Présentation de Tibo

Bonjour à tous et bravo pour ce beau forum ! 
Voilà quelques temps que suis tombé sur des vidéos de « courses » (simulées) de vieilles autos (avant guerre) sur la plage, 200m pour le plaisir dans un cadre idyllique ... 
j’ai toujours rêvé de faire ça mais généralement c’est au us et avec de gros v8 .. 

Cette année une cette courses a eu lieu en Normandie, et je veux faire ça ! (Un vrais gamin )

Bon je n’ai pas les moyen de m’offrir une grosse Americaine  ni l’envie , je trouve l’idée de partir sur une auto européenne plus logique et plus à ma portée vu que l’on ne parle pas de vitesse pure ) . Je me suis donc mi à la recherche d’une auto complète et à restaurer avec plusieurs modèle en tête dont la 201.

Je suis généralement un puriste avec une préférence pour le 100% d’origine , mais ce projet là risque de déroger à la règle. Je ne parle pas de monter un v8 bien sûr mais peut être adapter quelques éléments de façon réversible .

Après 2 mois de chasse hier j’ai acheté une 201coupé cabriolet d’affaire   
(J’ai compris qu’il ne fallait pas dire coupé docteur par contre le cabriolet ? Pas sur de la dénomination ) 

La ligne de ce modèle est somptueuse c’est un péché de s’attaquer à  une si belle auto mais c’est un sauvetage, j’ai pris un modèle bien maltraitée qui allait finir en Cube à la casse ...

J’espère ne pas vous décevoir avec ce project , je vais avoir besoin de beaucoup d’aide c’est ma première très ancienne !  Et malheureusement il manque pas mal de pièces car elle était démontée ... les vues éclatées sont imprimées mais c’est un sacré puzzles !

La belle :

Bienvenue à toi, très beau modèle! impatient de voir les travaux....

Arrivée hier soir après 700km
Déballage des pièces , la voiture était pleine ... et verdict des pièces manquantes , et travaux

La calandre est la bonne ? J’ai pas l’impression .. le radiateur n’est pas le bon il va falloir en trouver un complet .. idem pour le démarreur et l’alternateur (pompe à eau ?) manquante et / démontée ... manque un marché pied et les serrures des portes . Une aile  avant est découpée , peut être pour placer la roue de secours mais c’est assez mal fait ... manque aussi tout l’allumage .. flut et  re flut

Un beau petit puzzle!  la calandre est pour une 201C la tienne est plus ancienne (essieu rigide), c'est toujours le problème avec les voitures démontées, l'essentiel est que tu ais les pièces spécifique au modèle car pour le reste tu pourras compléter avec des pièces de berlines, bon courage et n'hésites pas si l'on peut t'aider.

salut et bienvenue.

beau modèle

il y a du boulot pour l hiver

Aujourd’hui après une dépression rugbistique , j’ai quand même quelques bonnes nouvelles 
Le moteur partiellement démonté lors de l’achat je pensait => moteur colé fissuré et j’en passe ... au final après une nuit de wd40+mazout il tourne à la manivelle parfaitement ! 
Aussi , autre très Bonne nouvelle, la coque a l’air d’être Refaite en partie au niveau des boiseries , et c’est très bien refait ! Juste le tour des vitre et pare brise complètement hs

Salut Tibo, bienvenue ici !

Ta voiture, malgré les apparences semble assez saine et si tu n'as pas de boiseries à faire c'est une excellente nouvelle !
On va pouvoir te donner un coup de main pour le remontage .
Un client m'a parlé de la course sur plage, c'était il y a trois semaines, en même temps que le salon de Rouen, il m'a dit que c'était génial et qu'il avait vibré comme un gosse, je suis certain que l'année prochaine il y aura une nouvelle édition tellement les échos sont positifs !
pour ta restau pas de souci si tu ne mets pas de l'air d'époque dans les pneus, comme je dis toujours l'important est de SE faire plaisir

Merci 
Je vais avoir besoin d’aide pour dénommer correctement mon moteur afin de ne pas me tromper sur les pièces à retrouver ... il faut le numéro uniquement ? 

D'après le numéro moteur( identique au numéro de chassie c'est la premier fois que ça m'arrive !) , la bête semble dater de 1931 soit 88 printemps !  
La pluie arrive demain donc j'ai rentré les morceaux.. je pensais sabler le chassis mais vue l'humidité ça attendra que le soleil ...peut être le week end prochain 



j'ai commencé à brosser toute les pièces détachées en vrac, c'est vraiment de très beaux détail et tout semble avoir traversé les années sont probleme... ça  change des voitures en plastiques et des italiennes .. 
reste a trouver ou les positionner ... 

... là, tu es tombé sur une bonne affaire ! Je ne parle pas de prix bien entendu car ici ça ne nous interesse pas vraiment, seul le plaisir compte

Bon courage à toi et bonne route en 01

merci, je pense que c'est surtout un modele pas très commun non?
Avec ces "très ancienne" je ne sais pas si on peut vraiment faire des affaire... je n'y connais pas beaucoup mais je sais ce que coute une restauration classique, le prix d'une belle restaurée n'est pas proportionnelle au cout d'un restauration ...  
par contre c'est vrais que les pièces sont solides ! 

mes autres jouets sont généralement des années 50/60 c'est bien plus fragile ...

Wahooo  des naines  !!! elles sont magnifiques  j'adore 

excellent  

je rêve d avoir une isetta

J'ai eu une Isetta Velam quand j'étais gamin, mais elle était à pédales 

Je l'ai donnée à mon cousin, 8 ans de moins que moi, qui s'est amusé à "faire des accidents"   . Elle est devenue irrécupérable... 

