Un néophyte

Bienvenue Francis d'un autre Francis !!!!

Depuis qu'un lointain cousin s'est fait avoir avec une pomme ...... je m'en méfie surtout que le bougre il l'a croquée!

Il parait que c'est pour ça que depuis on a des problèmes Mais sur les 01 on a que des solutions! T'es à la bonne adresse.

Bonjour voici les photos de mon acquisition :











Cordialement bonne soirée.

Elle est bien belle ! J'ai donc posté tes photos en grand format.

Bonne route ....

Bravo ! Belle acquisition francis55 !
C'est un toit tôlé, un Coupé Luxe, donc un E.1.E. ou un E.1.T.
Peux-tu préciser son N° de série ?

Un affairiste de plus ....
elle est superbe.

Elle est superbe Francis55 ... Vraiment !!!! Mais t' as rien à faire ??? !!!!!

Superbe , Francis

comme je te disais à Madine , et les photos confirment : ne fais rien sur la voiture , excellent aspect , bon jus , reste comme ça !

Ne mets juste que de beaux caoutchoucs de marchepieds et ce sera bon !

très belle acquisition. Les coupés sont à la mode en ce moment...

Bonsoir à tous
Merci pour vos sympathique commentaires .Il y a quand même quelques petites choses a faire et c'est normal car c'est une vieille dame .Il y a un problème avec la charnière haute de la porte conducteur . Il y a peut être un problème de boite de vitesse mais ce n'est qu'une supposition car pas compétant pour l'affirmer. A près il faut réparer la fuite de pont remarque du contrôle changer le robinet d'essence,refaire correctement la séparation coffre habitacle .Peut être d'autre chose mais je verrais bien. Pour le moment je vais lire le forum pour en apprendre un peu plus sur cette voiture ;
La seule chose que je peux donner c'est le N° de série :668412( si quelqu'un peu m'en dire plus)
Est ce que l'on peut trouver un ouvrage sur les 201 coupé affaire afin que je m'instruise un peu.
Bonne soirée
Amicalement
Francis

Super !!!!
Si il y a un réel problême de BV, je peux te dépanner .

francis55 a écrit:

La seule chose que je peux donner c'est le N° de série :668412( si quelqu'un peu m'en dire plus)
Est ce que l'on peut trouver un ouvrage sur les 201 coupé affaire

Etonnant ce N° de série...Il correspond à une 201BL fabriquée entre janvier et août 1933 ???
(1933 201 BL : chassis long, roues AV indépendantes.)
As-tu relevé ce N° sur la plaque constructeur ? As-tu vérifié sa concordance avec celui frappé sur le longeron AVG ou éventuellement au centre du support de roue de secours ?

Voici les N°s de série des Coupés de 3 Affairistes du Club01
hugues : 327368 - année 1930 "Série"
Pierre :   332076 - "      " 1930 "toit tôlé"
le mien : 337130 - "      " 1931 "Série"

A ma connaissance, il n'y a pas d'ouvrage spécifique sur le Coupé 201.
C'est sur ce Forum que tu pourras espérer trouver les réponses à tes questions.

Tu as évoqué la nécessité de "refaire correctement la séparation coffre habitacle". Cette séparation est un simple tissu amovible, précision donnée dans le document que tu peux télécharger sur ce lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

tres belle voiture felicitations au nouveau proprietaire

francis55 a écrit:

La seule chose que je peux donner c'est le N° de série :668412 ( si quelqu'un peu m'en dire plus)

Après quelques recherches, il faut se rendre à l'évidence que le N° de série indiqué pour ta voiture ne correspond pas à un Coupé.
Cela ne retire en rien la qualité de ton acquisition, elle est superbe !
Mais tu devras rechercher le N° de série d'origine par les moyens indiqués précédemment et faire modifier ta carte grise.
Pour la modif de CG, nous en parlerons en MP...
La caste des "Affairistes "du Club 01 t'aidera volontiers dans cette démarche !

