j'ai trouvé une mine d'info interressante pour mon projet
petit oopss j'aurais pu verifier  le sens de serrage des ecrous de roues avant de "foirer" 2 gougeons a la disqueuse   

@+  coyote

  Bienvenu et Bon courage pour ta restauration... 

Bienvenue à toi coyote et bonne restauration  

bienvenu ,
une autre 201 de 1931, qui semble très proche de la mienne, sortie d'usine le 14 janvier 1931,
bonne restauration.

Bonjour un coyote.
 Une voiture belle. tu verras l'orgueilleux que tu seras restauré une fois fini. Ici tu trouveras l'aide nécessaire à telle fin.

 Cordialment

Bienvenue coyote ! tiens nous au courant de l'avancée des travaux ! .....avec photos ....... 

bienvenue cher coyotte
si t'as un souci tu nous "bip bip"  :355:

Bienvenue à toi     et beaucoup de plaisir avec ta 201 !

:idea:   Bienvenue ici coyotte,  dommage que le père Noël a oublié de te donner la fiche technique pour démonter tes roues..... l'enfoiré....il l'a fait exprès !!!     

enfin certaines fois c'est marqué dessus... mais ce n'est qu'avec les bons pere Noel  

Noël est bien tôt cette année           


bienvenue

Et encore une 01, l'écurie se remplie, la toile chauffe
le père noël se montre généreux     
                                        
le gars de FALAISE te salut

Encore une sortie de grange,combien en reste t'il cachées dans un local à l'abri ?
Très bon courage à toi pour cette restoration et bienvenue sur notre forum,notre super chouette forum.   

merci a tous pour votre accueil  

t'es donc un moitié Vendéen ou à moitié Parigo? Bref... Si tu viens en Vendée (donc chez moi) en 201 appel moi que je t’accompagne avec la mienne!

Bienvenue ici et ........ comme tout le monde: bienvenue quoi! 

Bienvenu parmi nous, cher coyote. J'écrivais récemment qu'il y a en ce moment beaucoup de petits nouveaux, et tu le confirmes, pour notre bonheur sur ce forum.

En tout cas, en lisant ta vivante présentation et tes multiples réalisations, nul doute que tu réussiras, et plutôt rapidement. Je ne dis pas que cette 201 sera sur roues pour Noël prochain, mais nous en reparlerons pour 201.4  

merci Stefou85
Je suis Parigo de fait mais Vendeen de souche (enfin a 50%)
Ma famille coté maternelle est de L'ile d 'Yeu
J'ai une maison là bas ou je passe 2 mois par an car je suis encore actif professionellement sur la capitale
Ma 201 finira ça vie sur l'ile avec moi et madame (encore qq années à tenir)
je ne connais rien de la vendée (sinon le merveilleux Puit du Fou) car depuis mon enfance les vacances ce passait toujours sur Yeu .

@+
coyote

ça veut dire que tu le visse en tournant à Gauche et que tu dévisses dans l'autre sens...
(c'est l'inverse d'un écrou habituel)    
En principe ils sont montés du coté gauche du véhicule dans le sens de marche ...
Si les tambours n'ont pas été croisés...  

Par contre je ne sais pas si c'est bien utile.... sur les voitures actuelles cela n'existe plus ... 
ce sont tous des écrous qui se vissent en tournant a droite ...habituel quoi ... 

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hello
pourtant c'était marqué dessus !!!
pour info : serrage GAUCHE antihoraire , serrage DROITE horaire  a moins que je me trompe      

coyote

et bien tu vois 46 JCL les ecrous a gauche tu en trouve encore par exemple sur les 205 du dakar ou sur certaine voiture de course a ecrou central ,comme quoi on a beau progresser il y a des vieilles recettes qui marchent encore !!

je pensais aux voitures de Mr tout le monde ... 

Je pense que hors mis les véhicules de course et quelques utilitaires nippons , les filetages à gauche ne sont plus utilisés car les aciers ont beaucoup évolué et permettent un serrage bien plus fort sans que les goujons ne s'étirent .   :?:  :?:  :?:

Au sujet des écrous à pas à gauche

46jcl a écrit:

46jcl
En principe ils sont montés du coté gauche du véhicule dans le sens de marche...
Si les tambours n'ont pas été croisés... 

Très bonne remarque, 46jcl !

Bien que je connaissais cette particularité des pas à gauche sur les roues gauches, j'ai bien failli me faire avoir au premier démontage des roues avant de ma 01 ! Comme les deux résistaient anormalement, j'ai testé le dévissage dans le sens inverse et, miracle, le dévissage fut facile. 
En fait, l'un des derniers techniciens intervenus sur ma voiture avait inversé les deux tambours avant (mais les tambours arrière étaient conformes).
Je n'en veux pas trop à ce technicien inconnu, car j'ai découvert des intérieurs de frein comme neuf et sans poussière ainsi que des garnitures impeccables !  

En fait le fait d'écrous gauche et droit vient du fait que si ils sont du bon coté, en marche avant,
la rotation des roues à tendance à serrer les écrous.
Si ils ne sont pas du bon coté on risque de voir les ecrous se devisser avec les conséquences que cela peut entrainer sur les roues...
Je ne sais pas si le risque est réel mais puisque cela existe autant les mettre du bon coté... 

