le chantier 650 LS

Hello les amis
pour me changer un peu les idées du jardin, des chiens et du boulot j'ai remis le couvert sur la LS, apres avoir pris la décision de la garder et de la modifier légèrement
En effet, depuis la vente de mes motos d'enduro et de celle de mon bon gros FJ1200 ça me titillait toujours, cependant avec les limitations de vitesse et ma fâcheuse endance à enrouler du câble il me fallait une moto calme et de préférence un gromono
J'avais donc trouvé en 2014 ce poum poum sympa, vendu en caisse mais complet  et à un prix dérisoire





Je l'avais remonté, roulé un peu et me suis aperçu qie les spis de fourche étaient cuits et que je joint de culasse suintait un peu,une maladie récurrente sur les gromonos suz, pas grave mais désagréable.. En plus ça ne se fait pas moteur dans le cadre , il faut l'extraire et c'est lourd...







Après quelques modifications légères ( changement du guidon"corne de vache, adaptation d'un pot de sportster, chromageage du combine compteur et peinture noire) j'ai un peu roulé avec et...l'ai gardé 3 ans comme ça au garage, la flemme de changer les joints, pas motivé du tout..

La mouche m'a piqué le semaine dernière, je vais continuer les modifs pour la déguiser en bobber/scrambler et virer tout l'inutile
Pour l'instant elle ressemble à nouveau à ça, les pièces sont commandées:





La suite au prochain épisode

Elle avait déjà fière allure comme ça. On attend la suite avec impatience !

Si tu pars en Suzuki n'oublie pas tes outils !
j'aime le look ultra dépouillé de ce grosmono
Et vu la cylindrée ça doit quand même envoyer du pâté...

On dirait une 1/2 Harley

herve59 a écrit:

On dirait une 1/2 Harley

Sans les droits de douane !!

Exact, c'est ce côté demi harley qui me plait bien!( pas de sous pour une vraie)
je vais encore plus la dépouiller, les joints de fourche sont changés, les tubes inférieurs en noir satin maintenant et elle a gagné des soufflets de fourche, pour lui donner un air un peu plus"vintage"
reste le garde boue arrière maison à faire et la selle monoplace
J'ai aussi dégagé les clignotant stock  

Et bien entendu le joint de culasse
C'est pour cela que je ne remonte pas la roue avant, elle est bien équilibrée sur le support mobile comme ça
il faut sortir le moulin pour travailler plus confortablement et comme le moteur est trèèèèèès lourd ...



Elle sera donc dédiée à un plaisir de motard égoïste et capable de sortir un peu du goudron, juste un peu
Son gromono avec silencieux de sportster fait un joli poum poum  


Tout cela en sachant que le modèle de base ressemble à ça, guidon cornes de vache, sissi bar et tout le "déguisement" chopper :

C'est un refroidissement à eau avec des ailettes décoratives ou air+huile ?

C'est un refroidissement par air, le basique , simple et éprouvé sur des millions de motos, pas de radiateur d'huile non plus

Hier 15 aout j'avais envie de faire autre chose que le jardin, trop chaud et de la chromagerie, trop bruyant , j'ai donc remonté le moteur dans la Savage dans le cadre, il a au préalable subi un léger lifting esthétique matifiant.. A vrai dire je vois des trucs brillants à longueur de journée, ça fait du bien de voir autre chose



Ensuite j'ai retourné le petit chariot, tracé la découpe puis..stop, plus envie  

la suite au prochain épisode!!

J'en ai croisé une récemment, c'est quand même un moto d'homme

Oui c'est bien coupleux, comme j'aime
Tu sens bien chaque coup de piston qui te pousse en avant!   Ca ne t'arrache pas les bras comme mes anciennes enduro mais ça reste bien vivant  

Hier découpe et montage à blanc du garde boue AR et de la selle, comme je fais du bois en ce moment j'en ai fait aussi pour moi, avec le flash c'est trop clair et moche, en vrai c'est comme la selle ..

Comment as tu fait to garde boue ? c'est un accessoire ?

Ben je l'ai acheté dans cette boutique sur eBay,il a un choix impressionnant et des prix sympa,je me suis même dit que certains pourraient aller sur une 2o1 "allégée" si tu vois ce que jeux dire

C'est de la bonne tôle galva de 1 mm, bien costaud et je peux même me passer de tirants arrière, les 3 points de fixation prévus suffiront largement à tenir son propre poids et celui du régulateur ! ( pas de passager ni de porte-bagage )

il est sympa ce GB avec la petite selle qui va bien
tu mettras la plaque d'immat au cul ou sur le coté ?
Personnellement j'aime pas trop sur le coté même si ça déshabille bien la moto et je suis pas bien sûr de la légalité du montage

Hello, je pense la mettre dans l'axe de la moto,la plaque déportée me gène un peu car j'aime bien me faufiler parfois et de serait dommage de raccrocher bêtement, en plus ça fait un peu "too much"
Côté légal tant que la plaque est derrière, aux normes, lisible et éclairée la nuit no problemo

Ca avance timidement mais ça avance, je pourrai certainement rouler avant l'hiver

Maintenant je comprends pourquoi tu te laisses pousser les cheveux et la barbe !!! 

Exact, ma vraie nature, et encore t'as pas vu les googles et le bol noir mat
Bref une moto d'égoïste pleine de sensations, au grand dam d'Anne Catherine , ma fille cadette faire qui adore "faire des tours "de moto, eh oui, la routourne comme disait le foutballeur !

Bon en plus il faut que je change le pneu AR car comme comme dit le dicton:

un pneu c'est comme un string: quand tu vois la corde c'est que le trou n'est pas loin..

Moi dans mon cas c'est suite à un début d'incendie dans le garage, un méplat carbonisé m'empêche de rouler sereinement  

 J'apprécie hautement

Hello
après un long stand by j'ai décidé de la finir pour fêter dignement mes 40 ans de permis moto, c'est fait et première virée ce week end , sympa le grosmono plein de vigueur !

Ouais pas mal , attention de ne pas trop visser pour dévisser , c'est quand on a plus peur que c'est dangereux ces outils là ( et d'autres aussi ) , mais bien mené c'est le grand pied

Bah mon Guytou après 30 ans d'enduro et 10 de motocross la glisse ça va , quelques réflexes sont encore restés,mais  je me suis calmé et en plus la géométrie et la puissance m'interdisent de partir en roue arrière
J'ai justement fait cette bécane car avec la routière j'étais un grand délinquant à peine passé la seconde ...là j'ai le plaisir sans chercher la m...  

Ca s'apparente un peu à rouler en train à vapeur, tu sens chaque coup de piston et ça c'est génial , un retour à la sensation initiale

Bien belle bécane

Et donc, comme indiqué plus haut, la plaque dans l'axe du garde boue, ça c'est fait ! 

Ben oui, j'avais la plaque en main et en fait ne savais pas trop comment la mettre sans que ça casse le galbe de l'arrière et qu'on voie le feu AR, comme c'est une petite et qu'il y avait déjà un gros déport à gauche pour la couronne en fait ça ne dépasse que de 4 cm, à 6 mm du pneu et fixée sur l'amorto, donc ça s'est fait..naturellement ...  Et le cul reste rond et propre

dommage que ce soit obligatoire, je m'en serais bien passé ..

Bravo Jean-Marc belle machine !!