Limiter et traiter la corrosion

Bonjour à tous,

Célestine, belle de loin, accuse son âge, et malgré une peinture sans doute refaite dans les années 80, commence à voir son beau pelage attaqué par la corrosion, en particulier sur le capot moteur et les ailes avant.

Je ne souhaite pas faire dans l'immédiat une nouvelle peinture complète, mais j'aimerais éviter au maximum que la tôle ne se dégrade.

D'où ma (mes) question(s) : que me conseillez vous de faire ? Quels produits utiliser ?

Tout conseil est bienvenu !

rustol

Marc25 avait demandé à un spécialiste pour protéger ma 301 qui débutait en dessous en corrosion
Voici sa reponse

"Pour la 301, si c'est accessible et pas trop rongé, un coup de ponceuse pour mettre l'acier à blanc, puis un coup de zinc, sinon un coup brosse avec du frameto. Dans tous les cas après 24h de durcissement il faudra recouvrir de peinture polyuréthane "


Bien entendu sablage phosphatage peinture....c'est le top maîs pas sur un véhicule monte'

J'ai pris la solution frameto peinture antirouille garantie 10ans
Pas difficile en soi maîs long

Oui restor, dom a été emporté par son élan

Pour faire du cache-misère sur de la carrosserie je pense que la solution de Thierry est pas mal.
Les Rustol et autres peintures anticorrosion, contiennent des "inhibiteurs de corrosion passivants", essentiellement des sels métalliques.
Ca fonctionne, mais ça reste une protection limitée dans le temps.

Pour ma part, je privilégie plutôt les produits "Restom" (disponible sur le net avec www.restom.net))... en général c'est pas donné mais assez efficace et les produits proposés sont très nombreux (je n'ai pas d'actions chez eux). Leur produit pour le traitement de la rouille est malgré tout assez économique car il est à utilisé dilué à 50% avec de l'eau. Par ailleurs pour les petites pièces que l'on peut faire tremper, je réutilise le produit deux ou trois fois (bien entendu après filtrage).

C'est de l'acide phosphorique, tu le trouves "nature" ici:

16.85 le litre + port

https://www.mon-droguiste.com/acide-phosphorique-pur,fr,4,ACIPHO01024DSN.cfm

C'est très efficace et phosphatant, restom vend d'excellents produits spécialisés

Le rustol n'est pas de l'acide phosphorique.
Il y a un beau mélange dans ce sujet....

On peut ajouter que le frameto est de l'acide tannique 

Oui acide phosphatique
Bon produit transformateur de rouille en phosphate de fer ( autre procédé ) maîs qui oblige également à une couche de peinture de protection.

chez Restom

De bons produits existent
Voici la reponse a' ma question du spécialiste ( connu de marc25) concernant le produit Restom haut de gamme châssis:
"Le produit que tu me montres est un ester d'époxy c.a.d. une alkyde modifiée sensiblement moins résistante et vendue chère, il y a mieux et moins "

Je ne suis pas spécialiste mais attention aux prix....
Maîs vous êtes à deux couches pour de la qualite
Un cache misère anti gravillonnage ou autre équivalent va étancher à l'air maîs la corrosion va continuer dessous

Il y a aussi la solution de mettre la voiture bien au sec

Ok je ne voulais pas embrouiller, je pensais que le produit Restom était de l'acide phosphorique !
Je n'ose pas le dire mais j'ai trouvé un super produit : le primer antirouille de chez...Action leur marque est Spectrum

antirouille phosphatant( séchage rapide en brouillard fin 3 mn) et une fois sec une bonne charge : hyper garnissant, deux en un et pachir en plus 2.99 € la bombe !!

https://www.action.com/fr-fr/fr/bricolage/peinture/

Ça c'est de l'info qualité digne de la chromagerie

j'ai peur qu'on ne s'éloigne du besoin réel de l'ami "tigryter". A moins d'être à coté de la plaque j'ai moi compris qu'il cherchait à traiter provisoirement l'oxydation apparaisant sur les ailes et capot moteur en attendant de payer une peinture neuve à sa Belle. Dans l'idéal il cherche donc une solution n'altérant pas l'aspect visuel actuel mais stoppant malgré tout la rouille. Pas simple.
J'ai tout bon tigryter ?

restor a écrit:

j'ai peur qu'on ne s'éloigne du besoin réel de l'ami "tigryter". A moins d'être à coté de la plaque j'ai moi compris qu'il cherchait à traiter provisoirement l'oxydation apparaisant sur les ailes et capot moteur en attendant de payer une peinture neuve à sa Belle. Dans l'idéal il cherche donc une solution n'altérant pas l'aspect visuel actuel mais stoppant malgré tout la rouille. Pas simple.
J'ai tout bon tigryter ?