Non messieurs ils sont à l'envers, la logique est :

- pas à gauche à droite .

- pas à droite à gauche .

La raison de ce sens est qu'en tournant, la roue doit s'opposer au desserrage de l'écrou .

je crois bien que c'est ce que je tentais d'expliquer...
par contre il me semble que le pas à gauche se visse dans le sens de la marche avant si il est a gauche ....   :?:

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je n'ai pas trouvé en provenance de Citroen   
par contre je les ai trouvés comme ça sur la Rosalie...

Bienvenue à toi , Coyote !!!

Je crains qu'en arrêtant le débat sur les écrous de roues à ce stade, les futurs lecteurs de ce sujet soient désemparés ! Il faut donc trancher et indiquer quel est le véritable montage d'origine de nos Peugeot 01, sachant que chaque constructeur peut avoir adopté une règle différente, par exemple Citroën... Et j'expliquerai éventuellement plus tard que ça n'a en réalité pas d'importance selon moi...

Je suis persuadé que pour nos 01, les écrous pas à gauche (parfois marqués G) se montent sur les roues de gauche, et inversement, les écrous "normaux" se montent sur les roues de droite.

Ce n'est pas une preuve, mais j'ai retrouvé le joli article que j'avais lu avant d'acheter ma 201 et qui m'était resté gravé en mémoire : http://michel.saussol.free.fr/Conseils/conseils.html (lire les "quelques conseils" en milieu de la page).

Et Alain MMP le confirmera peut-être, sachant que ce débat à déjà eu lieu sur notre forum...

Bonjour,

nous sommes bien d'accord que le coté gauche ou droit s'identifie lorsque l'on est assis au volant et non pas lorsqu'on est face à la voiture (il est toujours bon de le redire, j'ai eu le cas il n'y a pas très longtemps) !

- mettre la voiture sur cale, prendre un écrou pas à droite, le positionner sur le goujon de la roue gauche et tourner la roue dans le sens de la marche en maintenant l'écrou , que va-t-il se produire ?

- faire la même chose coté droit avec un pas à gauche, que va-t-il se produire ?

Je ne vois pas pourquoi un constructeur se distinguerait d'un autre sur le sujet .  

Bouzic 1 - Chantecoq 0 ;tu as mal lu l'ami chantecoq !

Oui quand on fait cette manip l'écrou est fixe puisque tenu à la main ... et la ça marche comme le dit Francis.
Mais dans la réalité l'écrou est libre puisque non tenu et entrainé par son inertie du fait à la rotation de la roue et dans ce cas 
le droit se visse à droite et
le gauche se visse à gauche 

CQFD...  

D'ailleurs le probleme étant complexe les constructeurs ont tranchés et sur les voitures actuelles de Mr tout le monde
ils sont tous à droite ... 

Bon pour un dimanche je m'arrete là...   :bball:

         
C'est toujours difficile les histoires G&D , vous allez finir sous les écrous .....     :355:

bouzic a écrit
nous sommes bien d'accord que le coté gauche ou droit s'identifie lorsque l'on est assis au volant

 :idea:  Et se serait tellement plus simple si, comme dans la marine, on adoptait les termes bâbord et tribord...

Bien vu Pascal   :355:

Effectivement les deux cas de montages sont possible : explication ( déjà évoqué par 46 jcl )

En démontant les tambours de frein, j'ai malencontreusement inversé les dits tambours au remontage. Résultat : le sens des filetages des écrous était inversé!
Qui sait combien de tambours sont restés inversés dans le passé ?
Le sens du filetage restera le même. Si tu serres un écrou sur la roue droite en tournant à droite, tu le resserreras toujours à droite sur la roue gauche.

bouzic a écrit:

- mettre la voiture sur cale, prendre un écrou pas à droite, le positionner sur le goujon de la roue gauche et tourner la roue dans le sens de la marche en maintenant l'écrou , que va-t-il se produire ?

- faire la même chose coté droit avec un pas à gauche, que va-t-il se produire ?

Là, je ne comprends pas bien tout .   

Un écrou "pas à gauche" ne peut pas prendre sur un goujon "pas à droite" (et vice verça), quelque soit le sens de rotation du goujon !!!!   

Je ne peux pas faire l'expérience en ce moment car je suis un peu "sur la touche".    

    Moi capitaine HADDOCK  je vous ai compris........       



 

Ne fais surtout pas l'expérience ça risque de ne pas marcher !  

Qui a dit de mettre un écrou pas à gauche sur un goujon pas à droite ?  

Il est évident que l'écrou et le goujon ont le même pas .

bouzic a écrit:

- mettre la voiture sur cale, prendre un écrou pas à droite, le positionner sur le goujon de la roue gauche et tourner la roue dans le sens de la marche en maintenant l'écrou , que va-t-il se produire ?

 C'est toi qui nous l'as dit, or les goujons de mes roues gauches sont en pas à gauche.

Je ne comprends pas bien, sans doute dû à un restant d'anesthésie....