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PPierre



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MessageSujet: Nouveau sur le site   Nouveau sur le site EmptyMar 11 Fév 2020 - 16:25

Bonjour, "petit" nouveau je possède un D3a de 1952 que j'essaie de restaurer. J'habite dans les deux sèvres dept 79. 
J'ai découvert sur le moteur une adaptation que je n'avais encore jamais vu ailleurs alors si vous avez des indications sur ce "tuyau" qui va du haut moteur prés de la pompe a eau et qui va dans le carter où il y a la chaîne de distribution, je suis preneur. 
Merci et bonne journée 
Pierre
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alain tassin

alain tassin

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le site   Nouveau sur le site EmptyMar 11 Fév 2020 - 17:56

Avec seulement ça  comme ''information'' ....
Que peut on valablement dire ?

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Berline 301 CR  sortie le 23 Août 1934  à destination de Paris 16° ( St. Didier Automobiles )  ---  Type  N  8  L  ---  N° de série : 583 276 
 **** Ne rechigne pas à se dégourdir les pattes >  les roues !
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PPierre



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MessageSujet: Re: Nouveau sur le site   Nouveau sur le site EmptyMar 11 Fév 2020 - 18:16

Ok j'avoue ne pas avoir été très généreux en explications! Le moteur est un 4cyl essence installé dans un fourgon peugeot D3a de 1952 et au démontage j'ai trouvé un tuyau qui apparemment graisse la chaine de distribution c'est un tuyau qui descend de la culasse au carter où la chaîne se trouve. J'ai bien essayé de mettre une photo mais impossible. Ce tuyau n'existe sur aucune revue technique que j'ai consulté. d'ou mon interrogation.
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Gamak

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le site   Nouveau sur le site EmptyMar 11 Fév 2020 - 20:15

Salut PPierre
en effet sans photo c'est un peu difficile de te répondre ,avec la meilleure volonté!
en plus je pense que les amoureux 203-403 seraient plus à même de te répondre, mais on va tout de même t'aider, mon amour pour les nez de cochon n'y est pas étranger
Pour tes photos il y a un tuto dans "trucs du forum", ensuite on pourra peut être migrer dans "vos autres véhicules, non ?

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MessageSujet: Re: Nouveau sur le site   Nouveau sur le site EmptyMer 12 Fév 2020 - 11:37

Bonjour

Pour moi le moteur du D3a et du D4a est légèrement incliné sur l'avant alors que sur 203 et 403 il est incliné vers l'arrière.Ce tuyau permet donc à l'huile moteur dans le cache culbuteur  de retourner dans le carter moteur c'est donc un retour d'huile.

Robert
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