Ce N° 668412 est celui d'une 201 NBL, Berline 4 portes, 4 places, tôlé, châssis long, sorti de l'usine Peugeot le 04/07/1933 à destination de ?????
Rassure-toi : Cette situation n'est pas exceptionnelle !
Beaucoup d'acquéreurs de voitures, dépourvues de "papiers d'origine", ont obtenu moyennant paiement à la F.F.V.E. et avec un N° de série d'un modèle différent, un titre de circulation...

Sur les 8 672 Coupés produits de 1929 à 1936, on compte 3050 E.1., 1617 E.1.E. et 787 E.1.T.
La tienne une "plate" chère à notre Président doit se trouver dans ce lot.

@+

Qu'en tu dis "on compte 3050 E.1., 1617 E.1.E. et 787 E.1.T." qui a fait se compte?

fdb201 a écrit:

qui a fait se compte?

Bonjour fdb201,
Qui mieux que PEUGEOT peut donner précisément les chiffres de la production PEUGEOT  :?:
Ceci résulte notamment d'un important travail de compilation des microfiches des voitures sorties des chaînes de notre constructeur préféré.

Un document résume la fabrication de 1898 à 2001, un second donne le détail par type.
Le chiffre de 8672 coupés résume la période 1929-1936. Il englobe donc tant les 201 E1 - E1E - E1T que les 201B EB, 201C BC, 201E ES (j'ai vérifié le compte)
Le détail par type est donné par le second document.

J'ai mis ces 2 pages à disposition ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

@+

J'ai mis ces 2 pages à disposition ici : [url=https://dl.dropboxusercontent.com/u/4876366/D%C3%A9tail production Peugeot.pdf][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][/url]


et pourquoi ne pas les héberger au sein de la documentation du club 01 ?

Oui GG, tu as raison.
Le Webmaster peut les télécharger et les mettre sur le site.

Merci pour les documents. D'après moi il manque des infos (bien que celui-ci soit déjà fourni) à vérifier.

Oui , les chiffres sont incomplets ( cherche juste le nombre de 601 berlines et...il n'y en a pas , que des coupés et cabriolets ) pour le reste je ne peux tout vérifier

Je pourrais les héberger sur le site comme j'ai fait avant hier pour tes docs 201 ou les plans "maison" de Pat 44 ( que je remercie encore au passage) mais je ne prends pas la responsabilité de mettre des documents non vérifiés ou incomplets, c'est la fiabilité du club que j'engage , désolé..

jmarc

Ma recherche actuelle porte exclusivement sur les coupés. Et dans ce cadre exclusif, ces feuillets ne me paraissent pas incomplets.
Mis à part recompter toutes les microfiches du constructeur pour vérifier ses chiffres, je ne vois pas comment lever ta suspicion.

Ma simple démarche est de partager le fruit de mes recherches, sans vouloir attenter à la fiabilité du Club.

Ces documents émanent de Peugeot et de l'Aventure, peut-on mettre en doute le travail réalisé ?
S'il existe d'autres sources d'informations qui te semblent plus fiables, peux-tu les préciser ?

Bonjour à tous
A ton une idée approximative du nombre de cabriolets restant à l'heure actuelle.
Cela peut donner une idée de la valeur de nos voitures
Amicalement
Francis

Tu peux déjà aller consulter le résultat du recensement des Peugeot 01 sur le site du Club01 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

J'ai remarqué qu'il était mentionné des coachs, je ne trouve pas de coach 201BR, 301LR ou 601DL Exemple l'éclipse 601 sur châssis long. Peut-être regroupré?

Bonsoir à tous
J'ai fait le tour de la voiture aujourd'hui
Je vous livre mes réflexion a brut
Le positif de cette voiture
La peinture est correcte (qq petites écailles à refaire)
le châssis est sain qq points de rouille superficiel mais rien de grave
Les bois ont l'air en bon état de visu
La charnière portière conducteur : un problème de serrage de vis ( voir si bois le permet)
Le freinage et la conduite à voir
le problème des amortisseur au niveau des lame ,je vous demanderais votre avis plus tard
Les problème apparent
Le carbu zénith a pas l'ai terrible ,il a l'air de suinter mais elle démarre au quart de tour
Il a une fuite pipe d'échappement
Il y a fuite  carte inférieur  d'huile entre pont et boite et pont arrière
Il manque une partie jauge essence et comme beaucoup pas de circ
Voila un premier inventaire rapide et succinct de l'état du véhicule
Amicalement
Francis

