Trucs et astuces pour nos mamies

dans la continuité du post boite à outils , petite astuce en cas de remorquage ( en cas ou ! )

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Excellente idée , car on manque cruellement de point d'attache pour une barre , BRAVO GG

moi ce sont les feux AR additionnels qui ont eu droit à une patte maison , discrète et le câble passe dans la "corne"

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Bien vu pour les premières 01, l'attache de GG.

Pour les 01 plus récentes, la barre me semble un peu légère pour se pendre dessus, alors voici ma solution:

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Effectivement le bras me parais un peu léger lors des coups que recois la voiture lors des "tractations"

J'ai opté pour une fixation au même endroit que Bruno mais j'ai mis un petit anneau en cable avec deux serre cables que je laisse en place. Il est bien utile pour monter la voiture sur le porte voiture.

papapygeot a écrit:

Effectivement le bras me parais un peu léger lors des coups que recois la voiture lors des "tractations"

J'ai opté pour une fixation au même endroit que Bruno mais j'ai mis un petit anneau en cable avec deux serre cables que je laisse en place. Il est bien utile pour monter la voiture sur le porte voiture.

Aurais-tu une photo?? je suis preneur de ce genre de montage: toujours en place au cas ou....

Oui mais Bruno, ta solution c'est pour la fixer sur une remorque et non pour la tracter

& avec une barre de remorquage !

voir ce post sur mon crochet de remorquage

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alain301 a écrit:

voir ce post sur mon crochet de remorquage

[url=https://club01.forum-actif.eu/t52-anneau-de-remorquage

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C'est vrai que c'est une bonne solution pas trop compliquée à réaliser.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'aime pas les autocolants sur les pares brise !

ils nous ont supprimés la vignette .... ( attention cela peut revenir ! ) Nous avons pas en collection l'obligation d'afficher la vignette du controle technique .

Il en reste deux : celle du club 01 ? QUI EST OBLIGATOIRE ....... la deuxième est l'attestation d'assurance & pour cela j' ai trouvé cette solution . ( accessoire disponible chez Harley ou Triumph )

Voila les astuces à GG .......



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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] GG c'est toi le meilleur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] en plus c'est bien bio [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonne idée!! On en trouve chez tous les marchands de moto, voire de skooter.

oui mais ils ne sont pas tous chromé

Voiçi mon attache avec un cable de 4mm rupture à 581kg comme il y a 5 boucles ça fait plus de 2,9T Et il est libre dans le trou...

Il faut un petit serre cable et bien le serrer pour déformmer légèrement le cable pour qu'il ne glisse pas. Si non il faut 2 serre cable.

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Pensez à braser le cable avec du laiton avant de le couper pour éviter qu'il s'effiloche.

Pour faire une barre de traction; un fer en T de 40 deux trous aux extrémités et un Maillon attache rapide (assez gros) à chaque bout. A la pose faire en sorte qu'il y ait le moins de jeux possible pour éviter les accoups. Et quand on tracte en remorque c'est au véhicule tracté à freiner en premier.

Je garde un très mauvais souvenir d'avoir tracté une 203 avec une clio et une barre, dans une petite descente nous nous sommes mis en portefeuille, heureusement sans gros dégâts mais quelle frayeur. Depuis je ne tracte plus de voiture comme cela. Quand la voiture part on ne la rattrape plus.

La barre est faite pour dépanner à vitesse réduite et sur des distances assez courte, il ne s'agit pas d'effectuer un remorquage sur 50km avec ça, il y a trop de jeux avec les attaches rapide. C'est bien moins dangereux que la corde ou le cable. Perso je n'ai jamais eu aucun problème. J'utilisai bien ce système avant d'avoir le porte voiture.

La voiture tractée DOIT avoir des freins, et s'en servir, comme l'a précisé Papapygeot!!

J'ai fait des dizaines de km comme ça sans problème. J'ai toujours été derrière.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] oui et la tracteuse doit être plus lourde que la tractée... ça peut aider [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est sûr, on sait tous comment faut faire et la prudence, etc... Mais tant que nous n'avons pas eu d'accident nous même, c'est toujours l'autre qui est c.n...

Attention aussi nos anciennes sont toujours plus lourdes qu'une voiture normale de nos jours...

Alors effectivement, pour un court déplacement à vitesse très réduite (pour ma part, je ne dépasserai plus les 30 km/h) çà marche toujours et c'est mieux que de pousser la voiture...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais l'accident que j'ai eu, sans aucune gravité bien heureusement, mais avec une très grosse frayeur, me fait dire qu'il faut être très très prudent avec un tel atelage.

Nous sommes partis en travers dans une toute petite descente (mais longue, pour les ch'tis la route qui va de Méteren à Bailleul) alors que nous étions à peine à 50 km/h même plutôt 45, la 203 a poussé la clio, j'étais au volant de la clio et j'avais la direction toalement flottante, la 203 n'a certes pas freiné de suite mais comment pouvait-il s'en apercevoir ? J'ai bien fait quelques appels de freins, mais pour lui vu la vitesse et le fait que nous allions toujours tout droit... Et d'un coup la clio est devenu incontrôlable et est partie vers la gauche, trop tard nous avons fini en portefeuille...

Si nous avions eu un moyen de communication entre nous peut être que... j'aurai pû lui dire de freiner.

Alain , fallait accélérer pour te remettre en ligne, comme quand une remorque commence à se gondoler derrière toi
Du coup je n'ose pas vous dire combien de KM et à quelle vitesse Claudia m'a tracté, un jour, avec feu sa Tipo tds en utilisant cette barre :

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Jeu : quasiment nul et je pense faire une ferrure pour la 601, bien que j'aie le piticamion...

Fin du hors sujet

Jean Marc j'avais exactement le même montage mais avec une voiture plus légère à l'avant et moi aussi j'en ai fait des kms avec Sophie au volant dans la voiture remorquée. Sur la photo on comprend pourquoi la voiture part par la gauche, et à ma grande surprise çà part presque d'un coup et quand c'est parti c'est trop tard.
Moi je vous dis çà... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une astuce, quand tu veux freiner tu lèves le bras et celui qui est derrière est au courant

Tout à fait d'accord avec Hervé .

J'ai eu le même coup avec un Nissan patrol tractant un fourgon C25, dans une descente aussi, heureusement rattrappé in-extrémis . Il n'y aurait pas eu ce problème si ça avait été une corde, ce qui est formellement interdit maintenant .

Une petite remarque concernant les points d'ancrages sur une ancienne, jamais au milieu de l'essieu, les accouts pourraient provoquer la déformation de celui-ci . Vu sur 2 Rosalie !! Pas certain que sur les cotés près des lames de ressort ce ne soit pas préjudiciable, toujours à cause des accouts qui peuvent parfois être violents .

alain301 a écrit:

Bruno62 a écrit:

La voiture tractrice doit toujours être plus lourde que la voiture tractée.

Oui mais le permis E est fait pour tracter une remorque plus lourde que le véhicule sans dépasser le poidsTR et je pense que la remorque doit automatiquement avoir des freins [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu as tout à fait raison, mais même si c'est moins dangereux que de tirer avec une barre, ça le devient quand même...! C'est pour ça que je me fais suer avec un gros Patrol 4X4 (que je vais sans doute bientôt revendre: hors sujet).

Désolé encore hors sujet... mais pour parlé de permis E : cela faisait des années que moi et des amis collectionneurs empruntions le plateau de mon cousin (ancien garagiste Peugeot...) sans pour autant avoir le permis E... jusqu'au jour ou un ami s'est fait contrôlé... et immobilisation de l'attelage sur le bord de la route... et petite amende (pas trop élevée quand même, mais l'attelage était à plus de 100 kms... compliqué pour demander à mon cousin de venir reprendre son plateau...)
Suite à çà, la belle compagnie sommes partis passer le fameux permis E avec obligation de repasser le code
Ben Messieurs, je peux vous assurer que nous ne le connaissons pas du tout.
Sans révision, il est impossible de l'avoir : j'ai même vu des panneaux pour lesquels je ne connaissais même pas la signification... sans parler des pièges.

Et oui Hervé, tu arrives à un age où il est en effet de plus en plus difficile de se souvenir de quelque chose!! Mais tu vas t'habituer...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je me disais bien qu'il y avait un truc qui clochait .... Merci Bruno, de me le rappeler, car pour moi dans la tête je n'ai vieilli, malheureusement je constate que la tête aussi...

est ce qu'une visite médicale ne sufit pas pour le permis E

OUI pour le renouvellement:tous les 5 ans;mais tous les 2 ans à partir de 60 ans

merci Pascal, cette astuce marche AUSSI pour un pas de vis foiré!! (pour le début d'un filetage, ce n'est pas un taraud)
simple et très efficace!!

Fait par Bouzic :

Un petit appareil tout simple pour huile de pont et boite

Pour celà j'ai récupéré un extincteur à eau 6 litres, important a cause du tube plongeant jusqu'au fond, sur lequel j'ai soudé une valve laiton de chambre à air de tracteur, la capsule de mise en pression est restée dedant (vide), la lance est celle de l'extincteur entrée et sortie modifiés, une poignée de transport et le tour est joué [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .


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Il faut dévisser le couvercle pour le remplir d'huile, 2 écrous .

2 kilos de pression avec le gonfleur, ça fonctionne impec


Idée reprise par Fuseau 62 avec quelques aménagements personnels dont lui seul a le secret :




Idea Bonjour Hervé, oui le principe de la valve dans une jante, un trou à dimenssion de la valve 11 mm, une valve neuve avec un peu de savon que tu passes par l'intérieur de la bouche de l'extincteur, ensuite tu tires vers l'exterieur avec un outil adapté pour valve. Wink

J'ai mis en charge jusqu' à 5 kg, pas nécéssaire pour pousser l'huile...2kg c'est bien.

Au bout de la lance je me suis fait un jeu de coudes en cuivre qui s'adaptent sur le bec , mais un tuyau souple c'est parfait...

ralala c'est du grand art!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi je la verrais bien chromée

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]oui un artiste (très connu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) fait de la peinture chromée mieux que le neuf... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Bonne idée...

et il ni a pas en plus une histoire de sens de rotation dans la filasse ?

Salut Gg, cela a été précisé... SENS INVERSE DE ROTATION... de l'arbre

Ceux qui habitent de la Bretagne au Nord en passant par la Normandie peuvent en récupérer du LIN NATUREL lement...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] donc bon pour un demi.... de cidre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]