l'antigel à l'époque de nos 01

Je reprend ici un sujet de discussion qui avait été évoqué dans une autre rubrique. Ayant relaté le rallye de Monte-Carlo en 1924 par -28° ma curiosité innée m'a amené à faire des recherches sans grands résultats sur le thème de l'antigel.Je suis donc avare de votre savoir. :idea:

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Messages: 103 Date d'inscription: 10/04/2013 Age: 49 Localisation: Corneilhan Herault pres de Beziers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]	Sujet: Re: bruit au ralenti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Hier à 21:58 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Mon pere et mon grand pere comme je l'ai deja dit dans le forum etaient routiers.Comme pour les voitures tous les soirs en hiver ils vidangeaient l'eau des moteurs pour prevenir du gel et tous les matins ils refaisaient le plein d'eau ,mon père en parle comme si c'etait hier et raconte que le matin chez les routiers (les hotels restaurants) tous les moteurs tournaient en même temps tout le monde faisait la queue au robinet avec sa cruche! Sans parler du petrolage que nous ne connaissons pas sur nos voitures. Une petite explication pour ceux qui ne connaissent pas:l'huile moteur de mauvaise qualite se collait aux segments et reduisait considerablement les compressions,donc (et vous avez du le remarquer sur de vieux moteurs) il y avait des bouchons a vis qui permettaient de projeter du petrole dans les cylindres et eventuellement de placer des petards.Il falait donc introduire le petrole tourner le moteur a la manivelle pour diluer l'huile sechee avant de mettre le moteur en route a condition que les batteries soient en etat sinon il falait se remorquer pour demarrer! Quand on parle de transports rapides ?????
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Messages: 282 Date d'inscription: 09/11/2012 Age: 53 Localisation: Alsace [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]	Sujet: Re: bruit au ralenti [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Aujourd'hui à 8:31 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mon beau- père se souvient des camionneurs qui faisaient un feu sous le moteur pour le préchauffer.....quand on dit que la foi dans les anges gardiens se perd

des informations ici:

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si ça c'est pas de la réactivité ? posté à 9:01 réponse à 9:03 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En cette période Rémy, tu peux faire sans l'antigel ..... surtout pour ceux du Nord.....
Un long débat, je n'ai jamais trouvé la date avec exactidude....
Y aurait il des archives sur ce nectare pour chien ou chat... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite tout les pratiques sont dans la nature.... de mon côté j'ai fais mon choix...!

Pour le stockage en hiver il est mieux de mettre de l'antigel que de vidanger ? Que font-il au musée Peugeot ?

:idea::idea: Deux écoles,
soit du liquide de refroidissement de la couleur de ton choix.. pour 4 ans ,,,,?
Soit de l'antigel que tu laisses pour un an ou deux...?
Ne jamais laisser un circuit vide !

fuseau.62 a écrit:

:idea::idea:
soit du liquide de refroidissement de la couleur de ton choix.. pour 4 ans ,,,,?

Le jaune n'est-il pas fait pour les culasses en alu et le vert pour les culasses en acier :?::?::?:

Tu as raison cher 301, dans les liquides de refroidissement il y a tellement de produits .....inconnus ,,, pour ne pas dire de m....
que je me mets en réserve....
D'ou mon choix depuis qq temps.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et bien au musée le liquide rouge on se le met dans le cornet! .je deconne ,j'ais essayé la vidange c'est tres mauvais ,le liquide est tres bien dedans et est de nature non agressif ,le seul soucis qui peut se faire jour mais pas sur nos mamies se verra sur les voitures qui ont des sorties d'eau en alu comme les 172 ou sur des plus recentes comme les 104 car l'alu reagit sous forme d'electrolyse avec les ferreux qui le cotoient et forme une sorte de boue ,mais encore une fois on est tranquille avec nos 01

rouge vert jaune..... je crois que l'on parle de type C,D ou E

Pour moi,ça reste l'alcool à bruler...

avec modération..... hein polo

Article trouvé dans une revue Peugeot de 1927 au sujet du démarrage en hiver.

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Le papa de Bruno & de Jmarc avaient sans doute lu cet article .... à cette époque...

En lisant cet article, on voit bien qu'à l'époque il fallait être plus chauffeur que pilote

herve59 a écrit:

En lisant cet article, on voit bien qu'à l'époque il fallait être plus chauffeur que pilote

bien vu pour le chauffeur

J'ai d'ailleurs encore dans mes cartons une durite sur laquelle est greffée une résistance électrique pour réchauffer le circuit et l'empêcher de geler, ça se branche sur 220 par une prise spéciale !

de quel véhicule est-elle ? avant le courant était du 110 v . La résistance est de quelle puissance pour ne pas faire bouillir l'eau ?

Faut que je regarde , en effet c'est certainement du 110, mais la voiture..certainement pas de leurs trois Panhard , ou bien une récup , je fais des photos si je la retrouve vite

conseils pratiques en 1900

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Peut tu nous donner l'adresse du detaillant ?

les chauffeurs étaient des alchimistes ou quoi ? Fallait être droguiste ou pharmacien pour concocter tout ça

C'est peut être pour çà que l'on dit moteur à explosion