Bourse de Courtenay (45) 1er avril 2012

Bonjour,
Je suis un peu en retard pour faire ce reportage, mais l'idée m'en est venue en parcourant le reportage sur la bourse de LAROQUE TIMBAUD réalisé par notre pauvre Jean-Claude (46jcl) qui n'a pas eu la chance de rencontrer beuacoup de vraies anciennes. Mais, consolation, il a trouvé un cric

La bourse de Courtenay, dans le Loiret, à 115 kms de Paris par l'A6, est chaque année plus intéressante. L'entrée est gratuite pour les visiteurs et elle est très vivante car en plein centre de la petite ville : elle occupe la halle couverte, la plupart des places environnantes, de nombreuses rues et même la voie ferrée désaffectée qui était réservée à une mise en situation d'engins militaires US :
Attention, ça va péter !


Les véhicules de pompiers anciens, les tracteurs et autres engins agricoles étaient largement représentés, certains en action, ainsi qu'une quinzaine de moteurs fixes délivrant leurs typiques "poum-poum" ponctués de ratés, dont un tellement gros que je me demande comment il est arrivé là...


Cette année, le thème retenu était "les populaires d'avant guerre". Chouette pour nous !
Et elles étaient très nombreuses : au moins trois Peugeot 201 "caisse carrée", une 202, une 302, des Citroen C4 et C6 et plein de TAV, des Renault Primaquatre et Novaquatre, une Simca 5, deux Amilcar, une Bugatti et bien d'autres...











Les amateurs de Simca Ariane, Chambord... étaient largement représentés avec un parking réservé pour eux, club local oblige.
Quant aux stands affectés aux pièces pour autos et motos, miniatures, documentations, produits et outillage de restauration, ils étaient nombreux (une cinquantaine ? LVA nous précisera peut-être s'ils font un reportage...).

De quoi occuper une journée complète, même si en final je n'ai pas trouvé grand'chose (une notice d'entretien 201M 3ème édition et de l'outillage), mais il faut dire que mes besoins s'ammenuisent avec toutes les pièces que me trouvent les membres du club

Ce fut aussi l'occasion de rencontrer les sympathiques fdb201, vd45 que je salue, et également Gilles Brisemeur qui tenait son stand de pièces.

Cordialement 01
Yves

Magnifique pour un 1er avril il y avait de belles choses

Bonsoir 46jcl,

C'est probablement pour éviter ce genre de remarque que j'ai attendu le 8 avril pour composer mon reportage, mais rien n'échappe aux supers membres du Club !

En tout cas, ton cric est super même s'il manque la manivelle. C'est également l'un de mes sujets de recherche, mais pas facile...

Je suis allé à Reims rien

et à 35km dans une bourse de campagne... coup de bol ... remarque il n'y avait rien d'autre de valable alors

je ne sais même pas si l'absence de l'embase du socle est normale ou non compte tenu qu'il semble y avoir 2 modèles.:?:

En tout cas chapeau pour les photos et tu finiras bien par en trouver un ....

Cdt

Magnifique,avec le beau temps en plus....

Super photographe.... avec des risques en plus.... Bravo yves

Ce fût un plaisir! ...

Vous avez probablement lu dans LVA de ce jeudi 19 avril l'article consacré à la bourse de Courtenay.

Le nombre de stands y est donné à près de 125, ce qui est plus que mon estimation intuitive d'une cinquantaine.

Leur reportage photo est un peu court en ce qui concerne les "populaires d'avant-guerre" qui était le thème de l'année. La superbe Bugatti 44 jaune (que j'ai aussi en photo) n'entre pas dans cette catégorie...

Par contre, n'ayant pas été informé comme visiblement beaucoup de visiteurs, j'ai raté le débat entre le président de la FFVE et une commissaire européenne qui était organisé à la mairie, mais avec peu de monde comme le regrette LVA.

A l'année prochaine pour cette belle manifestation.

En ce qui concerne les reportages des manifestations en France LVA est au dessous de tout ils préfèrent aller se promener
à l'étranger ....