Je ne saisis pas bien en quoi le document de Thiric comporte des erreurs ??
Il ne parle que d'un type de voitures. Pour les autres, normal qu'elles n'y figurent pas ! ??

francis55 a écrit:

J'ai fait le tour de la voiture aujourd'hui

Les éléments à reprendre que tu cites me paraissent mineurs.
Tu as fait l'acquisition d'une belle auto, et ce n'est pas une fuite ici ou un suintement là qui doivent ternir le tableau.
Quelques jours de bricolage devraient venir à bout de ces menus défaut de ..."vieillesse" 
Courage !

Tant que ça fuit c'est qu'il ya de l'huile le probleme c'est quand ça fuit plus ,aie y a plus dhuile!
A cette epoque pas de joints ni au moteur ni à la boite allors à l'arret ça fuit!!

Ok les amis

je ne savais pas que les documents excluaient volontairement des modèles , mea culpa

Thiric excuse ma mauvaise compréhension , ton document sera intégré à la prochaine mise à jour du site "privé"


@ Francis55 ce sont des bricoles qui ne t'empêcheront pas de rouler,rouler,rouler !!
Pour le freinage et la conduite c'est sur que ça va te changer de la miata , mais là c'est le chauffeur qu'il va falloir mettre en position  "avant-guerre"

Bonjour a tous
Pour travailler sur ma petite bleue, ce serait TOP CHEF

....à chacun sa bouffe....  ..c'est le salon des arts ménagers...

Moi, j'aurais trop peur de salir le plan de travail

Re
C'est un commercial qui m'a fait l'article au Spa historique il y a 3 semaines .Il faut compter environ 5000 euros donc pas une paille .L'entreprise se trouve du coté de Soissons .Si qq'un est intéressé je peux lui donner l' adresse mais cela l'améliore pas vraiment le travail et cela je pense qu'il y
a d'autre priorités
Amicalement
Francis
Ps c'était surtout pour voir si nous étions  capable de mettre une photo sur le site

Je suppose que 5000 euros c'est sans les outils, on n'est vraiment pas dans le même monde

Non c'est sur...mais il faut de tout pour en faire un 

Bonjour à tous
J'ai trouvé mon N° de chassis . Le N° est 333340,si j'ai bien lu l'excellente doc ,la voiture est de fin 1930. Corrigez moi si je me trompe .Donc un peu plus vieille que sur la carte grise  ,peut être un des premiers coupé affaire (pas Servier quand même malgré qu'elle presque aussi vieille que lui )
Bonne soirée
Francis

Bravo Francis, voilà une bonne nouvelle ! Il va falloir faire modifier ta carte grise...
Le classement chronologique de nos 4 Coupés évolue :
Hugues : 327368 1930
  Pierre : 332076 1930
 Francis : 333340 1930
  et moi : 337130 1931
Francis  étant le seul "toit tôlé."
Ce serait bien que les autres possesseurs de Coupés se manifestent

a ces affairistes  .... 

Bonjour
Je viens de regarder mon moteur de plus près avant de me lancer sur la route car il n'est pas intéressant d’être suivi par une dépanneuse . Je serais contant si quelqu'un pouvait m'en dire plus sur le moteur de ma voiture .Je ne sais quel type de moteur ce trouve sur la voiture .Je vous donne les n° que j'ai trouvé.
Sur bloc :46958 et 26A 31 FS




Sur culasse : F 8 3 et 47613




J'espère que ces photos seront utile pour vos reflétions
Je ne sais pas s'il y a un joint entre la culasse et le"carter" sous la pompe à eau .Pour le moment c'est de pâte bleu . J'ai trouvé des petit copeaux et des petits morceaux d’étoupe près d'une bougie . Je pense de le joint de pompe à eau est hs .Les copeaux m'inquiètent plus ,je me demande si la pompe à eau est pas très malade .
Merci à l'avance pour vos commentaires
Bonne journée
Francis