soucis vitesse 204 cabriolet

Bonjour a tous

Soucis sur  204 Cabrio

J espere etre au bon endroit : J ai petit    soucis de passer la 3 et 4 et MA........j ai changé toutes les biellettes et colonne direction etc..........rien ne  change  ça passe mais avec  difficulté "mineure"
Je vois des fourchettes de vitesses a vendre mais les No affichés sur emballage ne sont pas les No de la plaque dans compartiment moteur  ! ! !
Alors que faire ??? Si quelqu un a un tuyau (pas crevé)   pour éclairer ma lanterne

Merci d avance  ...la 301  impec  ..pour le moment !

Si c'est bien une 204, tu as un embrayage à commande hydraulique avec emeteur et recepteur et donc 
est-ce que ça debraye bien a fond? est-ce qu'il n'y a pas de bulle d'air dans le circuit
Est-ce que la 1er et la 2em passe bien ?

Bonjour
C est bien une 204 cabrio de 1968  ça débraye  bien car recepteur et emmeteur sont neufs

La 1ere n étant pas synchro  ça passe mais un peu dure  la 2eme passe bien  SI  vitesse reduite mais correcte  c est la 3 emme qui "parfois" a du mal a passer  faut revenir au PM et taouiller pour que ça passe  et idem pour 4eme  La marche arriere passe pas a tous les coups faut revenir et insister 

Le mecano pense a du jeu a l entrée  INTERIEURE DE LA BOITE ..........;et comme moi suis nul j appel au secours    Merci de réfléchir  hihihih

C est une vrai 204 cabrio d origine 1968

commence par faire une purge , du circuit d'embrayage .
voir même changer le liquide ...c'est un produit hydraufaube (attire l'humidité).......à changer tout les 3 à 4 ans...

J'ai eu un souci plus ou moins similaire sur un véhicule moderne (25ans). Le problème a été résolu par une vidange de boite et remplissage d'huile neuve avec, sur avis d'un ami, l'ajout d'additif MECACYL. J'avais été assez surpris du résultat. Peut-être est-ce une piste à explorer ...

Bonjour  L huile est la meme pour moteur et boite c est 20/50

Merci des tuyaux je vais oeuvrer

Bonjour  comme pour l huile  le cicuit  frein et embrayage est le meme  !!

Je vois cela de pres   Merci des tuyaux

Si je me rappelle bien ,la purge est sur le recepteur et  plus basse que l'emeteur donc il faut appuyer doucement sur la pedale pour faire descendre le liquide la purge ouverte et faut etre deux ou envoyer une legere pression d'air dans le bocal 
Oui comme tu dis ,l'huile moteur boite est la meme donc changer régulièrement
Il y avait aussi le probleme du joint spie de la cloche d'embrayage qui suintait assez souvent et faisait que le disque collait ,apres si c'est coté boite ,il faut sortir le moteur car la boite est jumelé au moteur

Oui   Philou  il y a une purge sur le recepteur on va regarder cela  la semaine prochaine  et changer le liquide de frein  et  faire vidange de l huile moteur ainsi on aura peutetre  résultat...quand je roule en 4eme et que je leve le pied  le changement de vitesse  bouge bcp  et idem quand je ré  accelere  ....il y a du jeu  quelque part   ........... et le  mécano pense que c est a l interieure juste a la sortie de boite ....

Si ton levier de vitesses bouche beaucoup quand tu acceleres ou deceleres, je pense plutôt que ce sont les silenblocs de supports moteur qui sont affachis ou meme coupés

Philou  ils ont été changé il y a 5 ans   je vérifirai en  faisant la vidange et circuit frein  mais c  est pas cela qui  gene a passer les vitesses !!!

On va finir par trouver

C est dur la vie..... :twisted:

Bonjour, toutes les 204 ont la 1ere synchro. Le passage des vitesses peut être dur avec une huile 20/50 surtout à froid. Opter pour une 15/40 peut faciliter la chose... Sinon après tout ce qui a été fait, il reste les synchro de boîte...Attention deux montages ...