L'histoire du voyage de Caroline

Vous vous demandez peut-être qui est Caroline.... C'est une charmante demoiselle 301 coupé qui a gagné le rallye de Monte-Carlo en 1934.

Mais avant de vous relater ses péripéties, revenons un peu sur ce qui m'a amené à faire sa connaissance....
Lors de mes recherches sur les 01, j'ai plongé dans le monde privilégié des aventuriers et surtout aventurières des rallyes. Le rallye de Monte-Carlo en fut un bel exemple. Celui qui nous intéresse était long de 3772 km et se courait en plein mois de janvier à travers les pays figés par la neige et le froid - 28° de l'Europe Centrale.
Ayant appris par les anales que cette année là, deux demoiselles, dont j'avais le nom, avaient réussi l'exploit de remporter la coupe des Dames à bord d'une 301, j'ai entrepris de rechercher leur famille proche.
Sans trop entrer dans les détails, deux coups de fils me permirent d'entrer en contact avec les familles respectives. Le premier avec Mr Christian de Cortanze, fils de Mlle Fernande Hustinx qui épousa plus tard Charles de Cortance pilote sur voitures Darl'mat. Le deuxième avec la nièce de Simone des Forest.
C'est donc par Mr Christian de Cortanze que j'ai appris l'existence d'un petit livret de bord qu'avait rédigé et édité Simone des Forest ( voir biographie d'une championne dans la rubrique discussion )
Malgré mes investigations jusqu'à la bibliothèque de France, je ne pu retrouver celui-ci. Puis, c'est avec une grande joie que je découvrit dans ma boite aux
lettres, les photocopies de ce fameux fascicule que m'avait aimablement envoyé Mr de Cortanze.

C'est ainsi que j'ai le plaisir de partager avec les lecteurs de ce forum, l'histoire épique de Caroline, Fernande et Simone....et les autres....

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suite au prochain numéro......

rémy a écrit:

suite au prochain numéro......

Merci rémy
Mais pas d'accord ! LA SUITE TOUT DE SUITE ! la suite ! la suite ! la suite !

Et le "sussepense" il faut ménager l'envie !
Mais c'est bien écrit et joli
Je fais comme Charles pas l'anglais, j'attends impatient !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Vite Rémy , quand je vois Fernande..... Et Thiric est plus pressé que les autres......[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

fuseau.62 a écrit:

Et Thiric est plus pressé que les autres......

Voici trois mots (que je n'invente pas) tirés du récit de rémy :

rémy a écrit:

anales... demoiselles... Fernande etc

Avouez qu'il y a de quoi exciter son homme

La suite ! La suite ! La suite !

Ohhhhhhhhh!!!!!!!

[quote="piston"]Ohhhhhhhhh!!!!!!

Merci pour votre enthousiasme ! L'auditoire est chauffé à point ! J'ai déjà agrandi les pages pour une meilleure lecture.

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Les dessins sont de Simone
et la suite...au prochain numéro

Pour se mettre dans l'ambiance; adresses utiles

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vidéo du rallye 1938
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On appelle ça en avoir dans la culotte !!!Sublime récit et encore plus pour "l'exploit"

L'épilogue

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A tous les lecteurs qui sont arrivés jusque ici ......

La victoire est éphémère et l'échec n'est jamais définitif

Proverbes martiaux


[ Maître Tran Huu Ha ]



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Mmes Marguerite MAREUSE ET LAMBERJACK en 1933


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A mon goût Marguerite Mareuse a quelque chose qui me plaît........

"A mon goût Marguerite Mareuse a quelque chose qui me plaît........"

tu veux son N° de tél ???

chiche !!! mais à mon avis elle a pris quelques rides
Pas besoin.....c'est 4837 RG 7 c'est marqué sur la plaque

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Celle là aussi a du charme ......la voiture ......à non pardon !.... la boiserie était en frêne

Petit quizz,

céquoidon :?:

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Les phares antibrouillards peut etre

Merci Rémy pour cette histoire passionnante !!! ... Un régal .... Pas besoin de Doc pour Retour vers le ...passé ...

Et bien vu Bouzic !!!! Je me posais la même question .... Cékoidon cétruk ????

J'avais une vieille lampe baladeuse qui venait de mon père et qui ressemblait beaucoup à ça. Je pense aussi à une adaptation en phares "antibrouillard" , mais ??

Bonjour,

ce sont effectivement des feux antibrouillard [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image].
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merci pour vos commentaires motivants. C'est grâce à cela que je sais que le temps consacré à été utile.

Le texte de Simone a été garni d'un coup de pub pour les sponsors Peugeot Dunlop et Spidoleine. La publicité était omniprésente à cette époque !!!

Parfois on craint pour la fiabilité des vieux moteurs et autres éléments mais preuve en est qu'on ne risque pas grand chose! Surtout avec les roues av indépendantes!!!!!!
Superbe récit on a envie d'y participer,tant pis on est trop jeunes

J'ai été surpris par l'article posté par Gérard Pékin-Paris en 1907 surprenant pour l'époque. Quand je pense que pour mes dernières vacances je suis resté en rade à Bourg en Bresse mais c'était pas avec ma 201 aussi...

En ce qui concerne la fiabilité j'ai retrouvé un article des années 1930 qui parlait de concours et courses de fiabilités qui étaient organisés à l'époque Peugeot étant bien placé. Cela intéresse quelqu'un pour la publication ?

Bien sur la curiosité ne peut jamais être satisfaite

rémy a écrit:

J'ai été surpris par l'article posté par Gérard Pékin-Paris en 1907 surprenant pour l'époque. Quand je pense que pour mes dernières vacances je suis resté en rade à Bourg en Bresse mais c'était pas avec ma 201 aussi...

En ce qui concerne la fiabilité j'ai retrouvé un article des années 1930 qui parlait de concours et courses de fiabilités qui étaient organisés à l'époque Peugeot étant bien placé. Cela intéresse quelqu'un pour la publication ?

ENCORE , ENCORE

merci Gérard et piston je sais que vous êtes des friands d'histoires comme moi ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]