Citation :

j'ai peur qu'on ne s'éloigne du besoin réel de l'ami "tigryter". A moins d'être à coté de la plaque j'ai moi compris qu'il cherchait à traiter provisoirement l'oxydation apparaisant sur les ailes et capot moteur en attendant de payer une peinture neuve à sa Belle. Dans l'idéal il cherche donc une solution n'altérant pas l'aspect visuel actuel mais stoppant malgré tout la rouille. Pas simple.
J'ai tout bon tigryter ?

Tout bon !  Même si les conseils donnés ci-dessus sont loin d'être inintéressants.

A moyen/long terme, je compte désosser mamie, pour lui faire une révision complète. Parce que, si l'extérieur semble en relatif bon état, ce qui ne se voit pas (j'en ai eu la démonstration pour le mécanisme de lève-vitre) accuse son âge.
Même si elle a été restaurée sans doute dans les années 80, ladite restauration commence à vieillir. Et de toute manière, certains éléments ne fonctionnent plus (moteur essuie-glace, compteur kilométrique, jauge essence...), donc il faudra travailler dessus.

BREF, un jour, la carrosserie sera entièrement démontée, sablée, traitée, et repeinte. Un jour...

CEPENDANT, je compte rouler avec pour mon mariage dans 4 mois, donc la peinture totale est hors de question pour moi (question de temps et de budget, ça coûte une fortune un mariage !!!)

Je souhaitais donc savoir s'il était possible de stopper temporairement la corrosion (pour 1 an ou 2 quoi...), en frottant ou pas, sans se retrouver avec des tâches dans ce genre :

http://www.auto-moto.com/pratique/faire-disparaitre-traces-de-rouille-de-carrosserie-de-vehicule-fp-159710.html

Voir quelques points de rouille sur la carrosserie ne me dérange pas. Ce qui me dérangerait, c'est de laisser la corrosion se propager et devenir perforante...

Cependant, si la seule solution, c'est le ponçage, traitement et peinture partielle, je m'y ferais...

Citation :

Il y a aussi la solution de mettre la voiture bien au sec

Célestine a un toit au dessus de la tête et des murs de chaque côté, mais on ne peut pas faire grand chose contre le climat... 

Pourrais-tu poster 1 ou 2 photos des ...heu?!... dégâts de cette oxydation qui te chagrine et qui risqueraient de remettre en cause ton mariage.

j'en reviens au rustol qui par expérience est un bon prodiuit ce qui ne t’empêche pas  de passer  un produit chromatant  ou phosphatant avant et une petite retouche de peinture après,et si la voiture est à l'abris ça peut tenir des années

Ou un coup de bombe Spectrum qui ne dénature pas la couleur de la peinture, si ce n'est que pour stopper provisoirement ça suffira bien , aussi bien techniquement que psychologiquement ..
Et vu l'épaisseur de nos tôles tu n'as pas vraiment à craindre de la corrosion perforante

Sans intérêt dans le cas particulier de Tigryter mais un produit que je trouve excellent c'est le rustol CIP, celui qui est orange. Je l'ai souvent utilisé. Il y a quelque années j'ai badigeonné rapidement, sans trop insisté sur le ponçage, le châssis très rouillé d'un renault 2087, sans rien mettre d'autre par dessus.
Le camion est dehors en permanence, je l'utilise en tout terrain et aucune corrosion n'est revenue en 3 ans.
Il peut être recouvert de peinture deux composants.

Tout à fait le Rustol CIP est le top, en plus on peut peindre dessus !

pour ma 301 j'ai utilisé Rust oleum ou un truc de ce genre. C'est comme de l'huile , ça pénètre la rouille en profondeur et la neutralise;on peut peindre par dessus sans problème mais il faut attendre 1 à 2 semaine.Une fois sec la rouille devient toute dure.  On en trouve dans les bricot-dépot et ça vaux pas cher. A mon expérience c'est ce qui se fait de mieux à un prix raisonnable , mieux que les produits genre Frameto qui ne traire qu'en surface et l'orsqu'on gratte la rouille est toujours en dessous
 J'ai utilisé l'acide phosphorique pour pulvériser à l'intérieur des tubes du châssis à l'aide d'un tube un plastique qui m'a servi de rallonge avec au bout un gicleur. . Cela traite la rouille cachée. La rouille devient blanche, puis avec l'humidité de l'air noirci