En réalité, LVA a très peu de journalistes sur le terrain (le bon indicateur pour savoir si quelqu'un est passé, c'est quand ils donnent des indicateurs de prix de pièces). En règle générale, ils publient les reportages envoyés par les organisateurs en faisant un tri et/ou parfois ils les contactent par téléphone pour avoir plus d'informations ou vérifier et compléter certains points (et c'est déjà pas mal de boulot...)

De ce fait, si une manifestation est organisée et que personne n'adresse de communiqué, rien ne paraitra dans LVA... Pour exemple, rien n'est paru suite à notre sortie à Reims l'année dernière car je ne pense pas que quelqu'un ait adressé quelque chose à LVA (je ne fais pas de reproche, c'est du temps à passer que nous n'avons pas tous en général).

OUAI...il n'empèche que ce n'est pas dit et qu' en réalité il peut y avoir 40 exposants et on te dit qu'il y en à le double si bien que
la fois suivante tu te fais avoir...
Bref faut faire avec

46jcl a écrit:

OUAI...il n'empèche que ce n'est pas dit et qu' en réalité il peut y avoir 40 exposants et on te dit qu'il y en à le double si bien que
la fois suivante tu te fais avoir...
Bref faut faire avec

Ben bien sûr, vu que c'est un article envoyé par les organisateurs qui cherchent, indirectement, à se faire de la publicité pour l'année suivante....

Exactement
LVA devrait préciser la provenance de leurs articles ....

Intéressants, vos commentaires sur LVA...

Il est vrai que moi aussi ça me gave un peu les articles avant, puis après les grands salons d'Allemagne (Essen et Stuttgart), ou d'Espagne, mais je suppose que c'est un mal nécessaire pour que le journal soit reconnu d'un bon niveau.
Idem pour les trop nombreux reportages sur les manifestations plus proches du sport automobile, mais il en faut pour tout le monde...

N'empêche que se qu'ils rapportent sur Courtenay n'est pas faux, bien qu'un peu court, hormis le nombre de stands que je suis incapable de confirmer ou infirmer (promis, l'an prochain je compte !)

Je retiens que, pour notre manifestation de Carcasonne 2013, il faudrait :
- ne pas oublier (fin 2012 / début 2013) de faire connaitre à LVA la manifestation pour qu'elle paraisse dans l'agenda de LVA 2013,
- si possible rédiger notre propre reportage avec photos afin de le proposer à LVA. Je suis persuadé que c'est le type d'article qui séduit les lecteurs et peut servir notre club, mais peut-être sommes nous minoritaires !

pourquoi pas ?

Pour ma part, je ne passe plus de temps à leur écrire!!!

Lors de notre première rencontre, à St Fargeau, j'avais contacté le correspondant, l'avais invité à venir, l'avais rencontré personnellement sur une bourse et lui avait envoyé un bel article avec un choix important de photos.

Et tout ça pour RIEN !!!

Voici ce que vous auriez du lire:

C'est bien ce que je pressentais.. et comme le renouvellement de l'abonnement approche je m'interroge
En tout cas merci pour vos avis
CDt

Perso LVA je n'achete plus, trop de papier à stocker au fil des an s, en plus le format tabloïd difficile à scanner pour conserver "la substantifique moëlle "

Nous avons bien plus d'affinités avec Gazoline, ceci dit entre parenthèse

Pour les articles pas de souci , nous cherchons toujours des rédacteurs pour les Echos du Lion et les rassemblements

Les volontaires sont les bienvenus

Pour Gazoline c'est normal ça Gaze
et je te rejoins parfaitement Jean Marc mais sur LVA il existe aussi un abonnement internet je crois .
Bref je penses que la cause est entendue....
Cdt

je vous rejoint sur LVA cela fait 5 ans que j'ai arrêté mon abonnement ... de moins en moins d'avant guerre , on s'attardé plus sur les populaires , ou sur les modèles anglais , allemand ... dès qu'il parlait d'avant guerre c'était une traction (je n'ai rien contre elle) pas assez de diverssité pour moi , quand aux annonces je trouvé de moins en moins mon bonheur

Absolument..
pour les annonces il faut dire que Internet avec le boncouac et ebail ça tue toutes les annonces écrites à cause de la diffusion et de la gratuité
Cdt

Bon, eh bien je remballe mon idée d'un article pour LVA dans la perspective de Carcassonne 2013, car c'est décevant...
Car elle était super, Bruno, ta proposition d'article, l'occasion pour moi qui n'était pas membre du Club à cette époque de vibrer par l'imagination. Et encore, il n'y a pas les photos !

