biographie d'une championne

J'ai eu du mal a transférer les photos, donc j'ai fait ses photos des photos


je suis en contact avec la famille dès que je recevrai le livre de bord du rallye 1934 j'en ferai un résumé, histoire de connaître le comportement de la 301 en situation tourisme en hiver.



Ci-joint un petit résumé de sa vie


Originaire de Royan, cette jeune femme férue de vitesse née en 1910 tient son premier volant à l’âge de 12 ans avec la voiture de son oncle, elle passe son permis avec facilité à l’âge de 19 ans et devient ainsi l’une des premières femmes françaises à obtenir son permis de conduire ( la Duchesse Anne d’Uzès fut la première femme française à obtenir le permis de conduire). Un an plus tard, elle se lance dans les courses automobiles avec succès, fait exceptionnel à l’époque. Elle participe à sa première épreuve en 1930 : la course de côte de la Baraque, près de Clermont-Ferrand. En 1931, Simone s’inscrit au Paris-Vichy avec sa mère comme co-pilote. A l’époque, elles ne sont qu’une trentaine de femmes au milieu des pilotes hommes. Elle aligne les courses tout en assurant son métier d’agricultrice.
De nombreuses voitures passent entre ses mains et pendant la Seconde Guerre mondiale elle conduit un camion de la Croix-Rouge. Elle commence ainsi une carrière professionnelle retentissante, bousculant les esprits et les préjugés qui peuvent encore perdurer aujourd’hui. Elle participe à de nombreuses courses et autres rallyes jusqu’en 1957 sans avoir le moindre accident au cours de sa carrière et va à l’encontre de la misogynie ambiante qu’il peut exister sur la conduite féminine. Elle s’aligne même au championnat de France des routiers, se classant 10ème. Elle fut admirée par les plus grands pilotes pour sa technique, sa maitrise et son sang-froid. Elle fut également l’une des premières femmes en France à ouvrir une auto-école en 1950 (et y enseignera pendant 25 ans). Ne reculant devant aucune limite, toujours férue de vitesse et de sensations fortes elle se consacra ensuite à l’aviation civile.

L’histoire aurait pu en rester là… Même si son nom est moins connu aujourd’hui, dans les années 60, le nom et le prénom de cette grande dame étaient encore gravés dans les esprits. C’est ainsi qu’en 1962 son nom va réapparaitre dans une émission très populaire et va donc devenir une expression tout aussi populaire ! C’est dans ce contexte que le fameux « En voiture Simone ! » apparait… citation d’ailleurs incomplète, la version originale étant « En voiture Simone, c’est toi qui conduis, c’est moi qui klaxonne ! ». En 1962, Guy Lux crée pour l’ORTF l’émission de télévision Intervilles dans laquelle deux villes s’affrontent de façon plus ou moins amicale dans une série de jeux loufoques. Accompagné de son compère de l’époque, Léon Zitrone, les deux animateurs soutiennent chacun une ville et s’affronte dans des joutes verbales animées mêlant humour et mauvaise foi. Une troisième personne, Simone Garnier, arbitrait les épreuves. Guy lux, ne put donc s’empêcher de lance son fameux cri de guerre « En voiture Simone » par analogie avec la championne automobile pour démarrer des actions de jeux. L’expression est donc restée dans les mémoires collectives exprimant le fait de démarrer une action. L’expression sera reprise par les deux compères dans une chanson « Le Tango d’Intervilles ».

Bien qu’aujourd’hui, le parcours de la championne soit légèrement oublié, son prénom est à jamais lié à sa passion et reste une référence populaire usitée.

brochure du rallye 1938

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Notez la publicité pour la 302. Il n'y avait pas moins de 22 coupes différentes...dont le chalenge officiel de la couture pour les conductrices qui avaient remporté 3 fois la coupes des dames. Machisme, machisme....les femmes au fourneau ....!!! la course est pour les hommes, les courses pour les femmes !!! non mais....

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bravo Rémy ,l' encyclopédie du forum ...encore des anecdotes ...

merci. j'ai cliqué sur ton site. Pas mal non plus ! C'est tacolix à la bonne mine chez les bretons ?

Bravo Rémy !!! Ce sont de belles histoires passionnantes ... Mais ou vas-tu chercher tout çà ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et GG ??? tu as un site ??? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lolo regarde sous son texte il y a un WWW

désolé mais j' ai rien vu ... çà ne fait rien !!!

lolo 64 a écrit:

désolé mais j' ai rien vu ... çà ne fait rien !!!

c'est normal tu es tellement loin ...

Un lapin qui ne mange pas de carottes , donc la vue baisse
ou bien l'internet alternatif qui ne laisse pas tout passer

Ceci dit Remy tu fais là de superbes reportages , je connaissais la voiture avec ses roues à rayon et les pneus "cross" !

qui va se lancer dans une reconstruction ? , ou une évocation de la voiture , comme on dit maintenant ?

Le gros lapin ... il mange des carottes !!!!!!!!!!!! Pour la vue, çà baisse un peu !!!! comme le reste ...

Comme quoi je ne connaissais pas toutes les astuces du forum ...

Je vais aller voir de suite ...

Merci la basse cour !!!!

Gamak tu écris que tu connaissais la voiture ? les roues ? les pneus ? Peut-tu nous apporter plus d'informations ?

Lolo moi aussi j'ai la vue qui baisse. Ma femme me dit: "arrête de regarder mes jambes..."

Je pense que Gamak veut dire que c'est une auto dont la photo se voit souvent, notamment dans le livre de René Bellu (ci-aprés)

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Les filles font plus vieilles que leur âge; C'est l'accoutrement peut-être !


Pour les pneus je ne savais pas que Goodrich est une marque française fabriquée à colombes

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Personnellement, je préfère la madame ....et la voiture tant qu'a faire! :flower:

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3 au 8 mars 1936 : Paris- Saint Raphaël par Vichy, compétition qui groupe l’élite de la femme sportive et du monde automobile.
Pour les participantes, de grands noms sur MG, Fiat, Renault, Lancia, Salmson, Berliet, Peugeot, Bugatti, Talbot et Ford.

Aujourd’hui, le « petit rhum » au départ, serait interdit.



Publicité d'époque:
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Justement à propos des dames et les 01, je viens de créer un post dans la rubrique "publicité". Car en effet on les retrouve souvent nos chères et tendres dans les publicités de 01 Peugeot.
Et pourtant dans la dynastie Peugeot c'était plutot ces Messieurs qui étaient aux manettes.
GastonLG