Cool les puces !

Bruno62 a écrit:

J'ai eu une Isetta Velam quand j'étais gamin, mais elle était à pédales 

Je l'ai donnée à mon cousin, 8 ans de moins que moi, qui s'est amusé à "faire des accidents"   . Elle est devenue irrécupérable... 

heu j’en cherche une depuis très longtemps ! Même si il n’en reste pas grand chose elle serait bien au milieu des petites !

... si j'avais des morceaux... je la referais, mais   

Petite avancée ce week-end , je pensais sabler mais quelques soucis matériel et auditif m’ont fait changés d’angle d’attaque ..; j’ai donc commencé à démonter les freins et la direction , bien évidement l’arrache classique  n’a pas marché , j’ai bidouillé un outils avec un vieux sabot de fixation béton , ça m’a pris 20 minutes pour plier trouer car c’est bien épais...  mais ça a démonté les deux freins en 30 secondes ! 

Démontage des amortisseurs à friction , il manque des rondelles de buis j’ai commandé 4 rondelles neuves en uk 



Nettoyage du châssis pour dégrossir ...je cherchais le numéro de série mais j’ai rien trouvé 



Puis j’ai décider de commencer à peindre  quelques pièces pour remonter à blanc et ne rien perdre ! 

le N° "devrait" se trouver dans une lumière dans ce coin là !

Wow peinture epoxy au four maison, à ma connaissance tu es le premier à nous montrer ça, c'est beau !

Quand on y a gouter une fois on ne peut plu s'en passer... et c'est moins cher que les bombes au final ... niveau résistance j'ai pas trouver mieux... par contre je n'est pas de fournisseur en France... tout vient d'Allemagne et j'ai plus de FDP que le prix de la poudre ... 
j'ai pas un four assez grand pour le chassie mais il parait qu'en déplaçant quelques grille plaint ça peut marcher ... peut être un jour j'essaierais 
(y'a un gros potentiel business pour particulier en france toi qui est la dedans ...)

Ben Tibo si je peux t'aider pour les frais de port j'ai une adresse en Allemagne(souvent le port est gratuit ou ridicule dans le pays même) Si tu as d'autres commandes en cours fais moi signe, j'ai 50% de mes fournisseurs en Allemagne et je peux faire le relais.

Bonsoir à tous! je suis impressionné par ta rapidité et la qualité de ton travail! Félicitations,  vite la suite!!

Merci , il faut battre le fer tant qu’il est chaud ... la course est en septembre il ne faut pas trop perdre de temps ... cette semaine le dossier ffve est envoyé ... j’ai trouvé juste après la frappe à froid sur le châssis . Tout les numéros correspondent c’est cool ... 
il pleut donc pas de sablage de châssis je bosse dessus à la lime et meuleuse , je pense que c’est même plus rapide vue l’épaisseur du métal ... mais c’est quand même long .. je pense y passer les 3 jours ... 
A chaque avancées je protège au cuivre .. y’a pas mieux et je pense que le châssis restera de cette couleur ..!

C'est de la peinture cuivre ?
C'est beau

Oui 60% de cuivre , exilent antirouille et très bon conducteur . Parfait aussi pour peindre avant de pointer  . Ça protège la zone soudées non visible

c'est super beau ! et de plus rapide
bravo...

As tu pensé au courant galvanique?
Lors d'un couplage entre deux métaux ou alliages différents, il va s'établir un courant électronique entre eux résultant du court-circuit formé. On observe généralement un accroissement de la corrosion de l'alliage le moins noble et diminution ou suppression de la corrosion de l'alliage le plus noble. Donc super anticorrosion pour le cuivre


C'est pourquoi il y a nickelage et chromage pour étancher et donc neutraliser
Un avis perso mais c'est beau
Il faudrait une couche par dessus

Un verni tu penses ferais l’affaire ? Je ne veux pas de châssis noir... J’envisageais pour une fois de laisser tel quel en aillant toujours une bombe d’avance en cas de rayure ou soudure ...comme je ne fais pas une voiture de concours .. mais plus un rod avec beaucoup d’entorse à l’origine ... peut être je vernirais mat l’ensemble une fois terminées ?... 

Il me reste encore 5/6 heure de lime avant de retourner le tout pour poncer la souface ... c’est long ... 
et ça pue ... ma barbe me déteste .. 

Un vernis style PU

J'aime bien ton travail

Bon idée le cuivre, ça change un peu du noir à châssis.

Dans le temps il va se patiner et passer au vert de gris, ça ne restera pas"cuivre", je pense , mais vert c'est aussi joli !

Tu as ou ta peinture cuivre?? j'aime bien aussi

Je l’ai trouvé à la cal de Montpellier mais j’avoue ne rien trouver sur le net sauf à prix d’or .. 
aujourd’hui pas de garage .. (tempête ) par contre de belle rencontre et un peut de shopping ! 

Superbe !!

Wow, on n'en voit pas souvent des comme ça !!
en plus pour tes emplettes il a l'air complet, bientôt c'est toi qui va dépanner les copains !
Sur un moteur-boite c'est comme le cochon: tout est bon

Oui je vois que l’hélice est aussi la bonne ! (A qui est la 4 pale ?? ) je vais avoir de là pièces de démarreur et de dynamo aussi .. je vais récupérer les boulons et autres merveilles démontable ... le bloc est hs un support des cassé je ne l’avais même pas vu ... seul avantage par chez nous il gèle rarement et les blocs et culasses sont souvent en bon état