Et Jean-Marc, j'ai bien reçu ton appel du pied, mais il me faut trouver un sujet qui me fasse démarrer. Et comme ma voiture n'a toujours pas démarré...

Je suis aussi abonné à Gazoline mais je trouve qu'il ne parle pas beaucoup des avant-guerre et trop des voitures à partir des années 60 à mon gout.

Pour quand un magazine de, que des avant-guerre :?: :?: :?:

C'est pas vendeur ... et les avant guerre c'est plus difficile à trouver entretenir restaurer bref beaucoup préfèrent
se tourner vers les youngtimer hélas ..

Pour les abonnements, j'ai tout arrété depuis 4 à 5 ans. Comme vous je ne m'y retrouve pas . Si je prend la proportion de personnes interressée par les avant guerre dans mon club,( 8 sur 67 adhérents) soit environ 88% qui ne sont pas attiré par les avants guerres. Vous seriez patron d'un journal, pour lesquels feriez vous vos articles????

Les causes qui sont mise en avant pour ne pas aller vers les avant guerre sont:

celà ne roule pas, les pièces trop dure à trouver, le freinage trop loin de ce que l'on connait sur nos modernes (donc dangereux), l'inversion accélérateur frein sur certains modèles et bien d'autres choses encore... Perso, je ne les contrarie pas, je leur demande de me signaler les épaves qu'ils peuvent connaitre et leur laisse tous ce qui est aprés 1950, ainsi que les refabrics trés aléatoires qui vont avec. Celà leur donne l'occasion de critiquer tel ou tel revendeur.

Celà me rappelle un sketch d'un humoriste des années 1960: Il explique que les vacanciers souhaitent retrouver leurs quotidient même pour les vacances pour être comme chez soi. La conclusion de l'humoriste est: "On y est tellement comme chez soi, que l'on se demande bien ce qu'ils sont venu faire ici!!"

Appliqué à nos anciennes cela peut donner: Ils veulent tellement rouler comme en moderne que je me demande bien pourquoi ils roulent en ancienne!

Je suis un peu sorti du sujet, mais bon ...

Cela reflète parfaitement ce qui se passe..
Cdt

Pour ma part, je reste quand même un inconditionnel de LVA. C'est l'hebdomadaire historique et de référence.
Le courrier des lecteurs reste une mine d'informations sur les ancêtres, il n'y a que sur ce journal que l'on nous parle de marques disparues depuis très longtemps.
Par contre effectivement pour les annonces c'est plus ce que c'était, mais cela reste quand même à surveiller de près car les collectionneurs de la première heure ne jurent que par LVA.
A titre d'exemple, c'est quand même suite à une annonce LVA que j'ai trouvé ma 301, bien qu'il y avait une annonce sur le site du club01 depuis longtemps, mais je ne connaissais pas encore le club... et le site internet.
Autre exemple, il y a eu dernièrement une TA cabriolet large vendue le mardi même de réception du journal pour les abonnés : à 70.000 €... Pour rappel, la côte d'un large est de l'ordre de 110.000 €...
Ensuite pour les proches de Fontainebleau il ne faut pas hésiter à passer dire bonjour au journal, je suis passé une fois avec un collectionneur de la région, nous avons été très bien reçu par M. Georges le rédac en chef lui même avec un petit café...

Oui les individus ne sont pas en cause mais il n' empèche que je n'y retrouve plus mon compte.
d'un autre coté je me dis que c'est la seule source d'infos sur nos anciennes alors :?: