3 raisons d' acheter Peugeot Publicité d'époque

La pub !.......... Elle n'a pas pris une ride, toujours aussi frauduleuse!

Pas réllement fause mais surement pas vraie!

Oui parfois c'est sympa d'entendre des histoires qu'on a envie d'entendre, Même si elles ne sont pas vraies ...
Exemple :

GastonLG

Un argument de 1936 . Aurait -on copié la course du lion ?

Vous avez déjà vu une F1 traction avant ???

Peut-être celle là

la
traction (avant)......

• c'est en
  1859 qu'un français dénommé Cugnot invente la traction de son véhicule tricycle sur la seule roue avant avec un moteur à
  vapeur ensuite il faut attendre 1904 pour que l'américain Walter J Christie, crée des véhicules de pompiers à traction avec des moteurs le plus souvent électriques.
  
  
• en 1925, le motoriste et coureur américain Miller a dans son écurie une
  voiture de course à traction avant
  
• en 1929, la Cord est la première voiture à traction
  avant à être produite en série
  

"en 1925, le motoriste et coureur américain Miller a dans son écurie une
voiture de course à traction avant"

et est-ce que ça a bien fonctionné ???

En 1926, Miller produit donc, en montant le moteur 1500 dans une FD
ex-122, la première 91 Front Drive (1500 traction avant), qui, pilotée
par Leon Duray, établit quelques records de vitesse à partir de 1927 et 1928 aux Etats-Unis. Sollicité (et probablement financé par Vincenzo Florio),
Duray vient en Europe en août 1929 pour participer au Grand Prix de Monza en septembre avec deux
Miller 91 FD, baptisées du nom de leur sponsor, la firme Packard Cable
(une filiale de General Motors, qui produit de l'appareillage électrique, sans lien avec les automobiles Packard). Le séjour à Paris est très médiatisé et
les Européens sont impatients de voir en action ces tractions avant qu'on dit si performantes. Au passage, Duray bat quelques records à
Montlhéry et à Arpajon (220,8 km/h sur 8 km et 230,5 km/h sur 1 km). A Monza, Duray établit des records du tour, mais abandonne en course. Au retour, il rencontre Bugatti (qui pense déjà à la traction intégrale) et échange ses deux Miller 91 contre trois Bugatti
Type 43. L'examen et les essais au banc des moteurs Miller achèvent de
convaincre Ettore Bugatti, vraisemblablement déjà incité par son fils jean, d'adopter une distribution à deux arbres à cames en tête sur le futur
Type 50, puis sur le type 51 Grand Prix.
Les Miller restent à l'usine Bugatti pendant plusieurs années, inertes et recouvertes de poussière. En 1954, les deux
Packard Cable Miller 91 sont rachetées par l'ingénieur-hisorien américain Griff Borgeson. Restaurées, elles sont actuellement exposées, l'une au musée
d'Indianapolis, depuis les années cinquante, l'autre à la prestigieuse Smithsonian Institution, depuis 1992.





Bruno , je suis comme toi , voilà encore quelque chose que j'ignorai ! moi j'aurai dit que c'était Citröen .....

Et oui !!!

Le pire, c'est que plus on en sait, plus on se rend compte qu'on ne sait vraiment pas grand chose.

Pourtant, quand j'avais 18 ans et que j'entendais Jean Gabin chanter "Je sais", je le traitais de vieux c.. !!! Maintenant, je suis comme lui

mais non, mais non .....

mais si, mais si, et content avec ça !!!

les premieres voitures produites en serie furent des tracta en 1927 equipées de joint homocinetiques concus par gregoire ils ont meme fait les 24 h du mans en 27 alors les americains peuvent aller se r'habiller

Alors là Alain tu me bouche un coin ! savais même pas que cette voiture a existé ! je connaissais les homo sapiens, les homos érectus et maintenant les homo cinétiques

et pour les amateurs d'images :



24 heures du Mans 1927
Sur 33 voitures au départ on compte 17 voitures à l’arrivée dont les 3
Tracta. La traction
avant Tracta vient de prouver sa fiabilité dans la compétition la plus
exigeante.

Et le solex???

tu vois je te l'ais bien dit hier :je sais qu'on ne sais jamais tout et quand on croit ,on se trompe ,il faut savoir et pas croire ,et en sachant il reste tant a aprendre que meme tout ne serait rien

et bien ! Alain est à 100 %

voila quelques infos sur Tracta

surprenant que ces voitures et la marque soient si méconnues . En plus elles ont une sacré allure à mon goût

toutes ces inventions (traction avant ,phare directionel,roue independante ,etc...) sont souvent attribués a tort a des constructeurs connus mais en fait elles ont seulement put etre mise en serie par la puissance industrielle de ceux ci ,ou par la non protection des brevets ,il en est de meme pour le caoutchouc ,les pneus les phares ,bref les sous traitants

Oui l'automobile n'est pas née d'un constructeur mais de dizaines de petites inventions qui au fil du temps on pérmi une fois rassemblées les unes aux autres de créer une auto !

Comme dirait un ami : une voiture est une somme de problèmes reliés entre eux par des écrous !

L'airbag a t'il été inventé par une femme aux formes généreuses ?...

rémy a écrit:

Comme dirait un ami : une voiture est une somme de problèmes reliés entre eux par des écrous !

J'aime bien cette citation

J'aime bien aussi mais je dirai plutot "une somme de SOLUTIONS reliées entre elles par des écrous".
GastonLG

vu cette affiche a vendre sur le bon coin coin !

Étonnate cette pub, car sur la mascotte Peugeot "Lion de Marx", c'est la patte antérieure gauche qui est levée.

comme c'est un lion bien dressé, il suffisait de lui demander de changer de patte  !!!

et la queue du mauvais côté , ah ces artistes....

Pub de Omnia 1935 et de l'illustration de 1928

Qu'est-ce que c'est beau une 12/6.  

gil91 a écrit:

Je reconnais le trafic derrière , j'y étais 

 Bravo, tu as l'oeil Gilles !! 

Et oui, tu étais là, toi le plus fidèle participant du Club 01  

Au plaisir de te retrouver un de ces jours à coté de quelques 01 

D'ailleurs je suis en train de modifier les vidéos de quelques rencontres , le monteur ayant mis des musiques non libres youtube les a bloquées suite à réclamation, mais je suis dessus et vous retrouverez bientôt des têtes connues, avec des musiques libres de droits cette fois 
Nous remercions encore les membres bienfaiteurs ayant fait ces beaux montages que vous redécouvrirez bientôt .

... et comme elles ne s'y trompent pas, elles s'y voient surtout si la voiture appartient à un membre du Club 01 !! 

   

C'est pour les femmes qui étaient avant indépendantes ?

rémy a écrit:

C'est pour les femmes qui étaient avant indépendantes ?

   mais le train arrière était encore rigide...

Et les pare-chocs en options ?